2021年5月18日，中國首家在新三闆挂牌的汽車生活服務雲平台“車訊互聯” （股票代碼: 834327）迎來一位資深汽車媒體人——原經濟日報中國經濟網汽車頻道主編張宇星正式加盟，出任首席内容官(CCO)兼總編輯，履新後他将負責車訊互聯旗下車訊網等獨立媒體的内容報道和IP生态搭建，車訊互聯的新媒體業務發展也将再度躍上新的台階。

張宇星自1992年起，專注于汽車領域報道；他先後在中國汽車報、21世紀經濟報道、南方都市報、第一财經日報等媒體任職，他帶領團隊在多個傳統媒體平台發展中實現内容從0-1的挑戰和突破。

伴随中國汽車行業發展近30年，張宇星也見證了中國汽車工業和互聯網的崛起。2013年，張宇星在擔任經濟日報旗下中國經濟網汽車頻道主編期間，搭建網站的汽車行業報道團隊，實現“高頻次、多維度、廣傳播”的立體報道矩陣。并在衆多汽車企業重大變革的期間給予關鍵性的分析報道和高屋建瓴的轉型建議，也得到了行業同仁和車企高層的認可和尊重。

對于汽車産業發展，張宇星認為：“過去，我們強調的都是彎道超車，太過于功利了。但是，規律性的東西我相信是繞不過去的，我們應該對這些成功的模式心存敬畏”。他預言，汽車産業發展“一定是一個大浪淘沙的過程，汽車市場未來一定是微增長的趨勢”。

在近30年的汽車媒體生涯中，張宇星完成數百萬字的資訊報道、評論内容；發起、策劃并參與合著《奧迪在華20年》等書籍；參與多起企業并購、品牌策劃、産品營銷、企業診斷、市場分析及産業政策修改、重大論壇文案等工作。

張宇星提倡用專屬移動互聯網的報道方式為客戶和用戶打造具有獨特性的深度内容，他表示：“我一直鐘愛汽車媒體行業，這次加盟車訊互聯是一次全新的挑戰，自己将傾盡全力圍繞影業、綜藝、MCN 生态以及拆車坊在内的闆塊，打造專屬車訊互聯獨一無二内容生态，回饋廣大平台用戶和合作夥伴的信賴。”

對于張宇星的加盟，車訊互聯董事長綦琳給予高度評價，她表示：“張宇星老師具備開闊的行業視野、豐富的汽車報道經曆，産業政策、市場趨勢及品牌營銷的見解深刻而獨特；張宇星老師的加盟，将在汽車産業變革、智能網聯及 5G 技術日新月異、消費升級的行業背 景下，幫助車訊互聯實現内容再造和資源整合，完善從 B 端企業到 C 端用戶的縱深布局。”

車訊互聯前身是車馬驿站，創建于2008年，随後在2009年更名為車訊網，定位為一家以汽車原創IP為核心，覆蓋汽車消費全鍊條的汽車互聯網服務平台。2011年12月推出全球首個深度拆解類汽車欄目《拆車坊》，至今拆解300餘款車型，積累15,000餘項拆車數據，圍繞安全、健康、工藝、駕乘、智能、消費六大評分維度74項評測标準打造全網獨家的“拆車質量數據庫”。

2015年，車訊互聯成功登陸新三闆；同年9月，旗下車訊網DAU(日活用戶)超百萬，在汽車垂直類媒體中位列第三名。2016年打造獨立原創視頻内容品牌《慢車道》，2018年新能源IP《EV知道》上線，2019年車訊内容創作平台上線，吸引超過1000家汽車自媒體和工作室入駐，并日均生産超過400條視頻内容。

為更好滿足用戶對于汽車内容品質化的需求，并結合短視頻社交新媒體的發展趨勢，2020年8月，車訊互聯成立MCN内容傳播機構，作為首家汽車垂直網絡媒體平台衍生的MCN内容生态矩陣。截止目前，已布局全領域、差異化且觸達不同标簽用戶的8大IP，包括《拆車坊》、《慢車道》、《EV 知道》3大專業頭部IP；《宇兒加個油》、《車手龍》、《老王說幹貨》3大風格化IP；以及《了不起的汽車》、《車評101》2大綜藝化IP，内容涉獵看車、選車、購車、玩車、用車、探秘、視覺、改裝、自駕、賽事等10餘個闆塊，全網粉絲超3000萬，累計流量超500 億。

張宇星認為，高品質且多元化的内容是吸引用戶的核心競争力，鑒于車訊互聯旗下影業、網絡、新媒體等各闆塊業務積累的龐大用戶群體和流量資源，是踐行“流量至上、用戶至上”獨具特色的内容傳播專屬土壤，希望這些内容在不同類型的流量平台上，滿足碎片化 時間用戶對優質汽車内容充滿期待的群體。

經過互聯網 産業的多年曆練，張宇星時刻對行業發展保持着清晰的認知和判斷。憑借着敢為天下先的做事風格，将全身心投入“車訊互聯”的事業中，相信也能為廣大車訊互聯的用戶和汽車品牌的合作夥伴帶來更多優質内容。

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