6月27日起，所有客運線路整體遷往四公裡樞紐站。 首席記者 李文科 攝

華龍6月26日20時45分（記者 劉豔）今（26）日晚8時，從重慶主城開往南川的一班長途客車，從南坪汽車站駛出，這也是該站送走的最後一班長途班車。此後，這個運營了30年，主城“站齡”最老的長途汽車站将停用，55條客運班線将全部移至四公裡樞紐站。

送走最後一輛客車，重慶南坪汽車站完成了它的使命，退出了曆史舞台。 首席記者 李文科 攝

乘客：收藏最後一張車票

今日，南坪汽車站依舊熱鬧，仍有不少乘客前往車站乘車。下午5時30分左右，在車站候車廳，乘客小楊依依不舍地打望着車站。

小楊是北碚某高校大四的學生，大學期間到南坪玩耍後，幾乎都是在南坪汽車站乘車返回北碚。小楊說，今年起，他在南坪幫學生補課，在南坪汽車站坐車的頻率更密了，幾乎每周都會在此乘車。雖然軌道6号線可以到達北碚，但他更愛在南坪汽車站乘車回去，這已經是一種習慣。

得知今天是南坪汽車站最後一天營業，小楊決定把今天的車票收藏，也算是和車站告别。

小賣部的老闆堅守到送走最後一輛客車。 首席記者 李文科 攝

攤販：等着最後一班車發出再收攤

南坪汽車站的搬遷，也讓在車站賣副食品的攤販有些依依不舍。楊婆婆在車站内擺攤已有16年。今日下午5時過，楊婆婆攤點的商品已基本被收理好，隻剩下幾瓶礦泉水和一些零食擺放在櫃台前。

在楊婆婆的記憶裡，軌道6号線還沒開通到北碚時，在車站乘車的人很多，尤其是春運時，小攤點很繁忙，“我也算見證了車站的變遷。”

同樣是在此擺攤的戴先生一邊收拾商品，一邊看着車站的人來人往，他說，等着最後一班車發車後再收攤。

站長為最後一名購票的乘客送出一個紅包。 首席記者 李文科 攝

重慶南坪汽車站的工作人員揮手送走最後一輛客車。 首席記者 李文科 攝

員工：與最後一班車合影留念

晚上7時過，站内人員明顯減少，工作人員仍然堅守。南坪汽車站相關負責人說，今天是車站最後一天營運，約有9000人次的客流量。

随着最後一班客運班車發出，工作人員也站在站台前與車站、班車合影。

從南坪汽車站開站就在此工作的王德元說，車站運行30年，大家對車站都有太多的感情，希望能與車站合影留念。

最後一批乘客登上由重慶開往南川的客車。 首席記者 李文科 攝

提醒：明起乘車請到四公裡樞紐站

随着南坪汽車站的搬遷，其55條客運班線将全部移至四公裡樞紐站。據了解，這55條客運班線移至四公裡樞紐站後，其發車時間、班次等都不會變化。

南坪汽車站搬遷後，四公裡樞紐站的始發客運班線數量将達到82條，日均發車600班。客運班線主要發往武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、豐都、石柱、南川、綦江、萬盛、打通等地。車站開收班時間為6:00—20:00。

搬遷初期，考慮到或有旅客不太清楚，錯走到南坪汽車站，四公裡樞紐站還将在南坪汽車站處開行擺渡車，免費搭載要坐長途汽車的旅客前往四公裡樞紐站。

新聞鍊接

南坪汽車站變遷

1986年南坪汽車站在南坪建成投用。車站擁有12個售票窗口，是當時重慶最大的汽車站。

1998年公交車和長途客車全部統一到南坪汽車站發車。南坪汽車站主要承擔南岸、巴南一些鄉鎮以及綦江、南川等地的客運交通任務。

2000年公交公司的長途客運功能讓位于公路客運。南坪汽車站發往綦江等方向的公交長途線路，歸并到了公路客運。主城九區之外的線路，由公路客運的長途客車經營。

2001年渝黔高速路重慶段通車，重慶到綦江等地有了一條快捷通道。南坪汽車站的客流量也出現了明顯增長。

2007年受鐵路客運發展影響，長途客運分流明顯，南坪汽車站開始“減班減車”。前往綦江、遵義、貴陽等方向的線路都被削減。

2013年重慶軌道交通6号線通達北碚。南坪汽車站到北碚的旅客逐步銳減。

2014年南坪汽車站載客人數達到了550萬人次。這是車站建站以來，載客人數最多的一年。

2016年6月27日，南坪汽車站搬遷至四公裡樞紐站。

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