意大利菜是西餐之母，長久以來一直以其菜系豐富，濃郁等特點享譽全世界。法拉利F430正如這個國度精心烘焙的絕佳菜肴，賦予你味蕾最高的激情禮遇。

如果将澳康達展廳的名貴豪車看成道道精心烘焙的絕佳菜肴，那麼用饕餮盛宴來形容絕不為過。在這之中你能輕易欣賞到法拉利旗下一衆超跑如599，458等。雖然菜系豐富，但我于精美菜單中挑選了一輛經典法拉利車型——F430。

F430是最具代表性的法拉利車型，不單因為它的産量最大，更因為它的曝光率在國内是整個法拉利家族最高的。當你在公路見到一台轟鳴而過的法拉利時，十有八九便是F430。

意大利菜肴最為注重原料的本質本色，F430同樣如此。當按動方向盤上鮮紅的Engine start按鈕，身後發動機便如迅速蘇醒般發出震撼的聲浪。在柏油路縱情奔跑時，強制降檔後轉速指針急速攀升，此時無論是聽覺還是視覺都能給你極大的滿足感。如果你敢将轉速拉高到紅線區，那陣排山倒海的聲浪一定會把你逼得喘不過氣來。澳康達深知這台V8自然吸氣發動機是整台車的靈魂所在，所以在日常也悉心為其做到了細緻的養護，這從它高亢激昂的引擎運轉狀态可見一斑。

光有好的食材原料遠遠不夠，意大利人還極為擅長對火候的掌控。衆所周知，法拉利由于長期參與賽事運動，許多最新技術都由賽事經驗中提煉而來。這台F430的F1變速箱同樣如此。它是法拉利的獨門秘技，也已成為法拉利量産車的特色。采用液壓控制換擋的F1變速箱，原理完全和F1賽車相同，不同的隻是換擋程序和速度。根據不同程序設定，F430的F1變速箱換擋速度最快可以達到150毫秒。夠誇張了吧?這是你親自體驗方能知曉的樂趣!不管怎麼說，在對引擎與變速箱的匹配調校方面，意大利人掌握的确實火候恰到。

在動态駕駛中，F430的極限很高，而且無論走直線、過彎還是急刹時，車身都穩定得猶如粘在路面上一般。中置後驅的先天平衡性能發揮出很大的優勢，前輪入彎極為精準，隻要敢在彎中早點加油，後輪會在強大的動力策動下使勁發力，還未等你适應車子過彎的橫向G值，加速帶來的強大縱向G值又狠狠襲來……這一系列的動作竟然都隻在輕描淡寫間同時進行，實在有點喘不過氣來。

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法拉利F430

車型結構：2門2座硬頂跑車

長×寬×高：4512*1923*1199mm

整備質量：1350kg

驅動方式：中置後驅

發動機：4.3升V8自然吸氣發動機

燃油标号：97#

最高車速：320km/h

最大功率：375kW/8500rpm(240ps)

最大扭矩：470Nm/5250rpm

變速箱：6檔手動序列變速箱

官方0-100加速：3.6S

意大利菜系雖然豐富，但濃重樸實的口味明顯更适合我。法拉利的魅力就在于用非常直接原始的方式帶來純正的樂趣享受，二者有異曲同工之妙。若你讀完這篇文章時已垂涎三尺，那麼一定得記得，澳康達的“禦廚”與“侍應”正随時恭候你……

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