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飛凡er6改裝外觀

生活 更新时间:2024-12-12 17:17:43

飛凡er6改裝外觀?因為之前的油車逸動開了九年.實在要換車了就提了台純電動的車嘗試一下看看選飛凡的原因,是看中了他所說的620續航.,今天小編就來聊一聊關于飛凡er6改裝外觀?接下來我們就一起去研究一下吧!

飛凡er6改裝外觀(恭喜自己喜提飛凡ER6)1

飛凡er6改裝外觀

因為之前的油車逸動開了九年.實在要換車了就提了台純電動的車嘗試一下看看選飛凡的原因,是看中了他所說的620續航.

5日29日提的車.當天我在12123上申請臨時牌又填錯資料,10元的工本費收了我的,要撤消還不知道等到什麼時候,估計正式牌下來了還沒有幫我處理完成。

因為沒有臨牌,我也隻能在廠附近轉一轉,這兩天走了一百多公裡.實際耗能還不清楚.

在廠裡裝了個220V的充電箱帶空氣保險伐接地線的這個車自帶的220V慢充充滿電要30個小時.當時把我驚呆了.打電話密詢了400,他說10-12小時充滿的專業的充電裝慢充才行.

總的來說,附近開的這幾天感覺還行.

再來說說我的有個問題的用車感覺:

一:這車的車機真的是沒什麼高科技的感覺.

二:手機連接車子後,手機上能操控的隻能開車門開空調,并不能給車啟動(可能是我還沒有發現)三:後排空間真的太小了,很容易頂到頭部四後排的空調出風口,把檔位調到最大,也沒有什麼風出來,真的是個擺設.

五:這車關門的感覺,真心比不上我開了9年的長字逸動.力氣用小一點都關不上.四個門都是.

優點:操作駕駛的感覺不錯.很字靜。提速也很快.能觸碰到的地方都是皮革或軟塑.

整體還是比較滿意的.

最後想問一下哪位知道這個駕駛模式:能不能默認為ECO.我試了ECO和常規模式,駕駛感覺都差不多.畢竟純電車ECO還是能書能一些,現在每次啟動,都是常規的模式,ECO每次都要調.

好了,先說這些。上了牌之後再和大家分享


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