2022年1月6日11時30分許，在G92杭州灣環線高速公路往甯波方向190公裡附近，一輛重型欄闆半挂車變道時與一輛輕型廂式貨車發生輕微刮擦。不到3分鐘，一輛重型普通貨車途徑此處，追尾碰撞沒有撤離現場的兩車，事故造成一名駕駛員搶救無效死亡及三車受損。

次生事故是指在交通事故、車輛故障、堵車等停車狀态下由于駕駛人錯誤操作而形成的靜态隐患，緻使停留在高速上的車輛或滞留在高速公路上的人員被來車碰撞的交通事故，相比第一次事故、故障，次生事故後果更嚴重，救援難度更大。相關統計數據表明，從形成到發生次生交通事故，5分鐘以内發生的，約占60%，5至10分鐘内發生的占20%。2021年全年，杭州高速交警支隊指揮中心共接到事故、故障類警情58632起，日均達160起。通過轄區五年數據統計，發生事故或故障不及時撤離，導緻死亡42人，其中夜間2-4時、午後12-14時、晚上20-22時為事故高發點段。

高速公路行車，一個小錯誤都會釀成大事故，而如果一錯再錯，危險系數就會成倍上升，帶來更為嚴重後果。杭州市公安局高速公路交通警察支隊支隊領導應駿告訴記者：“車停在路上或人在車道内活動，打破原有的交通秩序，容易導緻交通事故的發生。當過往車輛駕駛員犯錯誤，如分心駕駛、超速行駛、未與前車保持安全距離、疲勞駕駛等動态違法，疊加在車道内的違停車輛或逗留人員的錯誤行為，必然引發次生事故，危害性極大。”

當高速公路上遇到事故或故障，大部分駕駛人及乘客事發時往往情緒緊張、不知所措，沒有采取正确的處理方式，錯過了最佳處置的黃金時間，導緻安全隐患成倍疊升。

九字警句，争分奪秒；規範操作，降低危害

2021年10月10日21時16分許，在杭新景高速富陽富春江大橋路段，駕駛員莊某因雨天路滑，車輛碰撞右側護欄，停在一二車道之間，無法啟動。接到警情後，接警員立刻電話引導駕駛員将人員撤離到護欄外。40秒後，駕駛員撤離到應急車道。9秒後，後方一輛白色車輛避讓不及，撞上了莊某的車輛。由于撤離及時，沒有未造成人員傷亡。

“我們接到報警電話時，很多駕駛員會說我的車不能移動，但是民警到現場後卻發現車子還是能開動的。”杭州高速交警支隊融媒體中心負責人于軍告訴記者，“當車輛發生事故後，切記不要慌亂，按照規範進行操作，牢記九字警句，關鍵時刻可以保命。”

杭州高速交警通過轄區曆年傷亡事故類型的數據彙集以及高速公路安全行車知識經驗的積累，總結形成了公路行車的“保命五條”。安全帶、莫分心、控車距、慎跟車、九字警句保平安。全員系好安全帶，疲勞分心把命害，行車距離留餘地，尾随貨車生意外，發生故障或事故，“車靠邊、人撤離、即報警”，三個動作必須快。

車靠邊

第一時間打開雙跳燈，确認車輛是否真的無法移動，如果車輛還能行駛，在确保安全的前提下，迅速将車移動至右側路肩等安全地帶或者就近出口駛離！如果車輛無法移動，在确保安全情況下，迅速在後方150米之外設置警示标志。

人撤離

如果車輛無法移動，人員第一時間快速轉移至右側護欄外，千萬不要在車道内逗留。右側護欄外，是指能多“外”就多“外”，盡量離主線最遠。

即報警

撤離後，迅速撥打高速報警電話12122，告知事故簡要情況和準确位置。如車輛可以開動的，可以直接到就近收費站告知工作人員，聯系高速交警前來處理事故。

來源：杭州高速交警

編輯：李斌

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