據山東省氣象台發布的天氣預報，1月5～7日我省将有一次大範圍雨雪天氣。雨雪天氣在路上開車要更加謹慎小心，下面是閃電新聞為大家詳細整理的雨雪天氣開車出行注意事項。

車輛起步

無論是手動擋還是自動擋車型，一定要控制起步轉速。有手動模式的自動擋車型可以低轉速升檔，手動擋車型可以二檔起步，有雪地模式的開啟雪地模式，什麼都沒有的自動擋車型請輕點踩油門。

這樣做的原因是，一檔由于齒比最大，所以發動機傳遞到輪上的扭矩最大，冰雪路面摩擦系數比較低，如果使用一檔油門稍微踩大一些就會突破摩擦力的極限開始打滑，如果是雪地起步就會越陷越深，冰面就會直接失控。

車輛行駛

有日間行車的的要開啟日行燈，沒有的要開啟霧燈，實在這兩個都沒有的請開啟近光燈。降雪的時候能見度會大大下降，判斷車輛的位置和距離很大程度上依賴燈光。

盡量避免大腳油門加速、刹車減速。因為大踩油門不僅很容易導緻瞬間輪上扭矩變化過大車輛打滑失控，還會影響周圍車輛對形式路徑和車速的判斷，容易引發事故。

車輛轉向

冰雪路面上轉彎過程中應主動增加轉彎半徑，這樣可以減少大方向盤的速度和角度，過彎急打方向盤和打方向盤角度過大，都會使車身姿态改變從而打滑失控。

車輛上坡

真正的的老司機會有意識地避免通過路程比較長或者坡度比較大的上坡，因為冰雪路面的摩擦系數很小，車輛很容易在自身重力的作用下從上坡路段上溜下來，發生事故。

車輛下坡

通過下坡路段的時候，除了常規的刹車制動，還要采取發動機制動來進一步加強駕駛員對車速的控制。具體來說就是用強制降檔來利用發動機轉速牽制車速，達到控制車速的目的。切忌空擋滑行，日常駕駛中這種行為已經是在“作死”了，何況是可以“放飛自我”的冰雪路面。

車輛停車

老司機的停車一般都是空擋滑行一段距離以後慢慢踩下刹車，尤其是手動擋車型，但是這個方法對雪地停車不适用。雪地行車減速的過程中一定要始終帶着檔位，盡量提前并入最右側車道，切忌空擋滑行和大腳刹車，這樣不僅會使自己的車輛失控，還會影響後車的操作，引發事故。

但是，如果真的遇到了車失控的緊急情況，又該怎麼處理呢？

側滑或甩尾

刹車過猛或加速急都會造成車側滑、甩尾，就是橫着滑出去或者來回擺尾。

處理方法：由于制動過猛造成的側滑或甩尾，應松開刹車踏闆，采用連續點刹的方式制動（帶ESP的車一般不會出現類似情況）。出現類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向停止車輛打滑是非常危險的。

轉向不足

如果入彎速度過快，車會出現轉向不足，車頭向彎外滑動的情況。說白了就是車不聽你話了，你想直着走，它直接轉彎了。前驅車特别容易發生類似情況。

處理方法：首先松開油門踏闆，然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點刹車減速，配合方向修正。

轉向過度

車輛速度過快，轉向過猛，導緻車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向，即稱為轉向過度，後驅車輛容易發生類似情況。

處理方法：首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點刹降低車速。

就算不開車，騎機動車或電動車也要注意：

1.雪天騎車前需調整車座高度，盡量放低車座，降低重心可使車輛平穩。

2.雪地可分為幹雪、濕雪、冰面等，盡量選擇幹雪路面騎行，摩擦力大不易産生側滑。

3.由于路面較滑，不能急刹車，應采用慢刹或自然減速的刹車方式。

4.轉彎速度要慢，角度盡量大，防止急轉彎側滑摔倒。

5.騎行不要撐傘，選擇合适的防水衣物。

6.選擇透氣性較好的保暖衣物，最好佩戴頭盔。

7.騎行前檢查車輛是否安全。

8.遇行人減速避讓。

閃電新聞記者 杜玉潔 濟南報道

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