近日，奔馳旗下旗艦級純電動轎車EQS正式在海外下線，很快，國内也公布了最終的銷售價格，新車将于2022年初到達國内市場。作為奔馳的旗艦級轎車，新車當然将品牌的特色即内飾的豪華感發揮到了極緻，堪稱電動車領域的天花闆。當然，新車的價格在同類車型中也毫不含糊，再次驗證了奔馳不坑窮人的真理。
外觀方面，新車采用了相當大的來設計語言，前臉部分RQ家族标志性的V字形格栅帶大燈樣式被更完美地融入了車頭的弧線之中，隻留前保險杠部分三段式镂空裝飾增強運動感。還有車頭引出了一條幾乎沒有波折的曲線直接貫穿至車尾，短前後懸長軸距，一體化的車頂等元素讓車身側面顯示出很強的辨識度，而超高的窗線，狹窄的車窗，隐藏門把手及撞色設計的細節也都非常的個性，令人過目不忘，且有着和燃油版S級完全不同的氣質，在差異化方面确實做到了足夠出色。
在車尾部分，新車設計得相當簡潔，貫穿式的尾燈成為最醒目的元素，内部光源複雜而有科技感，除此之外，則并沒有過多的設計元素，翹起的小尾翼和雙層式後杠增添了一分層次感。
在内飾部分，新車采用所謂hyperscreen超聯屏技術，三塊大屏聯合鑲嵌于整塊玻璃面闆之下的設計，将科技感和豪華感受結合。尤其是其中的中控屏幕達到了驚人的17.7英寸，同時有着特殊的六邊形裁切，展現出極強的視覺沖擊力，交互模式方面也盡量省去了二，三級菜單，将全部功能都做到直接觸碰。配合品牌标志性的AR Hud擡頭顯示，英偉達專用車機芯片等細節，出色诠釋了奔馳的電動車内飾設計理念。
當然，作為一款奔馳車型，新車除了屏幕之外，在内飾細節各個方面都有着非常精緻的表現，這也是其領先于其他純電動車的最主要的一點。不在空間方面，雖然有着5227/1926/1513mm的三圍及3210mm的軸距，但并未加長的原版歐系車型在後排乘坐空間并沒有想象中那麼誇張，隻能算普普通通的水平，對于中國消費者來講，可能算是一大遺憾。
在動力方面新車則首發了450和580 4Matic兩款總成，分别搭載後置單電機和前後雙電機，最大功率分别為333馬力和517馬力，而全系都配備了111.8kwh三元锂電池組，純電續航裡程最高可達849km，在目前已經正式上市純電動車中堪稱翹楚。四驅版本的百公裡加速僅用4.4秒，也有着相當不錯的水平。
作為奔馳首款原生純電動平台的新車，EQS代表了百年老廠對于嗲動車的最新理解，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
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