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【薩沙講史堂第二百六十一期】（曆史系列第105講）

1942年12月6日淩晨，莫斯科郊外涅費季椰沃村和平時一樣安靜。此時，村口開來了一個德國車隊，其中有18輛輕型坦克。德國人不知道的是，村口的樹林裡面，正停着1輛蘇軍坦克。正在睡覺的蘇軍坦克兵們，被德國車隊的吵醒了。見鬼，對方有10多輛坦克，我們應該撤退嗎？坦克兵們略加商議，決定原地作戰。為什麼呢？他們對自己的坦克絕對自信，可以對付得了這麼多德軍坦克。

看到自己的坦克如此威猛，埋伏在附近的蘇軍步兵也開始發起了反擊。蘇軍坦克配合步兵，開始向前沖擊。混戰中，又有2輛德軍坦克被摧毀。畏懼蘇軍坦克和包抄上來的步兵，剩餘德軍坦克紛紛開足馬力，向後逃竄。

這輛蘇軍坦克，在一對十八的坦克對決中全勝。它前後共擊毀10輛敵軍坦克，自身僅僅留下29處彈痕。彈痕雖多，坦克卻沒有受到重大損壞。這輛蘇軍坦克，就是大名鼎鼎的KV—1型重型坦克。而指揮這輛鋼鐵巨獸的坦克車長同樣不簡單，他就是蘇聯著名的“獨臂上将”古濟将軍。

KV重型坦克是一款極富傳奇色彩的坦克。1939年2月，為應對反坦克武器的快速發展，蘇聯國防部決定試制一種單炮塔的新式重型坦克。同年9月樣車制造完成，兩個月後蘇芬戰争爆發。此時還未測試完畢的KV重型坦克，匆匆被編入紅軍第20重型坦克旅第91坦克營，派往前線作戰。

這種倉促上陣的坦克表現還不錯，沒有一輛被芬蘭人擊穿。1940年底KV重型坦克開始正式列裝，編号KV—1。這款坦克戰鬥全重44噸，裝備豪華，擁有當時罕見的76.2毫米大口徑坦克炮，并配有二戰中最優秀的坦克發動機V—2K型柴油發動機。它的裝甲厚度更是驚人，各國所有現役坦克炮均不能擊穿它的前裝甲。在火力和防禦能力上，該坦克堪稱世界第一流。

不過，十全十美是不可能的。該坦克底盤設計不成熟，傳動裝置的技術不高，使得機動性極差。坦克越野速度更是隻有12千米/小時，還沒有人步行的速度快。

蘇軍高層對KV—1型大體滿意，仍然要求強化。

在蘇芬戰争中，KV—1坦克的火力無法摧毀敵人堅固工事，因此活力更強的KV—2坦克應運而生。KV—2坦克早在1940年的2月就已批量投産，比KV—1還早了不少。這種坦克在KV—1的底盤上安裝了一個碩大的方形大炮塔，并配有一門恐怖的152毫米榴彈炮。它的裝甲厚度更是全面超越KV—1，堪稱當年量産型坦克的世界第一。他的側裝甲的厚度，比同時期所有德軍坦克的前裝甲還厚，這太驚人了！不過，坦克的弱點也極為明顯。除了機動能力和KV—1一樣爛以外，還因152毫米炮彈太重，隻能采取分裝式彈藥，實戰中的射速也隻有可憐的每分鐘2發。它還隻能發射高爆榴彈，因為實心穿甲彈太重，即便俄羅斯大漢也抗不動。

最不可思議的是：KV—2坦克如此笨重的大炮塔，竟然還是采用人工手搖的方式進行轉動。

KV坦克憑借強大的火力和堅固的裝甲，成為了衛國戰争初期蘇軍坦克的中流砥柱。可惜，由于機動性差，坦克在進攻時跟不上步兵的速度，撤退時更是跑不過步兵，不得不在戰鬥中殿後，充當起固定堡壘的作用。于是，無論它是否願意，也被迫上演了無數起以一當十的經典戰例。

最著名的戰役，自然還是1941年6月1輛KV—2坦克将德軍1個裝甲師一部分阻擋了1天1夜的戰例。德軍最後使用88毫米炮彈，才将它打癱，但炮塔還能轉動。直到德軍工兵撬開炮塔艙蓋，并投入手榴彈，才将坦克徹底摧毀。類似的戰例在衛國戰争初期還有很多，KV—2坦克的實戰威力使得德軍對它畏懼萬分，稱呼它為“俄羅斯巨人”。

KV坦克的表現足夠驚豔，蘇軍對其的評價卻并不高。因為，這種坦克具有非常高的故障率、維修相當困難，後勤人員為此叫苦不已。坦克的重量太大，一旦抛錨就無法進行修複和拖拽。大多數損失的KV坦克，并沒有什麼大問題，均是因為無法搶修而被被抛棄。KV—2坦克耗材過多，加工複雜，生産一輛KV—2坦克的材料和時間足以生産2輛T-34坦克。實際上，戰争中後期，德軍反坦克火力升級後，KV坦克的優勢也就蕩然無存了。此後該坦克進行過多次改進，也無法和新一代的IS重型坦克相比，逐步被淘汰。

KV坦克的傳奇終于落下了帷幕，但人們不會忘記它在那場戰争中的特殊奉獻，正如戰後一位記者所說：“盡管部隊不喜歡這種火力等同于T-34，卻沒有T-34跑的快的KV坦克，但它仍然不失為一種革命性的設計，并因參加了在最艱難的歲月裡的戰鬥而為人銘記。”

【薩沙講史堂第二百六十一期】（曆史系列第105講）

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