在印度盼星星盼月亮般的期待下，首批5架法國造的陣風戰鬥機終于要飛抵印度本土，使得印度空軍的裝備序列中又多了一款戰鬥機。

最初是打算交付4架，但是在印度的強烈要求下，交付數量增加到了5架。同時應印方的強烈要求，與陣風戰機相配套的彈藥也優先交付印度一批。

很顯然，印度空軍對于陣風戰機的需求是十分迫切的。

自2020年5月以來，印度在全球加快了自己外購軍火的進度。催促法方盡可能多地交付陣風戰機及彈藥隻是其中的一部分，此外印度還在催促俄羅斯盡快交付S400防空導彈，催促美國盡快交付剩下的阿帕奇和支奴幹等直升機。

為了應對邊境突發事件，印度甚至還将區區幾架根本沒有形成戰鬥力的阿帕奇和支奴幹運上了列城機場，可謂是手忙腳亂了。

如果我們注意下印度國内輿論的話，其實印度國民對本國自主生産的武器裝備是沒有任何信心的，但同時他們對外購的先進軍火卻信心很足。

在大部分印度人眼中，隻要外購的軍火到位，那麼就等于已經形成了作戰能力，而且還是具備了與這些軍火生産國同等水平的能力。

其實隻要冷靜冷靜的話，斷然不應該有這種想法，但這是印度，總是在過高地估計自己。

如印度軍隊的阿帕奇直升機，其實在去年才剛剛接收，7月底拿到了8架，12月拿到了4架。因為今年初的疫情因素，印軍正常訓練和戰備也受到了影響。在這種情況下，印軍阿帕奇部隊是沒有形成戰鬥力的。

不是說印軍訓練水平低，形不成戰鬥力。就是世界上任何國家的軍隊，接裝阿帕奇這種直升機，一年之内都是無法形成整建制作戰能力的，這是客觀規律。

但印度為什麼就拉出這幾架阿帕奇到列城溜溜呢？其實就是告訴軍隊和民衆，我們有美制的阿帕奇，這就是底氣。

同樣的，法國造的陣風戰機，對印度來說同樣也具有這種提振民心士氣的作用。

7月底是印度和法國雙方約定的交付首批戰機的時間，而在此之前，印度已經有很多正規媒體提及，這批戰機到位後将部署在列城的高原機場，以加強己方在相關區域的作戰實力。并且印度認為，陣風戰機可以有效應對殲20這樣的隐身戰機。

在印度民衆眼中，陣風戰機就是定天神針，好像隻要這幾架戰機到位後，印度軍隊就能穩操勝券一樣。

同樣的道理，陣風這種歐系三代半戰機，其實信息化程度是比較高的，印度飛行員此前雖然在法國接受過相關培訓，但從新式戰鬥機改裝到形成戰鬥力，也是需要時間的。就其中一個語音識别問題，因為印軍飛行員的咖喱味英語，也折騰了很久。

從目前的情況來說，印軍中最早開赴法國接受培訓的飛行員已經在那邊待了3年多時間，但其駕駛陣風戰機也隻具備初始作戰能力。因為不是建制單位的整體化訓練，因此即便飛行員個人有駕駛陣風戰機的能力，也無法形成陣風單位的整建制作戰能力。

而當陣風戰機抵達印度後還要面臨适應當地環境、與印軍的空軍體系相融合等一系列問題，都需要時間去打磨。

所以說，并非陣風戰機一到位，戰鬥力就形成了，就能立即部署到邊境機場執行威懾任務了，這是常識。

而且印度在拉達克的列城機場屬于高原機場，并不具備常态化部署戰鬥機部隊的條件。常态化部署其實也尴尬，因為這個機場距離邊境實控線隻有80公裡。在這個距離内，隻要擺上幾門遠程火箭炮就能将機場封鎖，因此就連印軍自己都清楚，除了搞幾個加固機堡外，平時是不在列城機場常态化部署戰鬥機部隊的。

在這種情況下，剛剛到位的幾架陣風戰機在列城機場飛幾個架次又能有多大作用呢？

實際作用，暫時不會有；但宣傳作用，非常足。因為在印度民衆和大部分士兵們眼中，陣風戰機就是很神奇的存在，否則88億美元的高價，就買36架戰機，除了油霸能幹出這事兒來，還有哪個國家肯幹呢？

當然，我們不是說陣風戰機不好，其實在世界目前的三代半戰機中，陣風是綜合性能非常好的一款。隻不過這價錢着手還是有些燙手了，不用強調什麼服務和武器，就算加上這些，88億美元的總價也還是偏高了。

要知道，在原先的規劃中，印度是打算用120億美元買到126架陣風戰機，而且還包括技術轉讓。

但标都中了，這單卻沒搞成。

120億美元買126架陣風戰機，還包括技術轉讓；縮水成了88億美元買36架陣風戰機，技術轉讓想都别想。

錢隻少了四分之一，但戰機數卻少了整整90架，而且也不用轉讓技術，這對法國顯然是更有利的。

因此印度國大黨不斷質疑莫迪政府在采購陣風訂單上存在不透明且不符合程序的行為，但是這些質疑都未能改變陣風戰機的采購走向。

實事求是地說，印度陣風采購案确實存在很多不同尋常的要素，而莫迪政府為了消除這些不好的影響，也做出了很多努力，其中之一便是宣傳陣風戰機的強悍性能，包括其能有效抗衡隐身戰機。

這個說法倒不是空穴來風，因為在法國陣風戰機與美國F22隐身戰鬥機的模拟對抗中，陣風戰機的确“擊落”過F22戰鬥機。

2009年，西方國家空軍在阿聯酋舉行“高級戰術領導課程”交流活動。演習期間，陣風戰鬥機至少2次鎖定F22戰鬥機，數年後法方還将相關視頻發布到了網絡上。

而在随後美國舉行的紅旗軍演中，台風、F18等常規戰機也有“擊落”F22戰鬥機的案例。

對一款常規戰機來說，能“擊落”隐身戰機自然是宣傳的重點，尤其是在印度當下的确面臨隐身戰機威脅的大背景下。

印度人認為，其面對的隐身戰機并非真正意義上的隐身戰機，遠不如美國的F22。而既然法國的陣風戰機可以擊敗美國的F22戰機，那麼對付其他國家的隐身戰機也是沒問題的。

要知道，印度軍隊都是這麼認為的，在對民衆宣傳方面自然是有過之而無不及。民衆認為花了高價買來了有用的戰機，倒也沒吃多大虧，反倒對陣風戰機寄予厚望。

所以現在大家明白了吧，為什麼陣風戰機還沒到印度呢，就被印度人視為了能扭轉乾坤的神兵利器，其實都是有深層次原因的。

但法國的陣風真就能随便打敗F22嗎？這個關鍵的點法國人揣着明白裝糊塗，印度人具體清不清楚那隻有他們自己心裡最清楚了。

2009年那場對抗，F22是挂着副油箱的狀态，在狗鬥中與陣風戰機搞對抗。事實上在之後所有常規戰機“擊落”隐身戰機的案例中，都是發生在狗鬥環節。

但我們不禁要問隐身戰機最大的優勢是什麼呢？隐身。

在中距、甚至遠距，隐身戰機就可以将常規戰機擊落，在美軍内部的演習中，常規戰機在個别情況下可以“擊落”隐身戰機，但雙方的戰損比不成比例。而且這種演習往往還是“特定”情況下組織的，是在限制了隐身機部分性能後所實施的，以驗證不同背景和條件下常規機與隐身機的對抗結果。

否則，明明自己是隐身戰機，怎麼就跟人家常規機貼臉了呢？

而在與盟國戰機的模拟對抗中，美國隐身戰機可以放水到狗鬥環節測試對方戰機的最大性能，這也是國際軍事交流活動中常見的策略，但是F22具有測試的主動權，而陣風和台風卻測不出來F22的最大性能，在這種背景下的“鎖定”和“擊落”實際上意義并不大。

甚至在美軍内部的演習中，其實“擊落”F22最多的是T38教練機，老手們駕駛T38可以在狗鬥中教F22的新手飛行員們做事，但很顯然這并不能說明T38教練機就比F22有多先進。

因此總體上來說，常規戰機在隐身戰機面前是處于絕對劣勢的，這是軍事強國測試出來的結果，并非是虛妄之談。

印度最近兩年也不是沒明白過來，其在2019年為什麼又花50多億美元巨資買S400導彈呢？就是因為該導彈号稱可以擊落隐身戰機。

但是S400導彈催貨了，俄羅斯不吃這一套，眼下隻有陣風戰機可以宣傳宣傳，印度又哪能放過這個機會呢？

所以陣風戰機未交付，各種宣傳就先安排上了；陣風戰機如今交付了，各種宣傳肯定又是少不了；這是可以理解的。但是指望陣風戰機能有效對抗隐身戰機，這個除了具有宣傳作用外，并不具備實操性。

當然，陣風戰機在常規戰機中屬于性能較好的，待其形成戰鬥力後，在有限空間、有限時間、有限規模沖突的中所能發揮出的作用，還是值得警惕的，需要做好應對之策。

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