西山立交橋上，烏奎高速路橫貫南北，從烏奎高速路東西兩側分别伸出一條烏魯木齊至吐魯番的進出通道。沿着S105線直行通往頭屯河，右行通往開發區，正是這幾條相交的道路形成了烏市有名的四道岔。

四道岔是老大難問題，難的不是它設計有多麼難，而難的是這裡的權責太複雜。四道岔是自治區管轄路段，而烏奎高速西山互通立交又是烏奎高速與烏魯木齊繞城高速(東線)節點處。烏奎高速公路是新疆公路建設史上第一條真正意義上的高速公路工程，穿越新疆最重要的經濟建設核心地區--天山北坡經濟帶。

而西山路西延以及西山高架都屬于烏魯木齊市管轄路段，如何與四道岔這一路段巧妙融合，協調恰當，就是一個難上加難的問題。而解決這一交通擁堵矛盾點很簡單，将西山高架上跨烏奎橋後落地與西山路西延接壤，西山路西延車輛就可以快速通過四道岔進入西山高架或者西山西街，而西山高架的車輛也可以快速駛入西山路西延。同時，白湖路的車輛也不會受紅綠燈影響，直接可以拐彎駛向西山高架。也許這樣的方案還有待商榷，但從目前透露出的烏魯木齊市最新城市規劃沙盤中可以看出，四道岔路段的确是有一個上跨橋。

就看它如何實施，何時實施了，這需要自治區甚至中央交通層面做決策了。而目前解決四道岔擁堵的辦法就是盡快建成西山路西延，分流通行壓力，同時優化或取消紅綠燈，充分利用西山互通立交通行。

No.2 西山路西延

烏魯木齊西山路西延（西泉街、S105線）改建工程為烏魯木齊市2020年重點項目工程，項目起點于烏奎高速西山立交起點，終點接拟建的西繞城高速。項目全長13.34公裡，規劃道路紅線寬度60米，設計為雙向6車道，總投資10.96億元。

經曆了三年波折，不想再提，好不容易盼到了今年列入計劃即将建設，而這個“即将”又讓人琢磨不透，每次得到官方回複的時候都會欣喜若狂，可到頭來沒有如期實施而“失望透頂”，不知道繼續咨詢還是順其自然。隻想說的是，這條路的建設是城西發展快慢的根本，要想富先修路，不能太耽誤了。西山西泉街片區今年以來發展迅速，品牌地産入駐投資建設，看準的就是西山片區的發展潛力。道路建設也是促進房地産開發銷售的重要砝碼。而遲遲不建設勢必會讓其銷售業績有所影響。

相信還是不相信？這取決于自己，而相信官方決策的我們隻能心裡默默許願，看着項目部天天人車熙攘的場面，多麼希望項目能快點全面建設，但看着偶爾幾個工人在幾個節點工作，心裡就會犯嘀咕，到底今年能不能建了？相信大多數這裡居住的居民都會有這個想法。

而作為我們來說，隻能以現實為準。而項目建設自有它的工期和程序，工程建設是項目部的事情，建設快慢自然有簽署的合同有約束。而作為市民的我們來說，就做好自己應做的事情，順其自然。還是選擇相信官方，以官方信息為準。

還好的是，這幾天看到了實質性的進展。西山路西延從四道岔到兩河片區紅線範圍内的房屋征遷評估測繪已經開始，為期四天，這樣離拆遷的日子也不會太遠了。在榮華城售樓部門口，工程項目部已經挖了管溝，旁邊放着很多石管子，據說這是污水管道。目前還沒有全面施工，隻是“多點開花”。

我們知道，正式施工時一定會發分流公告，在媒體上做分流通行宣傳，所以想知道詳細的信息，就請耐心等待吧。

關于西山路西延工程，想知道進展可以教大家幾步，獲取官方消息，從交通局，從項目部，從交警支隊，還有就是眼見為實。

• 1.關注烏魯木齊交警公衆平台。正式施工時會發布西山路西延交通組織分流公告，并通過各大媒體發布分流信息。
• 2.關注“S105項目”公衆平台，這是中鐵北京局集團一公司S105項目部發布訊息的官方平台，如有一切關于西山路西延的項目及時訊息，項目部辦公室都會通過此平台發布。
• 3.關注烏魯木齊市長熱線或者烏魯木齊網絡問政平台，有市民如果咨詢西山路西延工程進展，市政府相關部門會通過此平台對外回複信息，這是獲取官方訊息的主要途徑。
• 4.眼見為實。從四道岔烏奎高速起點到西繞城沿途，有任何進展，眼見為實，自己可以看到。

一點點變化也是變化，希望美好來的快一些，希望今年能夠讓這條路開始變樣。我們隻傳達官方消息，不傳小道消息，也會一直保持與各部門之間的聯系，及時獲取準确消息。關心道路建設，關心城西發展的親們可以通過以上四個方法得到您想要的答案。這條路也充滿了争議，由于遲遲沒有見到動靜，讓有些人心裡總會覺得這是忽悠，這是房産賣房的手段。對于此，隻能說，該來的總會來，條件成熟後，阻擋不了實現美好的腳步。

NO.3苜蓿溝北路改擴建

苜蓿溝北路改擴建是今年西山片區率先啟動的工程，預計九月份完工。工程完工後，這條路将成為紅線45米寬，機動車15米寬的雙向四車道道路，将會有人行道和綠化帶。

改造完成後，前往九鼎片區的市民就會方便一些，至少面貌大變了，以前這裡道路狀況差，無路燈，無人行道，無綠化帶，道路兩側都是垃圾、髒亂差的自建房，九月份通車後，這裡将會煥發新的面貌。

西山路西延改造時也會将苜蓿溝北路路口進行優化拓寬，和西山路西延一同會成為城西西山片區的主動脈。

NO.4西二環快速路

再過幾年，居住在南山、火車西站、安甯渠等城郊的烏魯木齊市民，到市中心上班時不用一路堵車塞車，他們可以直接開車上二環，三四十分鐘就能抵達中心城區上班地點。

根據網絡資料顯示，西二環分兩期建設，一期南起新醫路西延，北至烏奎高速，長約11．5公裡，是二環路的重要組成部分，同時作為穿越鐵路國際物流園核心區南北向的快速通道。工程由高架和地面道路組成，沿線經過二号台地、服務外包基地、鐵路國際物流園和火車西站片區等區域，主線雙向8車道。西二環預留二期與東二環相連接。項目北部直達烏魯木齊國際航空港區，南部輻射烏魯木齊南山國際旅遊區，将整合西部及南部的旅遊資源。

從最新透露的城市規劃圖來看，西二環在西山片區将建設一處西山互通立交，位于現在的大泉村位置。而目前大泉村也正在進行舊村改造，開展征遷工作，據說建設的安居工程就在二環旁邊。

而我們西山西山路西延與西二環相交形成立交，家住在西雅圖小鎮、榮華城、彩虹等小區的市民就可駕車通過西二環出行，節約了大量的時間成本。

根據目前的消息來看，西二環很有可能将于明年開始建設。

當然除了提到的這四個重大工程實施将會改變西山交通狀況，還有桃園路改擴建、白湖路改擴建、大白山街改擴建也會影響城西發展脈絡。

曾經的荒野戈壁，如今綠樹成蔭、溪水潺潺；曾經的荒郊野外，如今道路四通八達；曾經的城鄉接合部，如今成為環境優美的商住小區……烏魯木齊越“長”越大，模樣越變越美，一座現代化國際城市正向我們徐徐展現。希望未來的城西西山能成為真正的綠脈。

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