圖為中國制造的全球最大新型動力船

如今中國已經擁有了強大的科技實力和工業實力，可以制造很多連西方國家都造不出來的先進工業産品，此前中國造船業又傳來了一個好消息，世界最大的新型動力集裝箱貨輪在中國誕生了，據稱它名為雅克·薩德号，是目前全球性能最先進的集裝箱貨輪，載貨量達22萬噸，最大集裝箱運載能力達23000個，一經推出它就獲得了全世界的關注，西方國家法國率先對中國下大單，一口氣從中國訂購了9艘同級别的貨輪，目前這9艘貨輪均已經交付法國，有西方專家感歎，這艘中國制造的貨輪代表了現今人類在航運業的最高技術成就。

圖為第九艘貨輪交付法國

雅克薩德号貨輪的建成讓全球專家都相當驚訝，這是目前全球運載能力最強大的集裝箱貨輪之一，它自身噸位就達好幾萬噸，最大載重量22萬噸，甲闆尺寸相當于兩艘美軍福特級航母，最大運載能力為23000個集裝箱，性能非常強悍而特殊之處在于它還是目前全球最大的清潔動力貨輪，為了達到法國嚴格的環保要求，這款貨輪采用了先進的數字化控制技術和燃料技術，可以使用更加清潔的天然氣作為燃料，還能通過數字化控制系統讓貨輪運行于最高效率狀态，盡可能地降低貨輪的污染物排放水平。

圖為中國集裝箱巨輪

目前人類面臨着嚴峻的全球變暖問題考驗，而根據統計，全人類每年約10%的二氧化碳和污染物都是由航運業排放的，因此近幾年來西方國家越發重視航運業的環保水平，加大了對新能源貨輪的政策扶持，中國制造的這款巨輪就非常重視環保性能，為了降低污染物排放水平，它采用液化天然氣作為燃料，同時通過使用先進的數字化控制系統，它可以在航程的絕大多數時間裡将發動機控制在最高效率水平，此時它的二氧化碳排放水平隻有同級别貨輪的60%。

而且這艘巨輪還采用了先進的數字化技術，包括發動機在内，船上所有重要設備都安裝了先進的傳感器，中央電腦可以全自動控制船上絕大多數關鍵設備，因此這艘巨輪雖然體型巨大但對人力的需求卻極低，隻需要十幾個人就可以正常航行，極大的降低了企業的人力成本，畢竟這一級别的巨型貨輪執行國際航運任務時需要在海上連續漂泊好幾十天，每少帶一個人對航運企業來說都可以降低大量的人力成本支出。

圖為中國巨型集裝箱貨輪

正是因為擁有如此獨特優異的性能，這艘貨輪才能得到西方國家的青睐，據稱法國2017年就一口氣從中國訂購了九艘同級别的貨輪，而利用強大的工業生産能力，如今這九艘貨輪均已生産完畢交付法國，美國等國家的航運企業也在與中國企業洽談購買這款巨輪的事宜，可以說它已經成為全球航運市場上的一個明星産品。

它能獲得各國這樣的關注也是中國如今擁有強大綜合國力的體現之一，如今中國是全世界造船業規模最大的國家，但日本與韓國也擁有相當強大的實力，時常會從中國企業手裡搶走訂單，隻有利用先進的科技和強大的綜合國力提升自身産品的性能水平，中國造船業才能在未來與西方國家的競争中獲得更大的優勢。

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