主題六：朗逸遙控鑰匙功能失效

車型：朗逸

故障現象：鑰匙遙控功能偶爾失效

維修情況

經查此車在遙控鑰匙功能失效時，隻要重新進行鑰匙匹配即恢複正常，但間隔一段時間後問題再次出現( 幾天至幾周時間不定)。先後更換過發射器、BCM、車門控制單元和全車鎖。檢查車輛未做改裝，故障無法排除。

技術支持情況

1.現場檢查該車僅有的一把遙控鑰匙已處于失效狀态；

2. 讀取存儲在BCM 控制器内部的鑰匙ID 碼為9 0C1A5EA(Hex)， 與鑰匙的ID 相同， 說明鑰匙與BCM控制器之間匹配正确。此時無需重新匹配遙控，隻需通過遙控同步的方法就恢複功能；

3. 對遙控進行同步( 先按遙控鑰匙上的解鎖按鈕，然後在1min 内用鑰匙頭将汽車解鎖)，無效。讀取BCM 數據塊檢查控制器是否收到遙控器信号，發現按下遙控鑰匙時，“遙控器按鈕操作”顯示“未操作” ，鑰匙号顯示為“ 1”，松開鑰匙後保持為“1”，不正常( 表1) ；

4. 檢查BCM 線束，車輛BCM 控制器外接線路因改裝被破壞，影響BCM 正常工作。更換BCM 控制器和遙控發射器，并根據出廠要求對BCM 控制器編碼、匹配，故障排除。

維修建議

遇到遙控、集控門鎖等電氣系統故障時，應首先檢查車輛是否進行了加裝或改裝，加裝的器件或線路可能影響原車電子部件的工作狀态，引發故障。

主題七：朗逸輪胎氣壓監測系統警告燈亮

車型：朗逸

故障現象：儀表輪胎氣壓監測系統警告燈亮

維修情況

1.檢查發現ABS(03) 裡存有故障碼：01325 輪胎壓力監控器控制單元無信号/ 通信 靜态；

2. 檢查四輪胎壓均正常。

技術支持情況

方法一： 使用診斷儀選擇引導性功能，進入“制動裝置”，選擇“輪胎- 檢驗- 顯示/ 輪胎壓力報警”按提示操作到“可能的可實行的操作”步驟時選擇“輪胎監控恢複到初始狀态”( 圖11)，之後繼續按提示操作到結束。

方法二：使用診斷儀選擇車輛自診斷，進入ABS(03)，選擇基本設定(006)，執行通道42，删除故障碼，重新打開點火開關，按住“SET”鍵2s 進行胎壓标定。

主題八：朗逸熄火後風扇常轉

車型：朗逸故障現象：車輛無法啟動，偶發。

維修情況

1.現場檢查車輛在熄火鎖門後10min 風扇常轉，導緻電瓶電量耗盡，車輛無法啟動；

2. 診斷無故障碼儲，檢查水溫傳感器、空調壓力傳感器、風扇控制線路相關插頭，均無異常；

3. 處理風扇控制器及發動機控制單元的接地點。用替換法先後嘗試更換了J271 繼電器，風扇控制器、水溫傳感器、空調控制器、發動機控制單元，故障依舊。

技術支持情況

1.現場檢查車輛正常，故障無法再現。考慮到故障的偶發性，現場通過用戶描述以及經銷商之前的檢查維修情況進行分析；

2. 若出現熄火10min 後風扇常轉這種現象， 須滿足J293 無發動機的信号(T8 0/2 2 号腳)，以及滿足J293 的2 号腳有電。從客戶描述情況來看該車故障出現時，J293 的2 号腳有電；

3. 若J293 的2 号腳有電，須滿足SC44 常有電，且J271繼電器吸合。根據維修站反映，故障出現時，拔去J271 風扇停止轉動，由此判斷SC44 保險絲後線路沒有短路。引起風扇轉動的原因是J271 吸合造成；

4. 造成J271 吸合有3 種情況：一是繼電器J271 的4 号腳這根線與接地線短路；二是第二發動機的控制單元内部接地；三是繼電器自身結合；

5. 維修站已更換發動機控制單元、繼電器。懷疑線路存在問題，檢查線束未見異常。根據維修站反應：當發動機控制單元拔掉後風扇會常轉，确定J271 的4 号腳與地短路。考慮到維修站沒有線束配件，現場進行飛線處理，并更換發動機控制器，故障排除( 圖12)。

圖12 風扇電路圖

維修建議

1. 當冷卻風扇控制單元J293 接收不到發動機的T80/22 号腳的信号時，風扇将進入應急模式保持常轉；

2. 當車輛熄火時需要注意J271 仍有約10min 左右的延時供電( 發動機ECU控制接地)，此時發動機評估車輛狀态決定風扇是否運行；

3. 根據圖12 可知，若熄火後風扇常轉，須滿足兩個條件：第一，J293 接收不到發動機的T80/22 号腳的信号，第二，J293 的T4p/2 有供電（T4p/2 供電路徑為A → J271 → SC44 → T4p/2）。

4. 應着重考慮檢查T80/22 的占空比信号以及J293 的T4p/2 供電線路。隻有明白了風扇的基本控制邏輯才能有的放矢，避免盲目換件。

主題九：朗逸OBD燈亮

車型：朗逸1.6 AT

故障現象：OBD 燈亮，汽油泵處有“嗡嗡”異響。

維修情況

1.檢查01- 發動機電子裝置中存有故障代碼：00370 P0172 氣缸列1 燃油測量系統太濃 間歇式；

2. 怠速時，觀察發動機數據塊，發現該車噴油脈寬偏小；

3. 測量汽油壓力， 怠速時為6.2bar(1bar=105Pa)，過高；

4. 重點檢查汽油濾清器，發現該車錯裝了Polo 的汽濾(6Q0 201 051 C) ；

5. 更換正确的汽濾(180 201 511)，問題解決。

維修建議

朗逸1.6L/2.0L 汽油濾清器内部無壓力調節器，通常安裝在汽油泵内，而Polo 車汽濾内部帶壓力調節器。朗逸車誤裝帶有壓力調節器的汽濾，會使回油管路中出現兩個壓力調節器串聯的情況，導緻進油壓力升高，噴油量增加，造成上述故障。

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