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edr汽車黑匣子聯網嗎

汽車 更新时间:2024-12-05 21:23:53

進入到今年的最後一個月,汽車行業熱議的話題有不少,這其中EDR概念無疑是比較熱門的一個,究其原因,主要跟此前公布的一項法規有關。此前工信部發文稱,從 2022 年1月1日起,國内所有新生産的乘用車強制要求必須安裝,即行車事件記錄器。也就是說如今我們購買新車,原廠就強制自帶“黑匣子”!

法規的強制實施安裝EDR,不僅是國家對于汽車安全的一大重視,同時也必定帶動相關産業鍊的發展。不過大部分消費者肯定對EDR并不了解,也無法清楚的認識到EDR與行車記錄儀之間的區别,本文就針對EDR做了一個簡單的介紹。

edr汽車黑匣子聯網嗎(明年新車強制安裝)1

EDR全稱Event Data Recorder,即汽車事件數據記錄系統,主要用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的關鍵運行數據。其記錄的信息可重現事故過程,用于汽車事故分析,因此又被稱作汽車行業中的“黑匣子”。

edr汽車黑匣子聯網嗎(明年新車強制安裝)2

那麼問題來了,通常情況下汽車上都會配備行車記錄儀,那麼為什麼還需要安裝EDR呢?事實上,行車記錄儀和EDR之間存在着不小的差距。通常來說,行車記錄儀的功能比較單一,隻可以記錄車輛行駛過程中的影像和聲音。而EDR能夠提供的信息則遠多于行車記錄儀,支持記錄的數據有:汽車速度、方向盤轉向角度、發動機運作狀态、車輛穩定狀态、制動踏闆情況(ABS等)、油門踩踏位置、安全帶使用狀态、氣囊狀态、駕駛輔助系統狀态以及車輛發生碰撞後的車速變化等信息。

也就是說,隻要事後調取EDR數據,基本就能重現事故的前因後果:當時車速多快,是否超速了,車輛突然猛打方向,或者急刹車,然後方向盤是怎麼轉的,駕駛員是踩油門了還是踩刹車了,踩的多狠(多深),刹車燈亮沒亮……。而這些數據行車記錄儀是沒有辦法直接提供的。

此外,還有一個重要的原因應運了EDR,那就是汽車智能化的發展。衆所周知,智能汽車還未大行其道的時代,諸多交通事故多是人為導緻,通常借助行車記錄儀記錄的路況視頻信息、GPS 數據等,就能大緻還原出車輛事故現場情況。即使是機器故障,後期也可以通過對刹車片、發動機、輪胎等的檢驗很容易便判斷出來。

而如今汽車智能化呈現迅猛的發展速度,特别是純電車型的發展,更使得汽車上的電子功能越來越多,芯片和軟件算法等加在一起,操作也越來越複雜,很多交通事故的發生,也不僅僅是人為因素,也有可能跟車輛系統設置有關聯,尤其是軟件系統。

但在如今大力發展新能源汽車的時代,車輛是基于電氣化架構所開發的,EDR就成為了一種剛需措施,其中複雜的電控系統、自動駕駛技術、網絡信息等方面,都需要進行完整的數據記錄,才能有理可依。

因此,為了在汽車智能化時代,要想在事故中清楚到底是人為還是電腦問題,就需要 EDR 這樣的設備對車輛發生事故時的行車數據進行詳細記錄。特别是在自動駕駛進入到商業化階段的大背景下,EDR的重要性不言而喻,這也是法規強制要求安裝相關設備的核心原因所在。比如,大家所熟知的特拉斯 “刹車失靈”事故,就是通過車輛上的EDR來判定的。

edr汽車黑匣子聯網嗎(明年新車強制安裝)3

雖然國内明年在開始給新車安裝EDR,但在國外早已開始運用。汽車 EDR 最初誕生于美國通用,美國 2006 年制定了 EDR 相關标準,要求 2014 年 9 月份之後,美國境内所有銷售車輛都需要配備 EDR,後雖未能強制推行,但是新車基本都配有 EDR。歐洲标準與美國類似,要求 2022 年 3 月後新車強制安裝 EDR,2024 年 3 月後存量車也要裝。韓國自 2015 年 12 月起強制安裝(包括存量車);而日本方面有相關标準但未強制執行。

由于中國商用車政策要求早,目前已基本都安裝 EDR,因此,2022 年 1 月 1 日強制要求必須安裝 EDR 的是所有新生産乘用車。

全球 EDR 最大的增量市場主要是中國的乘用車市場。據了解,2020 年新車中搭載 EDR 設備的大概有 135 萬輛,市場滲透率在 7.1% 左右。配置車型中,除了寶馬、奔馳、雷克薩斯等豪華車型外,長城旗下哈弗、小鵬G3/P5、比亞迪漢EV、蔚來、五菱宏光MINEV、奇瑞 瑞虎8 PLUS PHEV、賽力斯 問界M5等自主品牌車型也有配置。

對國内 EDR 産業而言,這還是一片新藍海市場。随着新國标落地實施,EDR 的市場滲透率有望快速增長,市場前景廣闊。中汽協最新預測顯示,2022年我國汽車新車銷量将達到2750萬輛,其中乘用車銷量2300萬輛。由此可見,明年ERD的市場将會成井噴式的增長,

edr汽車黑匣子聯網嗎(明年新車強制安裝)4

那麼,ERD的價格怎麼樣,新車安裝之後會對汽車的價格有很大的影響嗎?相信這是我們大部分消費者非常關心的問題。從EDR目前售價來看,國外EDR單價數千美元以上,國内EDR的價格也在千元級别,如特斯拉EDR套件官方報價為1200美元。假設80%的新車選擇EDR方案,按1000元價格基數算,整體的市場體量超過百億,而對我消費者來說我們購買一輛車的成本還是有所增加的。

這次強制要求新車配置EDR象征着我國汽車安全領域的又一突破,數據采集不僅有利于大數據安全,也能夠很好地避免交通事故的發生。長遠來看,汽車全面配備EDR是一個趨勢,比較新能源汽車的發展大家有目共睹,智能汽車的軟硬件出了問題導緻的車禍,行車記錄儀根本無從察覺。所以說,從整個汽車發展的方向上來看,EDR是未來實現智能駕駛汽車生産中不可或缺的一部分。

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