近日有報道稱，順豐有超過3億條數據疑似流出，暗網售價2個比特币。

今早，順豐公司在官方微博表示，已第一時間報警，經技術手段交叉驗證，暗網所售數據非順豐數據。

其次暗網所售數據均不涉及快件單号、托寄物、收發件時間等物流特征信息，其來源不明，冠以順豐名義目的可疑。

根據今年順豐控股發布的2017年報顯示，去年實現營業收入約711億元，淨利潤47.7億元。

不過，以在美國上市的中通為例，中通2017年營收為130億元，隻有順豐的18.3%；但是中通去年的淨利潤高達31.6億元，相當于順豐的66.5%。申通、韻達的淨利率顯著高于順豐。

01

“3億用戶數據洩露”是假的？

就在華住集團發生數據洩露事件的同時，作為快遞行業的巨頭，順豐也有超過3億條數據疑似流出。據報道，有網用戶在“暗網”售賣順豐快遞數據，其稱掌握了順豐快遞客戶數據總量高達3億條，售價兩個比特币。

按目前的行情價，兩個比特币價格約為10萬元人民币。

根據中國企業報股份有限公司旗下微信公号的報道稱，據發布者披露，這裡的3億條數據包括順豐快遞物流中，寄件人、收件人的姓名、地址、電話等個人信息，交易可以選擇先“驗貨”，驗貨數據量10萬條，驗貨費用0.01個比特币。該報道援引匿名人士提供的驗貨信息稱，在随機抽取的27個抽樣樣本中，所有地址都是真實存在的，且所有電話号碼也均存在。

據了解，上述數據信息在7月被挂在暗網上出售，當時順豐發現後已經報警。

目前警方尚未對此公開置評，外界亦不清楚上述疑似外洩的順豐用戶數據的真實性。

這事情一出，還有誰敢繼續用這個民營巨頭寄快遞呢？

另外，在去年12月13日，順豐發布公告，宣布旗下全資子公司深圳順豐泰森控股對外合資成立機場公司的消息。

順豐泰森拟以自有資金出資23億元人民币參與設立湖北國際物流機場有限公司，持股比例為46%。

據公告稱，該合資公司拟建的鄂州機場作為全國航空貨運樞紐，将充分滿足大型物流企業對航線和航班密度的需求，形成覆蓋和對接全球的高效物流通道。合資公司将全面負責鄂州機場的建設和運營。根據規劃，鄂州機場2030年旅客吞吐量達150萬人次，貨運量達330萬噸，總投資372.6億元。

擁有自己物流機場的順豐，還能否在業績上“一飛沖天”呢？

02

瘋狂送快遞

2002年，順豐從加盟制轉為直營制，并在深圳設立了自己的企業總部，将自身定位于國内高端快遞。

此後，順豐走上了快速發展之路。

2004年，順豐銷售額為13億元；

2010年則增長至120億元，年平均增長率50%，利潤率30%；

2013年，順豐營業額則達到280億元，淨利潤約為12億元，快遞量約11億件；

2014年，順豐的年營業額突破400億大關。

2年後，順豐上市了。

上市後的第一份年報非常喜人，根據數據顯示，在2016年裡，順豐控股的營業收入達到了574億元，同比增長19.5%，獲得歸屬上市公司淨利潤41.8億元。

在今年3月，順豐控股發布了2017年年度報告。年報顯示，2017年度，順豐控股實現營業收入710.94億元，增幅23.68%；歸屬上市公司淨利潤47.71億元，同比增長14.12%。

從業務量和客源來看，順豐2017年實現快遞件量30.52億票，同比增長18.29%；活躍的月結客戶從2016年的62.88萬上升至2017年底的82.25萬，同比增長30.8%。

但是，這個數據在快遞行業并不太亮眼，更是與剛剛上市不久的第一次年報有天壤之别。

順豐速運2016年度實現營業總收入574億元，歸屬于上市公司股東的淨利潤為41.8億元。扣除非經常性損益後歸屬于上市公司股東的淨利潤約為26.43億元，超過此前承諾的21.8億元。接近“三通一達”（即圓通、中通、申通、韻達）的業績總和。

另外，順豐的資産負債率一直保持在50%左右(截至2012年底)，優于國際物流巨頭UPS，與美國聯邦快遞、EMS相當，其流動比率和速動比率則優于EMS。

在今年以來，順豐控股股東還多次披露減持計劃。

不過值得一提的是，在去年，順豐控股的總市值已經高達2310億元，超越萬科、美的，成為深交所市值第一名。

以王衛的持股比例估算，其個人身家已經接近1500億元，這足以殺入《2016胡潤百富榜》前五名，位列王健林家族（2150億元）、馬雲（2050億元）、馬化騰（1650億元）之後，成為第四大千億富豪。

03

快遞行業高速增長

根據普華永道3月12日出具的《深圳順豐泰森控股(集團)有限公司關于2017年度實際淨利潤與承諾淨利潤差異情況說明》，順豐2017年完成了業績承諾（28.15億元），實現了承諾目标的130%。

同時，其他一些快遞公司也公布了2017年業績。

根據中通快遞發布的未經審計的年報，2017财年營收為130.6億元人民币，同比增長33.4％；淨利潤為31.589億元人民币，同比增長54％；

根據業績快報，韻達2017年實現營業總收入100.24億元元，比去年同期增長36.39%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤為15.8億元元，增長34.22%；

申通快遞快報稱，2017年實現營業收入54.7億元，同比增長40.09%；實現淨利潤21.5億元，同比增長42.35%。

快遞公司業績飙漲的背後，是我國快遞業務量連續4年位居世界第一的現狀。

2月27日，國新辦舉行了《快遞暫行條例》和快遞業發展相關情況吹風會。國家郵政局局長馬軍勝表示，2017年全國快遞業務量完成了400.6億件，快遞業務收入近5000億元。

我國快遞業務量的規模已經連續4年位居世界第一，對全球包裹快遞量的增長貢獻率超過50%。

另外，京東物流的獨立對順豐将構成直接的威脅，而網易優選的改旗易幟就更是讓順豐的業務未來遭遇巨大的陰影。京東物流要想發展，幾乎就是要走和順豐一模一樣的路線，對通達系的沖擊并不大，而主要是對标順豐。京東物流成長一分，順豐的業務就必然此消彼長，順豐有點壓力山大。

别忘了，順豐還有一塊核心業務，配送生鮮。但經過幾年的發展，生鮮市場已經不再是順豐的盤中餐，随着盒馬鮮生、超級物種以及京東生鮮的發展，順豐的業務壓力越來越大，而順豐也要做電商業務更是讓一些合作商家擔心。生鮮隻是縮影，未來業務相對單一的順豐在大融合大跨界的時代很難繼續獨立支撐下去。

如今，順豐還得面對用戶數據洩露的問題，本來就有點壓力山大的順豐，未來發展的危機感是否更強了？

精彩回顧

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!