随着汽車價格不斷下探，自主品牌強勢崛起，現在15萬元已經能夠買到一台各方面功能都較為齊全的SUV車型。因此，有不少用戶在選擇時也犯了難，畢竟，現在市面上的車型眼花缭亂，即便是同一級别，其可選項也是多如牛毛。那麼，到底哪些車型才是最值得購買的呢？今天，小編就為大家推薦三款價格在15萬左右，表現全面，同時又适合家用的SUV車型。

指導價：14.98-20.28萬元

宋PLUS DM-i是比亞迪首款采用DM-i超混技術加持的SUV車型。外觀方面，宋PLUS DM-i前臉采用了誇張的大尺寸進氣格栅，内部配有點陣裝飾，格栅上方還加入了類似EV車型的銀色金屬飾闆進行裝飾。

車身側面，宋PLUS DM-i采用了流暢的線條設計，并保留了極具特色的小溜背轎跑式造型，除此之外，宋PLUS DM-i還在側面加入了兩條“龍須”，并延伸至車尾 。

宋PLUS DM-i的車尾造型比較簡約，同時，貫穿式的LED尾燈延伸了視覺上的橫向寬度，而在燈腔内部，宋PLUS DM-i還采用了龍爪式的設計，辨識度很高。

車身尺寸方面，宋PLUS DM-i的長寬高分别為4705*1890*1680mm，軸距則為2765mm。

内飾方面，宋PLUS DM-i采用多層懸浮式設計，其中，日蝕藍 蒼穹灰新能源專屬配色使得整個内飾看上去非常的清新、自然。

配置方面，宋PLUS DM-i全系标配12.8英寸8核自适應旋轉懸浮Pad，并搭載了DiLink3.0智能網聯系統。除此之外，12.3英寸液晶顯示屏、手機NFC 車鑰匙、Dirac 9揚聲器智能音樂座艙、OTA遠程升級、胎壓數字顯示、360°高清全息透明影像、前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃等，也帶來了更為全面的體驗。

智能駕駛輔助系統方面，宋PLUS DM-i搭載了集ACC自适應續航系統、LDWS車道偏離預警系統等多項智駕輔助功能于一身的DiPilot智能駕駛輔助系統。

動力方面，比亞迪宋PLUS DM-i搭載了一台骁雲-插混專用的1.5L發動機，最大功率是110馬力，最大扭矩是135牛·米。電池方面，比亞迪宋PLUS DM-i搭載了DM-i系統專用的刀片電池，擁有純電續航為51km或110km兩個版本。

點評：都說好車不一定好賣，但賣得好的車必定不差。過去一年，宋PLUS DM-i已經用自己的強勢表現證明了自己的非凡實力。

指導價：14.19-16.99萬元

瑞虎8 PLUS鲲鵬版的前臉部分采用更大尺寸的多邊形前進氣格栅搭配點陣式中網，同時，在格栅周圍，瑞虎8 PLUS鲲鵬版還采用了加粗飾件進行點綴，從而使得整個前臉看上去更加霸氣。大燈方面，瑞虎8 PLUS鲲鵬版還采用了方形大燈設計，并在内部配備了LED光源以及流水效果轉向燈，很有高級感。

車身側面，瑞虎8 PLUS鲲鵬版則采用了更為粗犷的設計，并在前翼子闆和車門下方加入了銀色鍍鉻裝飾。

車尾部分，瑞虎8 PLUS鲲鵬版最大的亮點是采用雙邊共四出的排氣設計，此外，全新的390T尾标也進一步凸顯了其身份。

瑞虎8 PLUS鲲鵬版的長寬高分别為4722*1860*1745mm，軸距2710mm。

内飾方面，瑞虎8 PLUS鲲鵬版的中控台采用了環抱式設計，并配備了雙12.3英寸中控液晶屏和全液晶儀表，其中，中控屏集成了奇瑞“小奇智能車管家3.0”系統，加上8英寸液晶空調，有效增強了整個座艙的科技感。另外，瑞虎8 PLUS鲲鵬版還提供了專門調教的SONY品牌10揚聲器環繞音響系統。

配置方面，瑞虎8 PLUS鲲鵬版還全系标配高精度北鬥導航、360°全景影像、電動尾門、主駕座椅電調節、雙區自動空調等，而在高配車型上，瑞虎8 PLUS鲲鵬版更是提供了腰托、副駕座椅老闆鍵、行車記錄儀、智能駕駛輔助等配置。

動力方面，瑞虎8 PLUS鲲鵬版搭載了鲲鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率為187kW，峰值扭矩達390N·m，傳動系統方面則匹配7速濕式雙離合變速箱。另外，瑞虎8 PLUS鲲鵬版還搭載了奇瑞全場景智控四驅系統，提供了經濟、普通、運動、雪地、泥地、越野等6種駕駛模式。

點評：瑞虎8 PLUS作為奇瑞家族當前的拳頭産品，無論是産品力還是性價比在同級别車型中都屬于領先水準，而鲲鵬動力的加入，則使得它的實力又進了一個台階。

作為一款緊湊型SUV，長安CS75 PLUS各個方面的表現都非常均衡，幾乎沒有任何明顯的短闆。

長安CS75 PLUS采用了官方稱之為“禦嶽生命動感”的設計語言。大面積的紡錘式中網進氣格栅搭配貫穿式的前大燈組使得整個前臉看上去非常大氣。同時，長安CS75 PLUS還在車身多處加入了紅色飾條進行點綴，進而提升整車的運動氣息。

車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分别為4690（4700）*1865*1710mm，軸距2710mm

内飾方面，長安CS75 PLUS則采用撞色設計，并加入了NAPPA皮紋材質，整體看上去具有一定的豪華感。同時，長安CS75 PLUS的中控台的要更偏向于駕駛員一側，雙12.3英寸的全液晶儀表和中控觸摸屏、多功能D字形方向盤以及遊艇式擋把的加入，都很好地提升了車内的科技感。

同時，長安CS75 PLUS還配備了諸如手機藍牙鑰匙、15W無線充電、車載微信、In call車輛監控系統等備受年輕人喜愛的功能。

動力方面，長安CS75 PLUS則提供1.5T和2.0T兩種發動機，其中1.5T發動機最大功率131kW，峰值扭矩265N·m；2.0T發動機最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。傳動系統方面則分别匹配6AT以及8AT變速箱。

據悉，長安CS75 PLUS将于今年迎來中期改款。新款CS75 PLUS在外觀、内飾、配置等方面進行了全方位的升級，并且，新車将全系标配8速手自一體變速箱。

點評：自從上市以來，長安CS75 PLUS一直是銷量榜上的常客，實力自然不容小觑。而在我看來，長安CS75 PLUS之所以能取得這麼好的成績，主要是因為其各方面的表現非常均衡，很難在它身上挑出什麼“毛病”。

總結：

随着國内汽車市場的不斷進化與市場需求釋放，近幾年，市面上湧現出了一大批不弱于甚至要強于合資品牌的車型，像小編推薦的三款車型，他們相比合資車型，不僅産品力更強，同時，他們也更懂國内消費者的真實需求。所以近期有準備購車的朋友，不妨可以了解一下。

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