很多年輕朋友，都會選擇一款小型SUV作為人生的第一輛車。原因有二，一是這類車型價格不高，對剛入職場不久的年輕人來說入手壓力小；二是相比同級别的轎車，SUV有通過性和空間的優勢，無論生活還是工作，用起來都更方便。近兩年，小型SUV市場一直是日系車唱主角，但現在随着一款新車的到來，這種局面即将被打破。

近日，換裝全新阿凡達1.5T發動機的雪佛蘭全新創酷RS正式上市，售價區間10.99萬~12.89萬元，入門款的創酷RS酷車型的起售價隻要10.99萬元。上市消息一發布，便引發網絡熱議：“不到11萬，就能拿下合資SUV，這性價比也太高了吧”；“官方百公裡加速時間隻要7.8秒，媒體實測成績7.2秒，這動力簡直是頭号鋼炮SUV”；“全系标配1.5T和CVT變速箱，起步價還不到11萬，這車的三大件真是太厚道了”。一款小型SUV的動力性能竟然有如此高的水準，真是讓大家眼前一亮。沉寂許久的小型SUV市場，因全新創酷RS的到來再度吸引了衆人的關注。

衆所周知，雪佛蘭的創始人路易·雪佛蘭是當時聞名美國的冠軍賽車手，百餘年來這個品牌的DNA裡一直都湧動着運動精神，傳奇跑車科爾維特、肌肉跑車科邁羅都已經是人類汽車曆史上的經典運動符号。其實即使是普通車款，雪佛蘭品牌的車型往往都具有越級的運動性能。比如邁銳寶XL，就以普通B級車的身份在浙江賽道圈速榜（單圈成績1′54″168）上，輕松将高爾夫GTI、領克03 等一衆性能鋼炮挑落馬下，加冕“中國20萬内最速量産車”之冠。

剛剛上市的全新創酷RS，同樣繼承了雪佛蘭家族天生的運動基因，它搭載通用汽車最新研發的第八代Ecotec 1.5T四缸發動機，其最大功率135千瓦，最大扭矩250牛米。強悍的發動機匹配鋼鍊式CVT變速箱，比傳統鋼帶式CVT傳動效率更高，新車的0~100公裡/小時的加速時間僅為7.8秒，有媒體更是在實測中跑出了7.2秒的佳績。放眼整個小型SUV市場，創酷RS如今的動力性能水平，絕對是王者般的存在，無愧頭号鋼炮之名。

創酷RS零百加速實測視頻（視頻來源：易車）

大家若是不相信，我們不妨将這一級别那些動力最出衆的小型SUV車型與創酷RS進行一番對比。比如被不少年輕朋友稱為“SUV小鋼炮”的吉利缤越，動力最強的1.5T車型的百公裡加速時間是7.9秒，從數據上看性能似乎與創酷RS很接近。那如果缤越和創酷RS進行一次加速對比，結果會怎麼樣呢？請看下面這個視頻。

從上面兩車加速的實測視頻中可以看出，創酷RS起步不久便确立了領先優勢，并一直保持到終點。由此可見，雖然官方公布的零百加速時間，創酷RS隻領先缤越0.1秒，但從實際表現來看，兩款車的差距絕不僅僅隻有0.1秒。

小型SUV市場上銷量一直不錯的本田缤智和XR-V，都有1.5L自吸發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩個動力版本，但即使是性能最強的1.5T車型，0~100公裡/小時的加速時間也需要8.9秒，這比創酷RS落後了1.7秒，動力表現差了不止一個級别。

所以在10萬元級的SUV市場，現在說創酷RS是“頭号鋼炮”，絕不是吹牛，而是實事求是。

強大的性能源于領先的技術，是汽車界的鐵律。創酷RS優異的性能表現，正是因為動力系統擁有領先業界的最新技術。其搭載的全新1.5T四缸發動機，在行業内被譽為“阿凡達”，一亮相就憑借出色的性能成功當選了“中國心”2021年度十佳發動機。阿凡達1.5T發動機不僅擁有35Mpa高壓直噴系統、帶電子放氣閥的小慣量渦輪，全可變排量機油泵等目前最領先的主流技術，還擁有ATM主動熱管理系統、Dual Fast相位調節器等獨門技術秘籍。

與阿凡達發動機配合的通用汽車最新一代CVT變速箱，與這代Ecotec發動機同步設計研發，兩者堪稱“青梅竹馬”。相比目前市場上常見的鋼帶式CVT變速箱，創酷RS的CVT變速箱使用了更堅固耐用的鋼鍊式結構，不僅能承受更大的扭矩，傳動效率也更高。按照最新的WLTC标準（比傳統的NEDC實驗室工況标準更接近日常用車狀态）測試，全新創酷RS的綜合油耗隻有6.35升/100公裡，可以說除了阿凡達發動機的高效率，CVT變速箱高達7.01傳動比的同樣功不可沒。

細心的朋友可以發現，這次上市後創酷全系都是RS運動外觀，由此看來新車不僅内在動力澎湃，外觀同樣運動有型。全新的曜黑分體式蜂窩狀前格栅，造型更加動感淩厲、而RS車型的專屬徽标，則從細節處顯示出這款車的實力絕非等閑之輩。

實話實說，這次創酷RS的全新内飾讓人興奮的程度，絲毫不亞于它的全新動力系統。這也是近幾年雪佛蘭新車中最打動我的一套内飾。進入車内，首先映入眼簾的一定是雙10.25英寸的高清大屏組合，液晶儀表與中控大屏以這種漸層設計的形式出現，确實讓人耳目一新。可以說有了這對大屏，現代化科技座艙的味道一下就到位了。就車機的屏幕尺寸和顯示質量來說，這也絕對是目前小型SUV内飾中的天花闆水準了。而且更難得的是，創酷RS這次是全系标配這對被稱為“漸層智慧屏”的雙10.25英寸屏幕。當然，漸層智慧屏并非花架子，它背後有功能強大的車機系統支撐，創酷RS上這套被稱為“小雪OS”的車機系統非常人性化，下面就說幾點試駕時給我留下深刻印象的功能。

首先是小雪OS的人機語音交互非常聰明，它不僅識别準确，還可以做到“模糊識别”，簡單說就是能聽明白我們的口語指令。比如我們說“有點熱”，空調系統就會自動打開為車内降溫；而如果說“我要看星星”，車子就會自己開啟天窗。不誇張地講，百度智能語音助手支持的這套語音交互系統，讓我體驗到一台機械的汽車有了人性的溫度。

小雪OS系統功能演示

其次，小雪OS還擁有智能家居操控系統，綁定後車主在車裡就可以遠程對家裡的各種智能家居下達指令，讓舒适與休閑在家與車之間無縫對接。還有很多小夥伴非常喜歡的無線Carplay，創酷RS這次都給到了。導航時，三個指頭在中控屏上向液晶儀表輕輕一劃，導航界面就會同步顯示在兩塊屏幕上，那一瞬間我已經被小雪OS帶來的科技快感擊中。當然，OTA遠程在線升級是這個時代智慧車機系統的基本功，在小雪OS上自然更不會缺席。

其實除了被稱為漸層智慧屏的雙屏外，新車内飾的其他亮點也很多。先說兩個精緻感提升的小細節，内飾面闆這次不僅有鑽石菱格形狀的紋飾，還使用了大面積軟包，空調出風口則專門配了鋁合金撥片。其實這些設計不僅有視覺美感，在觸感方面上同樣提升了檔次。當然作為一款RS車型，創酷RS的内飾中不能缺少身份标簽。哪個嵌有RS專屬紅标的遊艇式排擋杆，一看就讓人有握上去的沖動。而在人體工程學設計出色的座椅上，不僅有熟悉的運動紅線，同樣還縫制着畫龍點睛的RS徽标。

而如果論科技配置，創酷RS保持了雪佛蘭品牌一貫的厚道作風，新車的配置水平在同級合資SUV中絕對是首屈一指，不僅全系标配雙10.25英寸大屏、真皮多功能方向盤、電子手刹、自動駐車、HSA坡道起步輔助。而12.39萬的中配車型，就已經擁有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助等主動安全配置，而這些配置在同級日系SUV中隻有頂配車型才能給到。而像自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、可開啟全景天窗、定速巡航這些咱們日常用車中使用頻率最高的配置，創酷RS這次也是在中配車型就給配齊了。頂配車型，則擁有電加熱後視鏡、自動防眩目内後視鏡、雨量感應雨刷等貼心的越級配置。

一款小型SUV往往會給人空間局促的暗示，不過創酷RS的車内空間規劃絕對不會讓你有這種感覺。實車體驗，它的前後排的乘坐空間都很舒适，毫無壓力，車内的儲物空間也多達20多處。而且行李艙設計規整，空間容積也不錯，在後排座椅放倒的情況下，最多可以獲得1334升的巨大儲物空間，輕松滿足家庭用車的生活休閑需求。

10.99萬的起步價，7.2秒破百的頭号鋼炮動力，出色的油耗表現，秒殺對手的豐富配置，再加上動感好看的内飾和外觀，還有動力總成8年或16萬公裡的質保，說實話在目前的小型SUV市場，我找不到比創酷RS性價比更高、更讓人心動的車型。而且據說最近購買全新創酷RS不僅可以享受購置稅全免，還有購車保價政策等多重福利可享。所以年輕朋友購買這一級别的SUV，一定要把創酷RS列入到備選名單，然後到店親身感受體驗一下。

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