随着新能源車的逐漸普及，已經有越來越多的人認識到新能源車到底是個什麼樣的新東西，但在新能源車的使用方面很多人還存在着很多誤區，特别是在充電方面。尤其是在早期充電樁還沒有一個統一的标準，導緻很多樁和車不兼容從而引起很多誤解。今天我們就來聊聊目前新能源車的幾種常用的充電方式，并針對幾個誤區來給大家解解惑。

随車充：每輛車都有配備 充電速度最慢

無論是插電式混動車還是純電動車，購車都會配備一個随車充電器，用随車充電器可以直接在有 220V 電源插口的地方給車輛充電。這種方式一般用于應急充電，充電速度也是最慢的。我們常說的“飛線充電”（就是從高樓家裡的 220V 電源插座拉一條電線下來用随車車充，但這種充電方式存在較大的安全隐患，新出行不建議用這種方式給車輛充電。

▲ 我們此前體驗的奧迪A3 e-tron 用随車充充電

目前随車充的插頭對應家用 220V 電源插座有 10A 和 16A 兩種規格，不同車型配備的也各不一樣，有的配備的是 10A 的插頭，有的配備的 16A 的插頭。10A 的插頭就是跟我們日常的各種家用電器一樣的規格，插頭引腳較小。16A 的插頭引腳較大，跟家裡的空調插座一樣的大小，用起來相對較為不方便。如果你的車配備的是 16A 的随車充，建議購買一個轉接頭，方便使用。

▲ 左邊是10A 的插頭相對比較小 右邊是 16A 的插頭相對較大

在充電速度方面，16A 的随車充能支持更高的充電功率，所以在有條件的情況下它的充電速度要比 10A 的随車充快。如果用家用 220V 電源充電的話，10A 的随車充理論上的充電速度可以達到 2.2kW/h，但實際上大部分車型隻有 1.6kW/h。16A 的随車充理論上的充電速度可以達到 3.5kW/h，而實際上大部分也隻有 3kW/h 左右。

▲ 圖為比亞迪秦100 配備的随車充

▲ 比亞迪唐的随車充充電功率約為 1.6kW

這裡簡單解釋一下充電速度是什麼意思，這裡指的是每小時充進去的電量大小。例如 1.6kW/h，表示每小時能充進去的電量為 1.6kWh（即 1.6 度電）。如果一輛車的電池容量為 16kWh（即 16 度電），那麼用 1.6kW 的速度充的話大約需要 10 小時（理論數據）。

家用壁挂式充電樁：适合有固定停車位的車主 使用最方便

家用壁挂式充電樁就是給你安裝在你家裡的停車位上，方便你每天都能随時使用的，目前大部分車型購車的時候廠家也都會贈送（例如比亞迪、榮威、别克等），甚至有些還提供免費安裝。當然也有部分車型需要額外購買。

▲ 别克VELITE 5 和随車贈送的壁挂式充電樁

壁挂式充電樁的充電功率根據不同的車型設置的也各不相同。對于大部分插電式混動車都将充電功率設置成能在6小時以内将車輛充滿。對于大部分純電動車來說也設置成能在8小時左右充滿。

例如比亞迪插電式混動車系列的壁挂式充電樁均為 3.3kW 的充電功率，秦100、唐100 充滿大約在 6 小時左右。純電動車系列的壁挂式充電樁大約為 7kW 左右，為秦EV300、宋EV300 充電大約需要8小時左右，基本上一晚都能将車完全充滿。

公共慢充樁：不同慢充樁充電速度各不相同 不可一概而論

我們經常都聽說過“慢充”和“快充”這兩個詞，兩者的本質區别是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來辨别的話，慢充線較細，充電槍有 7 個孔（國标），快充線比較粗，充電槍上有 5 個孔。慢充充電速度相對都比較慢，快充的充電速度都較快。上面我們說到的随車充、家用壁挂式充電樁都屬于慢充範疇。

▲ 慢充充電槍為 7 孔設計

但需要注意的是不過同一輛車在不同慢充樁的充電時間都是不一樣的，不過一概而論。有些廠家在配置表上隻簡單粗暴的标明一個慢充時間，這種做法也是很不負責任的，一個 7kW 的慢充樁和一個 3kW 的慢充樁充電時間相差一倍，這樣的做法很容易誤導消費者。

▲ 某品牌車型官網上簡單粗暴的隻公布一個慢充時間

公共慢充樁常見的有 3kW 和 7kW 兩種不同充電功率的，目前市面上比較常見的上是 3kW 這種，例如我在深圳常用的是一個叫“駱駝快充”的 APP，上面的慢充樁全部都是 3kW 的，跟比亞迪随車贈送的壁挂式充電樁完全一樣。

▲ 我們常用的“駱駝快充”APP 慢充樁

7kW 的慢充樁相對比較少一下，常見的有星星充電，不過有些車型慢充不支持這麼大的電流來充電，所以會出現盡管樁的充電功率能達到 7kW，但實際充電功率隻有 3kW，例如此前我體驗過的第一代騰勢就是這樣。

直流快充樁：市面上覆蓋率最高 充電速度最快

直流快充樁目前的數量比較多，像北京這種政策隻針對純電動車的，公共充電站上的快充樁幾乎占到了 80% 以上，而且還有很多充電站清一色隻提供快充樁。快充樁的充電功率一般都可以達到 40kW 以上，基本能保持在 1-2 小時能将車輛完全充滿。

▲ 公共快充樁

當然也有個别車型的充電功率可以達到50kW，例如騰勢的直流充電櫃的充電功率可以達到 50kW，也是目前為數不多的能達到如此高充電功率的車型。不過也正因為如此，在此前第一代騰勢剛出來的時候，因為市面上的大部分公共快充樁無法達到如此大的充電功率，所以導緻無法兼容，隻能在專用的充電樁上才能成功充電。

▲ 騰勢以及其專用快充樁 也支持其它車型

關于新能源車充電方面的幾個常見的問題

1、什麼車才會配備快充？

平時甚至在參加一些廠商舉辦的試駕活動中，經常遇到有媒體同行在問這車（插電式混動車）有沒有配備快充。實際上目前市面上在售的所有車型，除了純電動車外，其它車型都是沒有配備快充的。像唐、秦、榮威eRX5、别克VELITE 5 等這類插電式混動車都是沒有配備快充的。

▲ 大部分純電動車都同時配備快充和慢充接口

純電動車由于電池容量較大，所以基本都同時配備了快充和慢充。不過也有部分微型純電動車隻配備了慢充，例如知豆D1、D2 系列、北汽EC180 以及奇瑞小螞蟻eQ1（高配同時配備了快充和慢充）等微型電動車則由于電池容量不大（20kWh 以内），所以隻配備了慢充，但用慢充也基本能一晚上就可以将車完全充滿。

▲ 奇瑞小螞蟻eQ1 低配車型僅配備慢充接口

2、我要怎麼快速計算充電時間？

關于充電時間，也有相關的公式可以簡單的計算出大概的充電時間。計算時我們隻需要知道兩個數據，一個是車輛的電池容量，另一個是充電樁的充電功率，用電池容量除以充電功率就是充電時間。例如車輛的電池容量為18kWh，充電樁的充電功率為3kW，那麼充電時間大約為6小時。

▲ 公共慢充樁上的輸出電壓、電流等參數

那麼充電功率要怎麼計算呢？充電功率等于充電電壓乘以充電電流，我們隻需要知道電壓和電流兩個數據就可以了，目前市面上的大部分充電樁都有标明。例如充電樁的充電電壓為 220V，充電電流為 16A，那麼充電功率大約為 3.5kW 左右，以此便能快速計算出大概的充電時間。

不過需要注意的是，計算出來的充電時間僅僅是理論的充電時間，實際充電花的時間要更長。主要是因為實際充電時會有損耗，實際充電功率比理論的充電功率要小。一般情況下，你在計算出來的時間基礎上乘以 1.2 得出的結果就是實際的充電時間。

3、現在是否還存在車和樁不兼容的問題？

在 2-3 年前新能源車剛開始普及不久，市面上出現了大面積的車和樁不兼容的問題，導緻很多公共充電樁利用率非常低，同時也讓車主們用起來很不方便，主要原因在于當時沒有一個統一的标準。現在在國家出台了充電樁标準後，各充電樁和車企都按照新的标準進行了改進和升級，現在很少出現了車和樁不兼容的情況了。

總結：我們常常聽見的就是慢充和快充，但卻不知道在不同的充電功率下，同一輛車在不同慢充樁或者不同的慢充方式下，所需的充電時間也各不一樣。快充也是如此，所以在談論充電時間的時候或者看廠家公布的充電時間時，一定要搞清楚是在什麼充電功率下得出的，這樣才能更有參考意義。此外我們也可以根據公式簡單的來推算充電時間，或者是從充電時間反過來推算電池的大小。

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