在摩托車市場日益壯大的今天，很多人都會選擇購買一台摩托車。不論是作為日常上下班通勤使用還是 偶爾約上三五好友來一場自由肆意的短途旅行，摩托車都不失為一個好的選擇。但是在今天，各種摩托車車型層出不窮，到底是買外形沉穩的摩旅車，還是買造型時尚的普通街車、是買國産車，還是進口車？這些問題都是在買車的時候會擺在您面前的問題。在之前的文章中，小編介紹了如何選購一台更加省油的摩托車以及單缸車與多缸車究竟有何區别。所以，今天小編就要和大家具體聊一聊刹車的那些事兒！

在關于刹車方面，相信很多人都會聽到過這樣的名詞：ABS、CBS等。那麼，這些聽起來十分高大上的單詞究竟意味着什麼呢。看到這裡，很多人就會 忍不住說，無非就是貴一些，無非就是刹車效果好一些，總之買貴的就對了。對于這樣的觀點，小編還真的不敢苟同。在小編看來，真正适合自己的配置才是好的。如果是一台隻能跑七八十的小踏闆，你還會買它的ABS版本嗎？那麼，ABS、CBS又究竟是什麼東西呢？别着急，快往下慢慢看吧！

ABS：小編第一次看見ABS這個詞還是在看汽車雜志的時候，那時候剛剛開始對汽車摩托車感興趣，所以仔細的了解了一下這個刹車系統。ABS，中文全稱為防抱死制動系統，其工作原理就是通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪将要被抱死的信号，緊接着相應的調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動的力矩，經過一定時間後，再恢複原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5~10次)，始終使車輪處于轉動狀态而又有最大的制動力矩。以上是百科相對比較專業的解釋。用通俗一點的話來說，就是抱一下松一下、抱一下松一下，以此工作狀态循環，這樣能夠在比完全抱死更加短的制動距離之内将車停下。

在沒有ABS的情況下，如果車高速行駛，然後猛踩刹車，這樣會使得輪胎完全抱死。此時輪胎與地面的摩擦力下降，很容易發生滑倒的事故。因此，在沒有ABS的情況下，老司機踩刹車都是踩一下，松一下的。以此增大摩擦，減小制動距離。

同樣的，這樣智能的刹車系統價格普遍偏高，國産車搭載ABS系統的也要大約兩萬元左右，最便宜的似乎是春風NK150ABS版，價格相對于最低配版貴了将近四千元。

CBS：CBS相對于ABS來說，上市的時間就相對來說比較晚了。其全稱是聯合制動系統，顧名思義，就是前後輪一起制動的意思。其原理就是當腳踩制動踏闆時，制動踏闆産生的液壓力首先通過延遲閥傳遞給後制動鉗中央活塞，控制後輪制動。這樣的刹車系統相比于ABS結構更加簡單，造價更低，所以很多的廠家也會選擇裝備CBS系統。

但是如果是一台CBS刹車系統的車，想要玩燒胎等單輪動作的話，就不行了。因為燒胎時如果控制前胎不動，捏住刹車，後輪也會受到制動。

好了，這就是ABS、CBS的原理。總而言之，這兩款系統更加适合高速行駛的機車。如果像之前所說的，隻是一台低速小踏闆的話，并不需要這樣的配置，還是傳統的鼓刹、碟刹來的更加方便。具體的車型配置還是隻有試駕之後才能知道。

不知道您對這些刹車系統有什麼看法呢，快快在下方評論交流吧！

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