我是四川宜賓人，在宜賓生活了18年，然後到成都讀大學，大學畢業後在成都工作了十幾年，定居成都。每年，往返成都和宜賓是我的必然。

二十年來，社會的發展，在成都和宜賓的雙城之路上，得到了充分的體現。

一、鐵路

在二十多年前，來往于成都和宜賓，人們更多的是坐火車。那時是綠皮火車，一坐就是八九個小時。

現在，成貴高鐵的開通，兩城之間的時間直接縮短到了一個多小時。

明年，成自宜高鐵（川南城際鐵路）開通，設計時速350公裡，成都和宜賓的通行時間直接縮短到1小時以内，成宜雙城，将更加緊密。

二、高速公路

發展最快的是高速公路，這和人們的工作和生活息息相關，并且，私家車在21世紀第二個十年，以迅雷不及掩耳盜鈴響叮當之勢闖入了人們的生活。成宜之間的高速公路，有以下四條：

1.成渝—内宜高速公路

1995年，四川第一條高速公路，成渝高速公路開通；1999年，内宜高速公路（G85渝昆高速内宜段）開通。成渝—内宜高速公路在内江交彙，形成了成都和宜賓之間第一條高速公路。

老成渝高速公路，路窄彎多，設計時速不高，已經逐漸被成安渝等新高速所取代。

内宜高速（黑色的線路圖）——宜賓的第一條高速公路

在我的記憶中，成渝—内宜這條雙城之間的高速公路，有十年左右的黃金時間，後來，新的高速開通，成渝高速的老化弊端展現，走這條通道的私家車就很少了（唯一勝在過路費便宜）。但内宜高速卻是一條交通要道，後續很多連通成都和宜賓的高速公路，都要與之相接。

2.成樂—樂宜高速公路

1999年，成樂高速公路通車，2010年，樂宜高速公路貫通（G93成渝環線高速樂宜段）。這條高速公路，縮短了成都和宜賓的距離，因彎道少，設計時速高，很快就取代了成渝—内宜高速的位置，成為了私家車包括一些客運車往返成都和宜賓的首選。

（這條高速最終在象鼻互通與内宜高速相接）

1999年開通的成樂高速

2010年通車的樂宜高速

3.成自泸赤—内宜高速

2014年，成自泸赤高速公路（S4蓉遵高速）通車，這條高速，與内宜高速在自貢市交彙，成了成渝之間最便捷的高速通道。而我，也在這條成宜通道上跑了接近八年，非常熟悉（實習到每個服務區在多少公裡處都記得）。但這條高速公路，在仁壽段很容易堵車，比較影響體驗。

成自泸赤（紅色）高速線路

4.天府國際機場高速—成宜昭高速

2020年底，天府國際機場高速通車，2021年初，成宜昭高速成宜段通車，兩條高速組成了目前成宜雙城最便捷的高速通道——路況最好，速度最快。

雙向八車道的天府國際機場高速

成宜昭高速

在天府國際機場高速公路段，雙向八車道是标配，部分路段甚至雙向十車道；成宜昭高速，全程雙向六車道——這比其他高速公路都要寬敞，堵車，是很難堵車的。

（這條高速接近宜賓的一段，接上樂宜高速和内宜高速）

對于電動車來講，成渝間這條高速，在天府服務區有15個樁的充電站，非常友好。但成宜昭高速，很遺憾，至今還沒有在服務區上線充電站。

天府服務區，大氣完善的旅途驿站

天府服務區充電站

雖然對于現在主流電動車來說，從成都出發，開幾十公裡到達天府服務區，上個衛生間，同步短暫休息一下，充十幾分鐘電，然後，一路120公裡時速定速狂飙，到達宜賓沒有任何問題（不充電主流電動車也能跑完，隻要不暴力駕駛）。但，成宜昭高速的服務區能有充電站或者換電站（蔚來會行動嗎？），才是現在最友好的方式。

社會在發展，四川以新一線城市成都為中心，重點打造區域經濟中心。宜賓，當仁不讓。而我們普通民衆，感受到了兩城聯系得越來越頻繁，交流越來越密切，交通越來越便捷——這，是我這類來自宜賓的“新成都人”的幸運。

宜賓三江新區

宜賓特有的交通工具——智軌

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