ACC自适應巡航，現在已經成為了很多高端車型的标配了，畢竟在智能駕駛時代到來之後，汽車越來越智能，這是大勢所趨。但是目前大部分的合資品牌中型車在低配車型上是沒有ACC自适應巡航的。合資品牌緊湊型車當中也隻有個别高配的車型才有這項配置。

我自己買的凡爾賽這款車型全系都有定速巡航，但是從次低配也就是158,700的，勢不凡開始，就有了ACC自适應巡航了。我覺得這個功能是非常好用的，所以本篇文章我就來給大家簡單介紹一下，凡爾賽ACC自适應巡航。

我們測試的道路包含兩種，一種是城市路況，一種是高速路況，我們先說城市路況。

在測試開始之前，我們先說說凡爾賽的自适應巡航功能，它通過方向盤左側的多功能按鍵進行控制。

如果大家想學習 凡爾賽的自适應巡航到底如何使用的話，還是先學習一下說明書。

在城市路況下，由于速度始終在70公裡每小時以下，所以凡爾賽的ACC自适應巡航，隻能夠根據前車的速度來控制自己車輛的速度。實現主動的跟車，如果前車停止，那麼我們駕駛的車輛也會主動刹停。如果前車行駛我們的車輛也會主動提速行駛。

不過，當等紅綠燈的過程當中，如果車輛已經完全刹停并且等待紅燈的時間非常長的話，那麼當綠燈的時候，車輛在起步，我們後方的車輛是不會主動起步的。這也是從安全的角度來考慮的。

在城市路況下，如果是道路狀況比較良好的情況，不會很擁擠的話，那麼使用ACC自适應巡航是可以的，但是一旦遇到非常擁堵的路況，那麼會經常時不時的會出現别的車輛加塞的情況。所以在這樣的情況下，在城市當中使用ACC自适應巡航就不太好用了。因為此時你需要不斷的斷開ACC，又不斷的重啟ACC。

在高速公路上使用ACC自适應巡航是特别舒服的，我每一次出差隻要行駛在高速公路上都會打開自适應巡航。而且在高速公路上使用ACC自适應巡航，由于速度已經在70公裡每小時以上，所以也能夠實現車道保持的功能，車輛會始終保持在車道的正中央。在這個時候如果車輛發現偏移一側道路的話，那麼方向盤也會主動的進行修正。

當前車減速的時候，我們的車輛也會主動減速。而且凡爾賽的ACC自适應巡航還可以主動識别道路上的限速标記，如果高速公路上限速120公裡的話，那麼車機系統會提醒你是否保持在120公裡，這樣的話，你就始終能夠讓車輛保持在與限速速度一樣的速度範圍内，不會出現超速的情況。

在高速公路上使用ACC自适應巡航可以很大程度上降低你的駕駛疲勞感，是非常實用的，而且是一個非常重要的安全配置。

凡爾賽從次低配以上就開始标配ACC自适應巡航，我認為還是非常厚道的，畢竟同級别的其他合資品牌車型，隻有在高配車型上才有，而價格普遍已經到達小20萬的水平了。

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