雙離合自動變速器，簡稱DCT，最早應用在賽車上，經過不斷發展，現階段其技術成熟，在乘用車上滲透率不斷提升。雙離合自動變速器是手動變速器的升級産品，擁有兩組離合器，分别與兩根輸入軸相連，利用機械電子模塊實現換擋操作。
自動變速器主要包括液力自動變速器（AT）、電控機械自動變速器（AMT）、機械無級自動變速器（CVT）、雙離合自動變速器（DCT）四類。由于雙離合自動變速器在起步、換擋方面平順性好，可以提供無間斷動力輸出，且具有良好的燃油經濟性，在歐美日汽車産業中，應用比例高。
與歐美日相比，我國雙離合自動變速器研究起步較晚，由于技術門檻、專利壁壘相對較低，且動力輸出特性與燃油經濟性較好，近年來我國雙離合自動變速器發展迅速。2011年以來，我國陸續有比亞迪、吉利、上汽、一汽、長安、長城等汽車廠商自主研發雙離合自動變速器，目前已有多款國産産品實現量産。
根據新思界産業研究中心發布的《2022-2027年中國雙離合自動變速器（DCT）行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，自動變速器操作簡單、駕駛舒适性高，在我國汽車變速器市場中份額占比大，達到70%左右。在我國自動變速器市場中，雙離合自動變速器是增長最快的産品類型，2015年其份額占比僅為8%，到2020年已經提升至24%，占有率排名位居第二。2021年，我國自動變速器市場規模超過1240億元，估算雙離合自動變速器市場規模在340億元左右。
雙離合自動變速器主要包括幹式雙離合自動變速器、濕式雙離合自動變速器兩大類産品。幹式雙離合自動變速器以空氣為連接介質，散熱性相對較差，但換擋速度更快；濕式雙離合自動變速器以油液為連接介質，散熱性更好、穩定性更優，但動力傳遞效率相對較低。目前市場中，濕式雙離合自動變速器應用比例更高。
新思界行業分析人士表示，雙離合自動變速器生産商主要包括整車廠商與專業生産商兩大類。在國外内市場中，生産雙離合自動變速器的整車廠商主要有通用汽車、福特、大衆、奔馳、保時捷、本田、比亞迪、吉利、長安等；專業雙離合自動變速器生産商主要有伊頓、菲亞特動力、格特拉克、現代摩比斯、上汽馬瑞利、上汽變速器、東風鼎新、杭州依維柯、盛瑞傳動、金鷹齒輪等。
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