列車出站後還能補票嗎?來源：揚子晚報剛剛過去的“五一”小長假，許多乘客“買短乘長”導緻高鐵超載動不了的情況再次發生，許多提前了很久買票出行的旅客反而耽誤了行程昨日有消息稱，鐵路部門通知，大客流時動車組列車禁止車上辦理延長補票一些網友看到消息後議論紛紛，指責鐵路部門"懶政"、"一刀切"，并建議如果實施這個措施，應先解決"票額分配不均"的問題不過，揚子晚報記者采訪得知，此舉或為大客流期間臨時舉措，并非是長期舉措 揚子晚報/揚眼記者 徐媛園，我來為大家科普一下關于列車出站後還能補票嗎?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

列車出站後還能補票嗎

來源：揚子晚報

剛剛過去的“五一”小長假，許多乘客“買短乘長”導緻高鐵超載動不了的情況再次發生，許多提前了很久買票出行的旅客反而耽誤了行程。昨日有消息稱，鐵路部門通知，大客流時動車組列車禁止車上辦理延長補票。一些網友看到消息後議論紛紛，指責鐵路部門"懶政"、"一刀切"，并建議如果實施這個措施，應先解決"票額分配不均"的問題。不過，揚子晚報記者采訪得知，此舉或為大客流期間臨時舉措，并非是長期舉措。 揚子晚報/揚眼記者 徐媛園

熱點事件

應對“買短乘長”，鐵路部門出台臨時性措施

昨天，有自媒體宣稱，鐵路部門要求從5月5日起執行動車組列車禁止辦理延長補票新規定。即要求全國所有動車車次原則上均不接受上車越站補票。已購買了短途車票上車的旅客，如果一定要延長乘坐列車，隻能出站補票，将額外加收應補票價50%票款。記者昨從鐵路部門了解到，這個措施僅是5月4日當天出台的臨時性措施。并非“從5日起開始實施”，鐵路部門也沒有明确公布過此舉措。不過，這條臨時性舉措引發網友們熱議。

網友熱議

如不解決“票額問題”，可能逼沿線小站旅客“買長乘短”

“其實解決辦法很多，比如列車長遇到超員問題，可首先協調有票的旅客上車。如是臨時補票或沒有補票的旅客，可就近下車，安排乘坐下一趟列車前往目的地，而非僅僅是遇到大客流或超員就‘一刀切’地一律不予補票。”網友wesk認為，像上海、北京本身就有大量的始發列車，票預留得也相對較多，當然這些站客流量也大。但不少中間站，票額确實較少，甚至剛開始賣的時候不放票，而要等後面“席位複用”出來的票，又怕搶不到：“那麼沿線小站的旅客，是不是就應該多花錢，去‘買長乘短’呢？”

業内人士告訴記者：“其實再大的客流，超員的列車也就那幾趟。比如5月1日開始放假，那麼4月30日下午6—8點的列車就比較容易超員。或者一些沿線客流較大的普通列車也容易超員。”該業内人士也建議，應首先保證有票旅客的乘車權，對于較容易超員的列車，鐵路部門可利用大數據做好分析和預案，适當做好分流。畢竟高鐵列車公交化運營，鐵路部門可利用大數據更加人性化地保障旅客平安到達目的地。

觀察分析

鐵路部門此舉或在“試水”，能否大範圍實施有待觀察

記者注意到，現行的《鐵路旅客運輸規程》并未被完全禁止“買短乘長”。規程寫道，旅客在車票到站前要求越過到站繼續乘車時，在有運輸能力的情況下列車應予以辦理，核收越站區間的票價和手續費。但如果乘客用這種方式屢屢逃票，可能涉嫌觸犯《治安管理處罰法》相關規定，而受到行政處罰。

也就是說，鐵路部門目前仍應在有能力範圍下為乘客補票，“一律不予補票”的臨時規定，不能與《鐵路旅客運輸規程》相沖突。有業内人士分析，鐵路部門臨時出台的“不予補票”規定，是在輿論壓力下采取的“補救措施”，但從目前各方反映看，能否在大客流時推廣到每條線路上還有待觀察。

律師觀點

鐵路因自身原因緻旅客未按時乘車，應承擔違約責任

北京市浩天信和（南京）律師事務所周健律師表示，事實上，按照現行的《鐵路旅客運輸規程》相應條款，“買短乘長”或稱“越站乘車”并未被完全禁止。但如果乘客用這種方式屢屢逃票，據《鐵路旅客信用記錄管理辦法（試行）》，七種行為在按有關規定進行處置後，鐵路部門還将記錄當事人個人身份信息，納入鐵路旅客信用信息記錄管理，這其中就包括：無票乘車、越站（席）乘車且拒不補票。而按照《合同法》的規定，旅客自購買車票後，事實上就已與鐵路部門形成了運輸合同關系，因為鐵路部門的原因，導緻旅客沒有按時乘坐火車，系鐵路部門違反了合同的約定，鐵路部門應當承擔違約責任。

科普

列車超員會危害列車安全

中國中車唐車公司黨委宣傳部外宣主任吳可超告訴記者，無論是動車組列車還是普通列車，超員都會對列車的運行安全産生影響。超員對動車組列車的影響還要更大一些。高鐵禁止大幅度超員，主要還是為了安全，而并非影響列車動力。

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