戰國末期楚國的春申君黃歇，有人認為是上海母親河黃浦江的締造者。

黃歇被楚王封為春申君，封地在淮河以北十二縣，與上海黃浦江無關，可是後來楚國和齊國發生戰争，戰事頻頻，黃歇就把靠近戰場的淮河以北十二個縣獻出來，請求改封到江東，也就是春秋戰國吳國的地盤，而上海當時的陸地部分（東部還在海裡），确實屬于這個封地範圍之内。

所以可以這麼說，上海确實是春申君黃歇的封地，所以上海以申為簡稱，不能說沒有道理。

那麼進一步來分析，黃浦江是不是也和黃歇有關，是“黃歇的浦江”之簡稱呢？

作為上海的地标河流，黃浦江的初始地，并不在市區，而在西部的青浦區朱家角鎮澱峰的澱山湖，也就是澱山湖，接納了上遊太湖流域衆多來水，從而為黃浦江提供了源源不斷的遠方來水。

但黃浦江并不是一條天然形成的江河，它與長江、黃河、珠江、黑龍江的最大差異也就在這裡。“浦”這個字，在古代吳語言的表達上，所指的并非普通江河，而是人工挖掘的河道。

這也就是說，黃浦江其實就真正意義上講，屬于人工河、運河。

而挖這條黃浦江的人，很多人認為就是春申君黃歇。而且黃浦江下遊，确實也曾有兩個别名，一個是黃歇浦，另一個則是春申江，顯然指的就是春申君黃歇。

甚至還有這樣的傳說，說春秋戰國之際，上海尚是一片荒涼的沼澤地，其中央蜿蜒流淌着一條淺河。雨水多了，就泛濫成災；雨水少了，又河底朝天。人們深受其害，咒之為“斷頭河”。

而到了戰國後期，黃歇到了這裡，他便施展大手筆，第一是派人搞清楚當時上海地區的水文狀況，第二是組織當地百姓，将水道疏浚治理，使之向北直接入長江口，一瀉而入東海。

最終上海地區便出現了一條先向東再折向北去的大江，從此大江兩岸，不怕旱澇，安居樂業。人們感激黃歇的恩德，便将這條大江稱作黃歇江，簡稱黃浦。後來黃歇被封為春申君，便又名春申江。

這個故事究竟是傳說還是真實曆史呢？從地方史志等多種材料看，确實在南宋時期便已經出現了黃浦塘、黃浦港、黃浦、大黃浦之類的記載，延續到清朝，則有黃龍浦、黃歇浦、春申浦、黃浦江之類的叫法，最終成為主流的，便是黃浦江。在明清之際，每年農曆十八，還能在今天的陸家嘴一帶看到一幅特殊的景觀，文人筆下，将其形容為：“銀濤壁立如山倒”，由此誕生了當時的“黃浦秋濤”，據說許多文人墨客以及好事的百姓都喜歡去圍觀一番。

在此之前，吳淞江，也就是今天的蘇州河，還是太湖的主要出海通道，黃浦江隻是支流之一而已。也就是說，蘇州河在那個時候，水量要大于黃浦江。可是在明朝永樂年間，因為吳淞江淤淺嚴重，黃浦口淤塞不通，戶部尚書夏元吉就提出一項建議，主張把吳淞江南北兩岸支流都給疏通一下，讓太湖水流入浏河、白茆，直注長江。而這浏河口，便是當時所謂的“六國碼頭”，鄭和由此率艦出航七次下西洋。

夏元吉方案，與上海相關的部分，則是疏浚上海縣城東北的範家浜（即今黃浦江外白渡橋至複興島段），使黃浦從今複興島向西北流至吳淞口入注長江。

這個方案，實際上就把原來的吳淞江入海口，變成了黃浦江入海口，所以當時有人用四個字來概括這個方案，那就是：黃浦奪淞。

雖然吳淞江入海口後來真的變成了黃浦江入海口，但地名依舊叫吳淞口。而當時的主幹道吳淞江，卻慢慢變成了黃浦江的支流。打個比方來講，就是原來的丫鬟成了小姐，小姐卻落魄做了丫鬟。

随着黃浦江的流向變化，上海也逐漸出現了浦東、浦西兩大分野。黃浦江流經青浦、松江、奉賢、闵行、徐彙等11區，其中奉賢、浦東以及闵行部分地區，就在浦江以東，因此在相當長的一個時期内，都屬于“甯要浦西一張床，不要浦東一間房”的範疇，當然現下就不一樣了。

全球的世界級城市，絕大多數傍水而起，因為它們脫胎于古代農業城市、近代工業城市，飲用、灌溉、運輸、生産，都離不開源源不斷的水。黃浦江畔，過去隻有浦西外灘“萬國建築博覽會”一條天際線，90年代浦東的崛起，再添小陸家嘴現代樓宇天際線，左右交輝。黃浦江也不再是市區與城鄉結合部的分界線，已經從“城市邊緣線”一躍而成連接大鳥騰飛兩翼的“城市中心線”。

現如今上海還設有一個坐船遊浦江的項目，初來上海的遊客，很多人會在外灘浦江遊覽碼頭上船，順江而下，一路飽覽外灘之上錯落有緻的西式建築。尤其是夜間，華燈齊上、璀璨華麗。船過蘇州河，更可見上海港國際客運站，來自世界各國的客輪，鳴笛和你擦肩而過。再往前則是共青森林公園與吳淞口西炮台址，曆史教科書上民族英雄陳化成的殉難地便在這裡。再往後到長江口，便是滾滾長江東逝水。

那麼黃歇的傳說，究竟是不是事實呢？這麼說吧，但凡一個地方，總會和一個曆史上赫赫有名的人搭上點關系，以便為自己多點文化色彩。黃浦江可能與黃歇有關，也可能是一種名人效應，就像現在西門慶出了名，多地都搶着和他沾邊。”

有一點可以肯定，黃浦江原來隻是吳淞江的支流，到明代古人才進一步挖鑿擴大為一條人工運河，目的是為航運和洩洪。

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