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汽車積碳現象嚴重怎樣清理才靠譜

汽車更新时间:2024-07-24 14:07:05

燃油車清積碳，現在大家都普遍接受了。很多人清理積碳，隻是清理節氣門，認為節氣門幹淨了，積碳就清理完了。其實節氣門上的積碳在整個汽車方面，隻是微乎其微的。

積碳一般會附着在汽車的進氣系統和燃油系統。發動機的進氣系統，包括進氣道和節氣門。所以隻是清洗節氣門是沒有用的，進氣道裡的積碳或者說是油泥也是需要清理的。燃燒系統裡的積碳要比進氣系統裡的積碳多得多。油箱-油路-噴油嘴-進氣閥-氣缸，這整個過程中，都會有積碳或者是油泥存在，也就是說從噴油嘴到氣缸，全都存在積碳。發動機内部積碳過多會導緻冷啟動困難，車輛抖動，動力不足，油耗增多，尾氣排放不合格，如果活塞環有積碳，還會導緻燒機油。所以說清積碳很有必要，也并不是僅僅清洗節氣門就能夠解決的，這幾點是需要大家明白的。

汽車積碳現象嚴重怎樣清理才靠譜（汽車積碳危害多）1

不過現在随着汽車後市場的發展，清積碳的花樣也越來越多，産品也越來越多，反正這就有點像方便面封面一樣，看上去都非常好，但是照片僅供參考。實際效果咋樣，一言難盡。很多消費者更是因為買了不明産品，到後來積碳沒清好，發動機卻受傷害了。所謂一朝被蛇咬十年怕井繩，再讓他重試積碳清洗劑，打死也不會相信了。但是其實好的産品，不光能夠将積碳清洗幹淨，而且對發動機也沒有損傷。

最近比較火的一種清積碳的方式是幹冰去積碳，就有人問管不管用。首先我們了解一下幹冰清積碳的工作原理：利用空氣壓縮機的強壓空氣将幹冰噴射到發動機積碳上，然後幹冰顆粒加速撞擊積碳，使積碳形成裂縫，而幹冰的物理低溫将積碳冷凍脆化，降低了積碳的粘附力，從而使物體表面的污垢、油污，迅速冷凍，被剝離，形成粉末，再利用強氣流将粉末吹出。但是有幾點需要大家自己腦補：幹冰的溫度基本在零下六七十度。發動機溫度800度，甚至上千。物體熱脹冷縮原理大家都知道吧？幹冰瞬間的降溫，會不會造成氣缸微小變形？大家自己想。還有幹冰可以清洗活塞缸頭，但是活塞環上附着的積碳，它是清洗不掉的。

汽車積碳現象嚴重怎樣清理才靠譜（汽車積碳危害多）2

問題來了，你覺得幹冰清洗積碳靠譜嗎？

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