美國蒙特雷蘇富比拍賣行将在8月20日舉行一次經典車拍賣會，此次參與拍賣的車型中包含一台1953年的菲亞特8V車型，這台車的預估價格将達到170-200萬美元。菲亞特8V是是意大利汽車制造商菲亞特于1952年至1954年生産的雙門跑車，這台車僅僅生産了114台。

菲亞特8V由意大利汽車工程師但丁·賈科薩和車身設計師路易吉·拉皮共同打造，這台車并未在商業領域取得任何的成功，但卻是一台性能出色的跑車，自推出以來菲亞特8V便一直參與意大利GT賽事，截止到1959年，每年都會取得第一的名次。

菲亞特8V的造型設計有着明顯的設計背景，當時噴氣式戰鬥機剛剛出現，是人類頂級工業技術的最佳表現。那時的設計被稱為“噴氣時代”，同年代的跑車均有着戰鬥機一般的流暢車身線條、低矮的駕駛艙，以及取自于戰鬥機的空氣動力學造型。

我們可以看到，菲亞特8V有着那個年代裡戰鬥機特有的圓潤造型，尾燈造型如同尾噴管，中間的紅色即是刹車燈光源，同樣也模仿戰鬥機尾噴管中噴射的火焰。

車身側面的線條如同飛機側面的導風槽，從車頭一直貫穿到車尾。

前翼子闆側面的散熱孔，其造型靈感來自于老式螺旋槳飛機的發動機散熱孔，時至今日這種側面的“腮”狀造型仍是跑車常用的設計元素。

而菲亞特8V造型中真正迷人的地方在于細節，車身的裝飾件均由純金屬打造而成，明亮的色彩顯示出獨特的精緻與古典的豪華感。

車内中控台呈現出環抱式造型，内部主要由金屬和皮革打造而成，金屬與車身保持同色，而米色的皮革與寶藍色很好地搭配在一起，呈現出優雅的視覺感受。

副駕駛下方設計了一隻金屬腳踏，上方則布置了把手，由于當年這台車是性能非常出衆的跑車，因此考慮到副駕駛乘客的乘坐感受，這兩處設計能讓乘客在高速穿梭中保持良好的體态。把手本身是一根U型金屬，在其中間包裹了一層細膩的皮革，兩側還有金屬環作為裝飾。

手刹拉杆由純金屬打造，其造型修長優雅，頂端帶有半透明的紅色塑制按鈕，造型猶如一柄精緻的權杖。換擋擋把同樣由金屬制成，頂端的金屬球造型精緻，設計師根據人手的握感确定了其大小尺寸。方向盤采用三幅式造型，内部支架由金屬材質打造，外側由木質材料包裹。

儀表盤由淺藍色和白色組成，中間印有紅色和金色的車标标志，外側是明亮的金屬輪廓。表盤内部的數字由純手繪塗色，大小之間體現出一種動态的美感。

中控台中間還放置了兩個圓形儀表，左側是顯示時間的時鐘，右側顯示燃油餘量和機油溫度。所有按鈕均采用拉索設計，頂端均做了裝飾。

菲亞特8V有着及其精美的内飾做工，雖然是50年代的産物，但無論是細節還是用料搭配均體現出無可挑剔的美感。

菲亞特8V采用前置後驅的布局模式，雖然引擎排量僅有2.0L，但卻是一台真正的V8發動機，該發動機型号為菲亞特tipo 104 V8，頂端配備了兩個雙扼流圈Weber 36 DCF 3 化油器，匹配了一台4速手動變速箱。該發動機在6,600轉時可達到127匹馬力，而這台車的最高時速能突破190km/h。

無論是美學價值還是機械價值，菲亞特8V都是一件值得收藏的汽車藏品，而稀缺的數量也讓這種價值成倍增長。此次拍賣的這台1953年菲亞特8V為“超音速”版本，數量僅有14台，曾在1957年圓石灘上亮相，前任車主為印第安納波利斯隊老闆和摩托艇比賽金杯賽冠軍 Lou Fageol，在2013年交易給現任車主。

整台車曆經了8年的修複，直到2021年才完全修複完成，目前已完全恢複出廠狀态。曾經一輛未經修複的菲亞特8V于2011年1月在亞利桑那州古丁公司的斯科茨代爾拍賣會上以170萬美元（含手續費）成交，而這台精心修複的8V預估價值将達到200萬美元。

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