純電動的小型車雖然續航裡程不長，但其車身小巧，停車方便，用車成本低，因此對于在一些限牌城市的消費者來說，購買一台純電小型車作為家庭的第二輛車或許是個不錯的選擇。不過到目前為止，無論是傳統自主品牌還是造車新勢力暫時都沒有推出任何一款小而精緻的純電動車，大多以歐拉R1、寶駿e100 這種價格低廉經濟實用的微型車為主。而MINI進入電動汽車市場的首款力作--- Cooper SE将填補這一空白的市場。

MINI Cooper SE的整體造型仍然保持着原汁原味的經典 MINI Cooper 的樣子，包括圓形的全LED大燈、霧燈、前機艙蓋上的進風口等。

在一些細節方面進行了具有純電動車特色的改變。例如全車大量采用青檸色的元素進行點綴，車頭采用近乎封閉的中網設計，在中網處還設計了一個象征着電動車的“插頭”徽标，讓整車相比燃油版車型更加充滿個性。

飽滿車身、雙門設計、無框車窗和懸浮式車頂延續了經典的設計，而全新造型的輪毂以及翼子闆處徽标的加入讓其細節更加豐富。在車身尺寸方面，MINI Cooper SE的長寬高分别為3845/1727/1432mm，軸距為2495mm。

輪毂的設計也是MINI Cooper SE的一大亮點，17英寸的鋁合金輪毂采用了電動車上常見的低風阻式設計，同時非對稱的造型搭配青檸色外圈讓人眼前一亮，十分具有辨識度。

車尾處的造型與燃油版車型相同，帶有濃郁英倫氣息的米字旗LED尾燈依然保留。

内飾方面，MINI COOPER SE采用了最新家族式設計，中控采用了大量的碳纖維飾闆以及青檸色元素進行點綴，圓形中控屏、中控台按鈕以及方向盤樣式都與燃油版保持一緻。

儀表盤替換為一塊5.5英寸的全液晶屏，其UI風格依然采用大量圓形元素，與整個内飾搭配起來十分協調。

中控配備一塊大屏8.8英寸的多媒體大屏，除了基本的藍牙、導航和娛樂功能之外還支持Apple CarPlay手機互聯。配置方面，新車配備有行人預警系統、後視攝像頭和帶有頭部碰撞預警的主動駕駛系統、定速巡航和無鑰匙進入等配置。

中控台保留了大量傳統按鍵，上手十分簡單，在行駛過程中盲操作也非常輕松。帶有金屬質感的撥杆式開關帶來濃郁的Old School氛圍。

擋把沒有跟風采用其它一些電動車上的旋鈕式，維持現有的電子擋把設計能夠最大限度的讓駕駛員不必改變原有的駕駛習慣。

作為一台雙門四座車型，MINI Cooper SE的後排仍然保證了一定程度上的實用性，雖然在上下車時會略有不便。但為了帥氣的車身造型，我相信這輛車的真正受衆群體是不會在意的。

布置在底盤處的電池與電控系統并沒有侵占後備廂的空間，後座也可以支持4/6拆分放倒，可以讓後備廂的容積從原本的211L提升至731L。

MINI Cooper SE的充電口布置在車身右後側，采用容量為32.6 kWh的三元锂電池組，擁有最大270km的續航裡程，不過我估計未來進入中國換裝更大的電池後，其續航裡程還有可能增加，超過300km應該不是問題。

至于充電方面，如果使用充電功率為11kW的交流充電樁為其充電，從0%充至100%電量所需時間為三個半小時，而新車支持最大充電功率為50kW的直流快速充電，從0充至80%充電時間為36分鐘。

MINI Cooper SE中的“E”代表純電動，而“S”則表示了它的動力水平。新車采用一台由寶馬集團提供的最大功率為135kW（184馬力），峰值扭矩270N·m的永磁同步電機，與寶馬目前使用的2.0T低功率汽油機在參數上完全相同。

得益于電動機天生的快速響應以及沒有變速箱帶來的換擋中斷，MINI Cooper SE可以為駕駛員提供十分順暢的駕駛感受。在官方測試下，0-100km/h的加速時間為7.3s，極速可以達到150km/h。

● 總結

相信MINI Cooper SE僅憑借它經典的造型就能夠獲取不少粉絲了，作為一款充滿個性的時尚代步車，300km左右的續航裡程對于它本身的使用場景來說也是夠用的。至于價格方面，目前它的美國市場的售價為2.99萬美元（約20.8萬人民币）起，等到未來寶馬和長城的合資公司将這款車在國内正式上市後，其售價也有望進一步降低。

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