參加工作一段時間後，大家都想買一輛汽車代步，但是買新車還是買二手車成了一個棘手的問題。買新車擔心自己技術不濟，把車撞壞了自己會心疼。畢竟新車價不便宜，剛開一兩個月就要修車，自己心裡肯定不舒服。但是這畢竟是人生中第一輛車，如果買一輛二手車，又覺得沒有面子。那人生第一輛車到底買新車劃算還是買二手車劃算呢？

我買的第一輛車是一輛二手車，這也是買車之前問了很多懂車的人後做出的選擇。他們表示，你才剛拿到駕照沒多久，買一輛二手車練手就行了，等技術磨練出來了再換新車，到時候開車就不用提心吊膽了。此外，他們還列舉了幾個二手車的優勢。

第一個，價格便宜

買車最主要的目的就是為了享受生活，“花小錢得大享受”是最好不過的事情。現在新車價格雖然有所下調，但是一輛車至少也得十幾萬，買到的還隻是一輛A級車。如果是十幾萬，在二手車市場上能買到一輛不錯的B級車，還有可能是一輛入門級的BBA豪車。

B級車的空間比A級車更加寬敞，坐在車内會感覺更加舒适。而且十幾萬買到的二手B級車配置也非常豐富，可以享受到很多A級車上沒有的配置，讓消費者實現了“花小錢得大享受”的計劃。

第二個，出現磕碰不會心疼

大部分第一次買車的人都沒有什麼駕駛經驗，駕駛技術也不熟練，倒車入庫時可能半個小時才能把車倒進停車位。如果停車位的兩側有柱子，還可能因為倒車操作不規範，撞到柱子上。

如果買的是新車出現磕磕碰碰，車主難免會心疼。而且新車出險後，保值率會大幅度縮水。二手車本來就已經是别人使用過的汽車，開車的過程中出現磕碰，大家也不會覺得太心疼，小刮小蹭也不會想着去修理廠維修，還能省不少維修費。

第三個，貶值率低

貶值率是衡量汽車性價比的重要因素，很多人選擇購買豐田、大衆的汽車，就是因為這類車的貶值率低。汽車市場有一個“十年折舊法則”，前三年汽車的貶值率是最高的，平均每年貶值15%左右，第4年到第6年平均每年貶值10%左右，第6年最後貶值率就比較平穩了，每年虧損不過一兩千塊。

大家購買的二手車基本都是4~6年的汽車，平均每年折舊10%也就是虧損六七千塊錢，相比于新車的貶值率，二手車的貶值率小很多。開一兩年再賣掉，自己也不會虧太多錢。

總而言之，二手車的優勢還是蠻多的，買了二手車不僅不用擔心車輛的剮蹭問題，車輛的保值率也有了保證。等自己把技術練好後把車賣掉，再重新買一輛新車，開車時也能更加遊刃有餘。正是因為大家看到了二手車的這些優勢，所以在購買人生中第一輛汽車時，很多人選擇了二手車。

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