易車導購曾經的銷冠車型日産軒逸終于迎來了換代。東風日産很聰明，繼續用新老兩代車型同堂銷售的戰術。所以我們就看到了優惠兩萬多的老款軒逸和全新一代軒逸“剛正面”的熱鬧景象。問題來了：差價兩萬多，是買便宜的老款還是全新一代呢？這事兒我們今天來和您叨叨。

老款軒逸：本文中的老款軒逸指的就是第十三代軒逸，它憑借着經濟實用的定位，過硬的品質赢得了消費者的認可，在過去的幾年中，它都是轎車銷量冠軍的常客。目前它仍有少量車型在售，并且随着軒逸·經典（老款軒逸的改款車型）的上市，它将繼續活躍在轎車市場中。

全新一代軒逸：第十四代軒逸，7月16日剛剛上市。它采用了全新的CMF平台打造，擁有着非常運動的造型和豐富的配置，未來它将扛起軒逸的銷量大旗。

此次我們對比的新老軒逸雖然指導價很接近，但是老款軒逸卻擁有着2萬 的優惠力度，性價比非常高。所以這時候就留給消費者一個難題，選性價比高的老款軒逸，還是多花2萬多元選各方面得到提升的全新一代軒逸。

（此次對比，我們特意将老款軒逸放在前，全新一代軒逸放在後，為的是讓各位來感受下從老款到全新一代的變化，看看有沒有讓你想多掏腰包的沖動。）

外形方面

外形上可以說在300米外，一眼都可以分辨出新老軒逸。老款軒逸就是典型的家用轎車造型，圓潤飽滿，和運動可以說沒有半毛錢關系，不過胖胖的樣子倒是很受消費者青睐。而全新一代軒逸則是走的運動轎車的風格，車身明顯更寬更矮更長，運動氣息非常突出，甚至可以和思域一較高下。

雖然車長和軸距上，全新軒逸并沒有太多增長，但是它變得更寬更矮，運動氣質一下突顯了出來。

全新一代軒逸在尾燈科技感上反倒是有所退步。就造型方面來看，雖然全新一代軒逸更有運動氣息，但是居然是全鹵素的光源，作為一台2019年上市的車型，這樣的燈源配置實在有些說不過去。而老款軒逸卻擁有LED的尾部示寬燈，點亮效果出衆。

解答：毫無疑問，全新一代軒逸在外形上的确非常“炸街”，從居家買菜車的造型，一下變成了運動轎車的形象，這才是換代該有的變化，設計師的确用了心的。就顔值而言，我覺得全新一代軒逸和本田思域不相上下。

内飾方面

雖然全新一代軒逸在整體造型上完勝老款軒逸，但是在某些細節上它卻不一定做的比老款軒逸出色，不信我們後面來看看細節。

而全新軒逸的方向盤不僅采用了運動氣息更強的平底設計，握感的提升也很明顯，多功能按鍵十分順手。

大家請看下面的中控屏體驗的對比小視頻，實際體驗下來，我個人更喜歡老款軒逸的中控屏：

視頻正在加載中...

相比機械手刹，我個人并不覺得腳踩式駐車系統更高級，反倒是覺得更難用。先不說腳踩式駐車系統容易被忽略，更重要的是駐車踏闆離刹車踏闆太近，晃眼一看還以為是離合踏闆，踩起來也并不順腳。具體的請看我們下面的對比小視頻：

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乘坐舒适度一直是軒逸的強項，特别是軒逸的座椅堪稱“同級最舒服座椅”，此次全新一代軒逸的座椅依然保持了這個優勢，座椅寬大柔軟，坐上去非常舒服。但是乘坐舒适度的其他方面，它和老款軒逸還是有所不同。

坐進前排，新老軒逸的空間基本保持一緻，視野也都不錯，差别在于老款的中央扶手比較窄，而全新一代的中央扶手不可前後移動。

軒逸的後排才能體現出軒逸超過同級的乘坐舒适性，新老軒逸的後排座椅都非常柔軟，坐上去十分惬意，這也是為什麼我們打“滴滴”時能打到一台軒逸，就會覺得運氣不錯的原因。

相比老款軒逸，全新一代軒逸得益于更寬的車身，後排的橫向寬度增加了不少，座椅變得更寬，坐三位乘客時更加舒服。但因為座椅的高度有所下降，所以坐墊對腿部的支持也有所減少，坐上去反倒是沒老款軒逸舒服。

因為軸距變化不大，所以新老軒逸的乘坐空間基本沒有變化，好的是全新一代軒逸配備了後排空調出風口，提升了乘坐舒适度。

内飾明顯的幾個進步：

1. 配備了胎壓監測

2. 采用了自動空調和後排空調出風口

3. 配有外後視鏡加熱

4. 增加了發動機啟停

5. 後排橫向空間增加

其他方面我認為軒逸該改進卻沒有改進的地方有這些：

1. 依然是單天窗

2. 依然沒有定速巡航

3. 依然隻有四個揚聲器

4. 比手刹還難用的腳踩式駐車制動

5. 後排座椅高度較低

解答：總的來說，全新一代軒逸的内飾方面看似全面升級，但其實有些方面做得并沒有老款車型好，所以我個人認為内飾方面的變化并沒有讓我特别滿意。

動力方面：

解答：動力上的變化的确有些小，特别是當競争對手都采用油耗出衆的混合動力（豐田雷淩/卡羅拉）和動力強勁的渦輪增壓（本田思域）時，全新一代軒逸這台1.6L自然吸氣發動機調得再怎麼出色，都顯得有些缺乏競争力。

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