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ct200h是不是綠色車

汽車 更新时间:2024-07-31 00:22:45

為了堅決貫徹“天氣要涼下來的政策”随而扭扭捏捏下了兩場雨的上海,很識相的在周末放了晴。這麼好的機會不約個小姐姐怎麼行?呸,說錯了,不約個小姐姐的車怎麼行?

ct200h是不是綠色車(上小姐姐的車系列之CT200h)1

不好意思放錯圖了哈,今天我們的主角應該是——它!雷克薩斯CT200h!

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我知道我知道,說到雷克薩斯你們都化身成為懂王:沒有性價比,動力弱雞,錯位競争,車型老舊等等信口拈來。甚至它是不是豪華品牌都會有人質疑。

雷克薩斯車主他們不知道嗎?他們其實都知道!但人都是獨立的個體,很簡單的道理,你喜歡或者推薦的車,人家也壓根不會考慮一樣。不說了哈,再說下去就是哲學問題了,太深奧,我們還是說說車本身。

說起來,雖然這已是2020款CT200h,但實際上就是2011款那一套啊。技術不曾改變過,是豐田第二代THS混動系統,相較于最新的第四代,電池不是锂電池,發動機是鑄鐵的。不過人家還是省油啊,在我剛上車的時候5.1L/100公裡的數據就顯眼地印在那兒,讓你不得不揣摩一番。

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十年了,豐田的混動技術還是挺能打的。若電池組換成锂電池的話,空間應該會大一些吧。

說起來奇怪,在短時間内接連開了兩輛雷克薩斯之後,我的内心慢慢起了些變化。開着雷克薩斯的車,猶如化身成為一位獨行俠,他強任他強,我自巋然不動。而在那之前,隻要是試到一些稀有的BBA車型,或多或少内心會有一絲絲輕浮,一絲絲優越感,但開雷克薩斯完全不會。這也就難怪之前我開着全新的如此耀眼的E級Coupe的時候,那雷車老頭都不帶正眼看我一樣,現在我釋然了。

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很多懂車或不懂車的朋友會問我,雷克薩斯到底怎麼樣?好不好?這個問題其實很難回答。拿今天這款CT200h來說,這在10年前,絕對是牛X的存在,設計新潮,THS混動獨步天下,全進口,超長質保,雷車光環等等等等。哪一個拿出來不是談資?現在呢,雷車除了還有“設計牛X症”和全進口身份之外,仿佛也拿不出什麼實質性的東西來了。

大人,時代變了!從理性的角度來看,花20大幾萬去買這輛CT200h,那絕對是不理性的。

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問題就是,雷克薩斯的車主畫像,多數都是感性之人,也不怎麼缺錢。一般人考慮的點,或許根本沒在他們的考慮範圍内。就像我今天開着這輛車,内心平靜,會沉下心來想事情,這種心态是很難得的。

在兩廂小車中,無疑CT200h的設計實屬上乘!家族化紡錘式的前臉加上鈎子日行燈就不說了,一百米開外都能認得出來是輛雷克薩斯,關鍵是它側面的設計也十分流暢,很抓眼球。有那麼一恍惚間,宛如與E87款1系的身形重疊了,果然它還是忘不了老相好嗎?我感覺CT200h的每一根線條運用都恰到好處,甚至後門下方那“HYBRID”的标識也是錦上添花,跟時下流行的聯名款似的。

以上這些褒揚,說明了我對CT200h外形的肯定。我們來看看它的内部。

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嗯,雖然寫着2020款,其實是十年前的車了,所以……内飾很複古,跟現在新出的車完全不能比了。隻不過呢,雖然是雷克薩斯旗下最入門的車型,好歹是豪華品牌,CT200h的用料還是十分厚道的,目光所及之處,手指觸摸之處都沒有一絲絲廉價的氣息。裝修雖然古樸,可人家用料紮實啊。

不過CT200h的短闆非常明顯,那就是空間!前排還好說,隻要你不是很“富态”橫向空間是恰到好處的。問題來自于後排,我把前排座椅調到了不算十分寬敞的位置,看看後面的乘坐空間,基本也就應個急了。再者為了偷空間,後排的坐墊還短,又薄!印象中,好久沒有體驗過如此逼仄的四門車了。也很好理解,以這個車的定位來說,也不是主打空間的,要空間,肯定奔着ES去了。

CT200h就是一輛純粹有品質的上下班代步車了。

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按下CT200h啟動鍵的時候有一絲奇異的感覺。它的電流聲很響,不斷地萦繞在耳邊,我不知道是不是故意這樣設計的。因為之前我在開其他純電車的時候,啟動一點聲音都沒有,一瞬間讓我都不知道它到底啟動了沒有。

驅車上路,增程式混動的關系,起步都是電機驅動的,雖然207牛米的電機扭矩也不算很猛,好歹瞬時滿狀态給到我,所以起步還是很輕快的。雷克薩斯的發動機,你需要跟它溫柔相處,在80km/h以下,它們都算溫文爾雅。若一時興起,想壓榨一下它的性能,那不好意思,沒有!1.8L自吸型号5ZR-FXE的發動機已經相當老舊了,它的後代8ZR動力都不咋樣,你說5ZR能帶給你什麼驚喜?何況人家最高才……99匹馬力!?

所以根據我跟CT200h的相處,時速0-60km/h之間是最舒适的,超過80km/h的話,Emmm,自己拿捏。

說到舒适,CT200h底盤怎麼樣?過減速帶是稍稍偏硬朗的,過彎的時候也能拉得住車身,操控的話,說不上太好,規規矩矩的樣子,比起福克斯或馬自達3之類的運動型兩廂車,那可差遠了。不過人家好歹是雙搖臂後懸挂,用料是真挺不錯。

那麼很多人要問了,這款車到底怎麼樣呢?

别買,别買,别買!

當然咯,這答案是給大多數人的。畢竟20大幾萬,要動力沒動力;要操控也一般;要省油,特斯拉不香嗎?

至于我嘛,現在想想,除了旅行車,想要得到境界上的提升,似乎雷克薩斯也不錯?

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好快啊,春夏“咻”冬!秋天這麼快就過去了。

文|慕容文藝鵝

圖|慕容文藝鵝

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