【卡車之家 原創】如今國内的疫情即将結束，為了更好地刺激經濟，多個地區均已經開啟了“新基建”投資計劃，除了在5G、互聯網等高新産業上進行投入之外，傳統的基礎設施建設方面也投資巨大，因此許多人預計，2020年的工程車需求将會非常旺盛。而在這一細分市場中，陝汽重卡和中集淩宇分别在底盤和上裝淩宇都有着非常不錯的市場占有率和用戶口碑。那麼他們結合起來的産品究竟怎麼樣呢？

混凝土攪拌車的運輸距離一般較短，因此基本上沒有雙卧鋪的需求。與此同時，由于此類車型進出市區的情況會比較多，因此很有可能會面臨較多的限高杆，所以，這款車采用的是陝汽新M3000平頂駕駛室，非常符合用戶的使用環境。

外觀方面，相信許多卡友已經對這款車非常熟悉了，方方正正的“平頭”造型看起來非常硬朗，同時擋風玻璃上方還配備了遮陽闆，非常貼心。

車燈方面，這款車也配備了陝汽非常具有标志性的“S”型LED日間行車燈，穿梭在城市道路上顔值非常高。

底盤方面，這款車依然搭配的是濰柴 法士特 漢德橋的黃金動力鍊。發動機采用的是濰柴的7升機，最大可輸出340馬力，型号為WP7.340E53。在國内工程車領域，濰柴的保有量、可靠性和口碑都是非常不錯的，而即便是遇到一些問題，濰柴的服務網絡、配件普及程度也非常廣泛，很快就能把問題解決。

變速箱部分，這款車采用的是法士特10JSD120T十檔箱，最高檔是直接擋。搭配的後橋為漢德曼技術單級減速橋，速比為4.8。這樣的傳動比能夠極大地發揮出發動機的馬力，提高輪端輸出的扭矩。

輪胎部分，這款車采用的型号為12R22.5，并且搭配了輕量化的輪圈，再搭配上鋁合金的儲氣筒、鋁殼的變速箱，整車的自重能夠得到很好的控制，在法規允許的總重下拉更多的貨物。

續航方面，由于混凝土攪拌車運輸半徑較短，因此這款車配置了一個260L的油箱，這樣一來也能夠節省一部分的自重，多裝一些混凝土。

除此之外，這款新M3000的底盤在設計上就已經預留好了連接上裝的各個孔位，這樣一來在制作上裝時就能夠避免許多互相幹涉的問題，罐體和底盤的适應性非常好。

罐體部分，這款車采用的是中集淩宇制作的上裝。作為國内混凝土罐車行業的知名品牌，中集淩宇近年來吸收了國外諸多的專用車設計經驗，并且結合國内用車環境做了很好的優化。從外觀上看，這款罐車整體更加細長，因此重心更低，更加安全。

鋼材方面，這款車的罐體采用的是最新一代的攪拌車專用的高強耐磨鋼，進出料鬥和溜料槽等受沖擊較強的部位還選用了三層耐磨材料，整體更加耐用。

控制部分，這款車可選裝電控恒速、智能防撞、智能稱重、遙控操縱、水路計量、罐口密封等智能化系統，能夠有效地降低操作人員的勞動強度，提升車輛使用的便捷性和安全性。

總結：

總體來說，這款車無論是底盤還是上裝均采用的是目前在攪拌車領域中都非常常見的品牌，産品品質都有着非常不錯的保證，因此，在目前國家大力發展新基建的背景下，相信這款車能夠幫助不少用戶發家緻富。（文/王鵬）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!