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燃油添加劑自進入中國之日起，就成了最大的謎。

有沒有用？該不該加？能不能提升動力、降低油耗？選便宜的還是選貴的？圍繞燃油添加劑，我們能找到無數疑問。

即便國家針對燃油添加劑出台了國家标準，但在使用觀念上，燃油添加劑卻依然沒有被廣大車主接受，沒有得到廣泛普及。

今天小益就和大家聊聊：燃油添加劑的7大未解之謎。

謎1：燃油添加劑有用嗎？

用過的人會說有用，沒用過的人會說沒用。到底有沒有用？

答案是有用，但沒有那麼神。

燃油添加劑最核心的功能就是清除積炭，至于提升動力、恢複油耗、改善冷啟動、解決發動機怠速抖動問題等，都是清除積炭帶來的間接作用。

G17燃油添加劑，能有效清潔發動機各部件積炭

我們知道，發動機是很精密的機械部件，如果發動機内有積炭沉積，一定會影響發動機的性能，産生各種問題。使用燃油添加劑，就可以解決積炭困擾。

而且這種方式可以免拆進行，也可以車主DIY，可以說是最省錢、最省時、最省力的除炭方案之一。

所以，有沒有用，試試不就知道啦？

謎2：PEA原液和PIBA原液哪個好？

這個問題可以換一種問法，安卓系統好還是蘋果系統好？

答案一目了然，用得好、用的爽的系統就是好系統。

燃油添加劑也是一樣，無論是選用PEA原液，還是PIBA原液，隻要能很好清潔積炭，解決汽車因為積炭導緻的問題，就是好添加劑。

謎3：一次加注還是多次加注？

一次加注型添加劑，間隔裡程一般在3000-6000公裡，即5-10箱油加一瓶。多次加注型添加劑，間隔加注裡程在1000公裡，即2箱油加一瓶。

我們知道，隻要發動機運轉，汽油燃燒就會産生積炭或膠質物，所以，積炭是一直在産生的。

如果選擇一次加注，那麼在清潔之前，積炭就會一直累積，待加入添加劑後，雖然能有效清潔積炭，但為了保證清潔效果，就會讓大顆積炭快速脫落，産生堵塞三元催化器的風險。

大顆粒積炭脫落，會導緻三元催化器堵塞

而多次加注的方式，很好保證了發動機的清潔性，使積炭自始至終維持在一個極低水平。

所以，兩種方式您覺得哪種好呢？

謎4：大瓶裝和小瓶裝哪個好？

有車主會問，為什麼一瓶300毫升的添加劑和一瓶60毫升的添加劑，在價格上相差無幾呢？

這個問題也可以換一種問法。同樣是咖啡，一大杯美式咖啡和一杯意式濃縮為什麼價格差不多呢？

區别在于咖啡成分的濃度。添加劑也同理，區别在于原液的濃度。

市場上，大瓶裝燃油添加劑一般為PEA稀釋型，小瓶裝添加劑一般為PIBA無稀釋型。

大杯美式咖啡 or 小杯意式咖啡

大瓶裝添加劑選用PEA原液，需經過稀釋，所以大家選購PEA産品時，要留意産品上是否标注PEA含量。

在使用效果上，無論是PEA稀釋型還是PIBA無稀釋型，通過與不同比例的汽油配比，兩者都有很好的清潔能力。

謎5：直噴發動機不能使用添加劑

所謂燃油添加劑，就是添加到燃油裡的溶劑，适用于幾乎所有汽油發動機、柴油發動機，所以當然包括直噴發動機。

而且直噴發動機，更需要使用汽油添加劑。

從左至右：堵塞到正常

阻塞的噴油嘴汽油霧化效果不好，既費油又影響動力

因為直噴發動機的優勢在于更先進的直噴技術，能更精準地控制噴油量，加速油氣霧化和混合效率。要發揮直噴發動機的技術優勢，就必須保證噴油嘴的清潔。

試想，如果直噴發動機的噴油嘴孔被積炭堵住了，噴油嘴就無法正常，就會出現抖動熄火、點火困難等問題。

所以，直噴發動機更要使用燃油添加劑，保證噴油嘴清潔。

謎6：加油站的添加劑比你便宜

這真是最無法反駁的誤解，也是最現實的質問。

加油站、汽配城、修理廠，到處都是包裝各異、五花八門、性價比奇高的燃油寶。這些燃油寶賣的好不好不知道，但是肯定賣的亂。

也正是因為對燃油寶神奇功效的過度宣傳，以及市場上低質不低價的添加劑橫行，導緻大家對燃油添加劑産生抵觸和疑問，不知道如何選擇。

積炭銷售的慣用招數：一摸排氣管黑了，就是積炭！

其實，最簡單的道理就是，一分錢一分貨。選購添加劑，第一不要看價格，而是先看産品，先看産品，先看産品，要認準大品牌、國際公司原液以及符合相關國家标準的産品。

幾塊錢、十幾塊錢的添加劑加進幾萬、幾十萬的發動機裡，您不怕嗎？

謎7：添加劑能不能提升動力

這個問題同樣衆說紛纭，但始終沒有一個标準答案。

在沒有嚴格的數據測量計算下，提升動力就是一件非常主觀的事情。有可能真的有用，有可能是心理作用。

從原理上講，發動機内如果有積炭且比較嚴重，那麼肯定會影響發動機動力性，導緻發動機功率輸出減小。

所以，如果能持續使用靠譜的燃油添加劑，并能有效清潔發動機積炭，原理上應該能感受到動力的恢複。至于恢複的大小，可能就因人而異了。

寫在最後

說到這，關于燃油添加劑的7大未解之謎就說完了，但關于燃油添加劑的疑問還會一直存在。

而對于燃油添加劑有沒有用、好不好用，小益認為，隻有真正去使用過燃油添加劑，才能解開這些未解之謎了。

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