大家好，這裡是每日汽車知識。今天來說說關于汽車的中控鎖的話題，像大家比較關注的兒童被鎖在車内以及汽車斷電以後，車門能否打開的問題。那麼今天我們就來聊一聊汽車的中控鎖。

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首先簡單的給大家介紹一下中控鎖的原理。當我們按下車門開啟鍵的過程中，遙控器會發射出車門開啟的無線電信号，在車身周圍布置的天線可以将無線電信号進行接收，并将它轉化為電信号，發送給我們中控鎖的控制單元。随後中控鎖向車門的鎖塊發出開啟的命令。在電機的帶動下，車門的鎖止機構就可以被彈開，車主便可以自由的出入車輛。從結構上來看，鎖塊和鎖體它的相互咬合可以實現我們車門的鎖止。而當我們想将車門打開時，我們可以拉動車門的手柄，手柄的另一端就是我們的門鎖機構，通過連杆的推動，可以把鎖塊推開。由于拉動手柄的動作在方向上與我們車門開啟的方向是一緻的，所以鎖塊和鎖體脫開的同時，那麼車門也就順勢打開了。

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第二個問題想給大家介紹一下我們的自動落鎖。自動落鎖就是當我們的車速達到10公裡每小時左右的時候，車門的鎖會自動落下。對于中控單元來說，它是沒有能力去識别車速信号的。是什麼指令來控制我們的鎖自動落下呢？我們都知道每個車輪都有一個負責監控輪速的傳感器。那麼這個信号對于車輛穩定系統的控制單元來說，它是一個重要的執行依據。這似乎跟我們中控鎖沒有太大的關系？其實不然，通過數據上的傳遞，在一定的車速區間内，車速訊号會傳遞到我們中控鎖的控制單元。當車速達到我們落鎖的條件時，中控鎖的控制單元就會把這個信号當作一個落鎖的執行命令，然後發送至我們中控鎖的執行機構。所以我們的車就會自動落鎖，保障我們車内人員的安全。

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第三個問題是我們廣大車主比較關心的一個問題。就是我們汽車在斷電的過程當中，車門能不能正常打開。因為有人擔心汽車在斷電的情況下，車門鎖也會失效，遇上意外的情況将影響我們車内乘員的逃生。那麼事實真的是這樣嗎？為了弄清楚這一個問題，我們進行了實驗，通過實際的測試，看看汽車在斷電的情況下，車門究竟能不能打開。我們選取了12輛家用的汽車作為我們的測試對象，基本上涵蓋了德系、美系、日系和自主品牌的一些熱門的車型。具體車型呢就不說了，各位車主也可以用自己的車型進行實驗，将結果私信給我。測試方法呢，我們采用的是将車門全部鎖止以後，卸下蓄電池的接線柱，從車内來觀察能否打開車門。我們花了大約一個小時左右的時間，将12輛測試車按照步驟測試了一遍，測試結果與我們的預期十分吻合。采用機械結構的車門鎖均能夠在斷電的情況下從車内開啟車門，而采用電動結構的車門鎖則無法開啟。比方說馬自達8，它采用的是後電動滑動門，這種車門則無法正常開啟。電動門雖然高檔，使用起來也十分方便，但遇上車輛在斷電的特殊情況就不如機械門可靠。斷電後的電動門，它處于鎖止的一種狀态，從車内車外都不能夠将車門打開，後排乘客隻能夠從前排開門逃生。那麼這樣的話就無疑會增加了我們逃生的難度。

第四個問題關于兒童安全鎖，它也會影響我們後車門的開啟，使用兒童安全鎖，即便車門鎖都已經打開，也無法從車内打開車門，而隻能夠從車外打開車門。所以是當兒童坐在後排座椅時，我們可以盡量使用這樣的一個功能，以便保護兒童在行車中的安全。但是另外一個問題呢，當兒童鎖處于開啟狀态時，後車門就不能夠從車内打開。假如此時遇上了意外情況，導緻車輛斷電。後排乘客将不能夠打開後門順利逃生。雖然兒童鎖可以有效的防止兒童在行車過程當中誤開車門，但遇上緊急情況，他也可能成為我們逃生的一種障礙。

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第五個問題想與大家來談一談我們車主在日常用車的過程中，應該注意對車門的保養。車門是汽車重要的部分，而且也是頻繁使用的部分。它的狀态的好壞，直接關系到緊急狀态下，車内人員能否順利的逃生。所以車主在日常用車的過程當中，也要經常留意車門的鉸鍊啊、門把手啊、車門的鎖扣等部件的狀況，以及車門開啟和關閉時的工作狀态。如果發現問題要及時進行維修。此外呢我們還應該養成良好的開關車門的習慣，平時一定要注意，拉門把手的一個力度，和适時的去檢查車門各部件的狀況，及時發現車門故障并進行修理，以保證車門的功能正常。而且有些車主呢喜歡用力的甩車門，認為這樣能夠關得牢固一些，其實這是容易損壞車門鎖扣的一個非常不好的習慣，一定要避免。

關于汽車的中控鎖就說到這了，希望對你有所幫助，想要了解更多的汽車知識就關注我。來都來了，點個贊再走呗。

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