随着大衆旗下多款轎跑SUV的相繼推出，人們對X後綴的命名方式也逐漸熟悉，作為國内大衆首款采用X後綴的途昂X，雖然官方也将其定位于SUV跨界車，但實際看起來并不像後來的探嶽X、途觀X等車型那麼運動化，更多的是扮演着一輛大五座SUV角色；同時定位于中大型級别的尺寸，也滿足了一些沒有6/7座剛需的進階消費人群，畢竟比起常見的緊湊型和中型SUV，途昂X明顯要更有氣勢一些。今天要介紹的是2020款改款途昂X 380TSI四驅豪華版，廠商指導價30.99萬元，部分市場終端有着2萬元左右優惠，一起來看看表現如何。

外觀方面，途昂X給人感覺就像是扁平化的途昂，由于取消了車内7座布局，車頂樣式有所改變，與同為大五座SUV的本田冠道頗為相似，不過在尺寸上明顯要更有優勢。車頭部分以較多的橫向元素為主，雖然整體輪廓沒有調整，但設計風格相比途昂要簡練不少，顯得更有年輕氣息。機蓋表面多根隆起的筋線，為車頭增添了幾分力量感；中網格栅與大燈之間為熟悉的貫通樣式，上下兩根鍍鉻邊框一直延伸至大燈外側，一定程度上提升了前臉視覺寬度，内部輔以黑色蜂窩網狀結構點綴。

大燈造型簡潔大方，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔内部采用熏黑處理，全系遠近光燈組均為LED光源，支持自動大燈、轉向輔助、延時關閉等功能。下格栅采用的是大面積矩形樣式，内部同樣為黑色蜂窩網狀結構，中間輔以一根橫貫式鍍鉻飾條點綴，帶來不錯的層次感與運動氛圍。

車身側面與途昂的區别，主要體現在腰線以上部分，為了适應其跨界車的定位，車頂相對變得要低矮一些，而且向後方略微下傾，配合着同樣傾斜的車身D柱設計，變得年輕時尚很多。車身下半部分則依舊維持途昂上的造型設計，前後高聳的輪拱與腰線連接，濃重的手法搭配車門下方的内凹處理，既起到一定塑形效果，也讓車身看起來頗有肌肉感。細節上諸如前門中間的四驅标識，以及D柱邊緣和車門底部的鍍鉻裝飾，則讓其顯得更有檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊等功能；後排側窗還采用了同級别車型上常見的深色隐私玻璃；全系标配全車車門無鑰匙進入和車内無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分别為4905/1989/1719mm，軸距2980mm，整備質量2040kg，整體氣場表現到位。車型采用的是19英寸鋁合金輪毂，銀黑雙色大盤輻樣式屬于低風阻設計，而且視覺上也頗為動感時尚，前後均為通風盤式制動類型；輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規格為255/55 R19，車内标配胎壓顯示系統。

車尾部分相對要扁平化一些，車頂大塊擾流闆和傾斜的後風擋，看起來頗顯動感。尾燈造型和下方一段橫向貫通式鍍鉻飾條，與途昂均保持一緻，燈罩表面采用熏黑處理，内部LED燈組點亮後具有較高辨識度。車尾底部由鍍鉻邊框環繞的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為内部隐藏式布局；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。

内飾方面，途昂X對于車内沒有做太大改動，主要在方向盤和一些細節裝飾上與途昂有所區别，整體依舊維持着較為工整的T型布局，給人感覺略顯沉穩。中控台上方為大面積搪塑材質覆蓋，面闆處加入了大塊銀灰色烤漆飾闆，搭配細節的黑色烤漆和鍍鉻邊框，整體質感延續了大衆家族一貫作風。

三輻式多功能方向盤為大衆家族運動款造型，看着十分壯實，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處采用打孔皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。10.2英寸全液晶儀表盤，在顯示效果和功能性方面，均屬于目前同級别裡的上乘之作，能夠與中控系統聯動，提供行車電腦、多媒體、地圖導航等豐富信息。

中控部分，全系除頂配車型外，均配備的是一塊8英寸内嵌式觸控液晶屏，屬于大衆旗下的中等規格，放在時下這個大屏時代，隻能說中規中矩，屏幕左側保留一列常用功能觸摸按鍵，右側下方的USB接口為大衆标志性做法。車機系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、以及語音識别控制等諸多時下主流功能，操作過程也較為流暢。前排雙溫區自動空調面闆，為大衆最新的觸摸式按鍵組合，支持滑動操作，車内還标配了PM2.5過濾裝置。其它車輛配置方面，諸如電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、以及多種駕駛方式切換和前排膝部安全氣囊等功能悉數配備。

車内座椅表面為皮和織物拼接，坐墊和靠背中間的菱形紋路，能夠起到一定的防滑透氣作用，内部填充飽滿厚實；四驅豪華版前排僅主駕駛位支持電動調節，副駕駛位仍為手動方式，都配備了腰部支撐功能。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好的承托效果，靠背角度支持小範圍調節，地闆中間的輕微凸起，對舒适性影響不大；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、兩個USB電源接口等實用配置。國内消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在途昂X上為全系标配；後備廂常規容積509L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1719L，車型配備了電動尾門，支持尾門開啟位置記憶。

動力方面，2020款改款途昂X繼續搭載2.0T高低功率版發動機和2.5T V6渦輪增壓發動機，對應尾标330TSI、380TSI、530，其中作為銷量主力的380TSI版本，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，匹配7擋雙離合變速箱和全時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂，支持軟硬調節功能。

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