今天車友分享的是輛1993款别克林蔭大道(ParkAvenue),就是随着當時進口車大潮進入中國的。數據顯示當時通過各種渠道進口到國内的大概有1700多輛,現在能在路上跑的,并且有手續的已經不多。
外觀方面:直瀑式進氣格栅,這種風格一直延續到現在。5米2的修長身軀,和現款奔馳S差不多,優雅的線條彰顯一種王者氣息。扁平的前臉營造一種寬大的視覺效果;稍微下塌的後備箱線條有一種溜背車的動感造型;鍍鉻件23年曆久彌新。
右45度。前臉看起來非常扁平,顯得整車非常寬大。
修長的車身,優雅的線條。
側面照依舊是修長的車身。
尾部正面,一體式尾燈設計一直延續延續到君威。
後45度,下塌的後備箱讓人感覺有種溜背車的感覺。
二十幾年的車标了,依舊嶄新,可知道當時的鍍鉻有多麼實在。
3.8L V6發動機,OHV(現在通用車系隻有LS系列的發動機還在用這樣的結構,比如克爾維特、CTS-V、科邁羅SS),一代名機,95年到97年三年榮獲沃德十佳發動機。
左前門,四門電動升降窗并且主駕駛一鍵升降,電動後視鏡調節,中控鎖,八向電動座椅,記憶座椅,這些配置在當時在奔馳寶馬上也隻有高配車型才有,當時在大家習慣普桑的年代這些配置感覺簡直是來自未來的。
經典美式大沙發(坐三人都不成問題),雙層設計,并且聯排,真皮面料柔軟,目的隻有一個就是為了得到更好的舒适性。人一旦坐到這沙發上立即可以進入睡眠模式(當然駕駛員除外)。
後排依舊大沙發。後門上還有兒童安全鎖開關,就是門從裡面打不開,隻能從外面打開,雖說是用在兒童身上,但是如果用在警車上可以防止罪犯逃跑。
當年流行的中控台布局,直來直去,有棱有角,再配合懷擋,簡直是完美至極。
内飾方面:分層式直闆儀表台,并且把指示燈集成在上層中控台上。這一經典元素,現在别克還在使用,并且不斷優化。
點火鑰匙特寫,當時凱迪拉克别克雪佛蘭的鑰匙是一樣的,上面黑色一小塊是電阻塊。
開老車是一種情懷,是對當時曆史的一種緬懷,你更可以說是為了圓兒時的夢。在那物資匮乏的時代,有些東西對我們普通人來說确實是可望不可及,但是并不能阻止我們今天擁有昨天未完成的夢想。
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