鑒于每次寫文章時都會有人問改裝後的質保問題，所以這次在本文的開篇做一個相關問題的講解。

首先，如果你是鐵了心想通過後天的改動來彌補先天的不足，那麼就沒太大必要去糾結質保的問題。做事最怕瞻前顧後。因此大家在看完我的文章後，如果也想跟我一樣去做改動，那麼一定要保證“不要去破壞原車線路”的前提下去做改裝，目前已經有很多的電子改裝件是不會破壞原車線路直接對插的，所以大家可以多花些預算選擇類似的産品。如果是大功率電路改裝，比如我之前改原車的大燈和如今的增加大功率音響系統，那麼一定要用粗一些的電源線，同時也需要在前級和後級分别加裝大安數的保險，以此來保證車輛在增加新的用電設備時的安全性。所以也請各位看官，别再問質保問題了，因為我确實也不知道這樣改裝後質保還是否存在！上篇文章我的車已經把四門止震隔音做完了，晚上回到家靜靜想了想，考慮後尾箱會放置超低音，于是大半夜給趙偉隔音音響改裝店的老闆發信息，讓他第二天叮囑店裡的師傅順手把後尾箱的止震也一起做了。這裡需要順帶提一句，AION Y在設計之初為了保證後排乘客的腿部空間，其實是針對後尾箱空間進行了一定的縮減，這樣的縮減加上本身AION Y的産品定位，讓它的儲物空間非常局促。以至于我的AION Y在買車後沒多久就拿掉了後尾箱的蓋闆和下面的備胎泡沫，這樣騰出來的後備胎空間其實還是可以放下不少的小物件。但是這次改裝音響，超低音必不可少，考慮如果在車内放置一台或兩台超薄低音，那麼效果會差很多的前提下，沒辦法我隻好舍去了後尾箱的儲物空間，取而代之的是捷力的12寸超低音和多台功放及DSP等設備。

在做完後尾箱止震後，師傅開始給我車的超低音做箱體了。考慮再三還是沒有選用捷力原廠的超低音箱體，不是因為動辄上千塊的原廠箱體咱支持不起，而是确實那個箱子太大了，放在後尾箱既影響儲物空間又與車身不協調影響美觀。好在趙偉隔音音響改裝店的師傅手藝夠好，在量好後尾箱尺寸後給我手工做了一套超低音箱體，這樣的設計既能保證音響設備有地方放，又不影響原車的協調美觀。

這是後尾箱超低音箱體做完的樣子，用的材質是高密度闆，使用密封膠粘合。說到這裡肯定會有小夥伴問了：既然你要美觀，為什麼不用實木闆而用高密度闆？其實，做音箱的材料不在乎是否夠“名貴”，在乎的是：發聲元件隻能是揚聲器一個，而不容許其它也發聲。

從材質看高密度闆材比實木的要更适用做音箱材料，因為它具有很高的密度及重量，在揚聲器發聲時能盡量保持自身不諧振。至于外觀确實不如名貴的實木看着高級，但是我們可以後期貼上木皮，做成和名貴木材一個樣子。

如果選用實木材料做音箱的箱體，那麼會非常容易産生諧振，這些有害的諧振會産生駐波。也就是說，箱體在揚聲器發聲時也在同樣發出聲音，這個聲音會破壞掉原來的聲音，這是絕對不能允許的。

所以，在手工制作音箱時要避免采用或不采用實木材料作音箱，而應當選擇高密度闆材料來做音箱，且密度的選擇是越高越好。

好吧，文章寫到這兒又會有小夥伴問了：為什麼原車前風擋下面有高音喇叭位，你還做倒模幹什麼？另外什麼是倒模？

其實，在汽車音響改裝中，倒模非常常見。倒模就是利用原子灰、木材、玻璃纖維、皮革等材料，通過塑性、補灰、打磨、包料等工序，對原車飾闆、車體進行改造的過程，目的是讓喇叭、功放、超低音等器材，可以安全、準确、美觀的在車上穩固安裝。

汽車音響改裝常見的倒模部位，包括A柱的高音、中音喇叭位倒模，車門的中、低音喇叭位倒模，中控台的主機位倒模，以及尾箱的低音箱體和功放安裝箱倒模等。

至于倒模有什麼作用？簡單來說，就是為了還原好的音響效果、讓内飾更美觀、也更節省空間。

最常見的喇叭倒模，就是A柱倒模，通過在A柱上挖孔和重新塑形，讓高音和中音喇叭可以指向準确而不失美觀地安裝在A柱上。對于汽車音響改裝師來說，A柱倒模屬于一門重要的基本功，但也頗考技術，一是喇叭位置必須要保證高度和指向角度準确，才能讓喇叭發出聽感精确、悅耳的好聲音，二是造型也必須和原車内飾和諧協調，否則容易破壞原車的車廂視覺。而在門闆進行倒模，安裝中低音喇叭，既可以讓喇叭安裝更加牢固，同時也可以解決原車門闆内部空間作為“喇叭箱體”的聲學結構不理想等問題，有效解決中低頻發悶，獲得更清晰的聲音。尾箱倒模則主要解決了低音和功放、DSP等設備在車上的安裝，通過制作專用的低音箱體和設備安裝箱，可以充分利用尾箱空間，對這些體積較大的器材良好的安裝固定，同時也不影響儲物功能。

因此，通過倒模工藝，既能讓音響器材在車上得到妥善的安裝和更好的聲音聲場效果還原，也可以讓車廂更加美觀好看。

好在AION Y的中控台進深很長，可以讓前聲場的高音和中音有更廣域的擺放位置和更好的聲場還原效果。因此再三考慮，我還是決定由之前的豎向擺放改成前後擺放，這樣既能保證三角窗的視野不受影響，也可以讓聲音有更高的還原效果。

因為之前後門沒切割高音頭位置，所以又借着安裝氛圍燈的機會把後門高音頭位置給切割了。過程很。。。我的原車門闆！！！

在之前文章中我曾說過，這次不光要改音響，我還要把全車氛圍燈也一起安排上。其實我一開始也想不通為什麼AION Y原車沒有氛圍燈，後來參考了這台車上市的時間和它的價格，以及中控台的位置布局，确實想安裝氛圍燈要考慮的事情很多。好在某寶上可以找到很多家賣汽車氛圍燈的商家，參考了買家的評價和商品介紹後，我還是選擇了價格更貴的流水款氛圍燈。（其實說貴也并不貴，隻是這款商品的價格相比那款标價800号稱專車專用的AION Y氛圍燈來說，确實便宜了不少，而且流水款更好看）

為什麼我敢在文章中推薦趙偉隔音音響改裝店，是因為這家店的師傅确實非常的細心。因為我要安裝氛圍燈，而氛圍燈分為“門把手燈、門闆燈、儲物槽燈”，三組燈分别對應三組線路，我相信多數改裝店家在安裝完三組線後最多隻會用電工膠布幫你把這堆線給捆在一起，而趙偉隔音音響改裝店的師傅卻用了吸音性更好柔軟性更強的海綿體來把這些線路固定在内飾闆上，由此可見師傅非常的細心。這樣的操作可以盡量避免門闆内的線路在音響發聲時産生振動噪音。同時在氛圍燈的接線處，師傅也同樣用了溫度更高的熱熔膠來固定，這樣既牢靠又美觀。

因為22款的AION Y是沒有單獨的啟動按鍵的，也就意味着我們主駕離開座椅後，車輛會自動斷電，這樣的設定為後期增加電子設備增加了難度，為此需要對用電設備單獨走一條供電線路。

好了，今天的軟文就隻能寫到這兒了，因為我的功放、DSP、音響主機都還沒到，所以安裝進度又要向後推了。。。不過大家可以放心，等回頭所有設備都安裝完成，調音結束後，我也會拍原聲視頻分享給大家，讓我們共同拭目以待吧。

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