4月，是2021年北京市軌道交通工程“安全質量月”。記者14日獲悉，作為北京地鐵建設規模最大的車輛段，地鐵東壩車輛段計劃于7月實現組合車庫主體結構封頂。
14日上午，在北京地鐵3号線東壩車輛段施工現場，一場崗位技能競賽在緊張進行中。53名來自全市軌道交通工程參建單位的安全員，正憑着“火眼金睛”查找混凝土、鋼筋、防水、臨時用電和模架體系的安全質量隐患，比拼誰能在規定時間内盡可能多地将預設隐患一一标識出來。
2021年，北京市軌道交通工程建設規模繼續保持高位運行，在建線路15條線（段），在建裡程達到291公裡。其中，年底将同時開通地鐵19号線一期、11号線西段、17号線南段、機場線西延、8号線三期剩餘段、14号線剩餘段、S1線剩餘段等7條線（段），共50餘公裡，計劃通車線路和通車裡程均為北京軌道交通工程建設曆史之最。
“如此重的建設任務下，質量安全檢查的‘矛盾’更突出。”北京市建設工程安全質量監督總站副站長郭建斌介紹，自3月15日起，市住建委特别成立軌道交通工程檢查組，對全市所有在建項目就複工複産安全管理進行全覆蓋檢查，就是要有效化解安全質量風險，切實提升軌道交通工程的建設質量。
記者也從現場了解到，作為迄今北京地鐵建設規模最大的車輛段，地鐵東壩車輛段也在有序建設中。位于北京市朝陽區東五環以東、機場二高速以西的地鐵東壩車輛段，占地面積相當于60個足球場，建築面積達55.249萬平方米，為地鐵3号線與12号線的共址車輛段。未來，這裡不僅将成為地鐵3号線與12号線的“停車場”和“列車醫院”，車輛段上方還将建設住宅小區。
“東壩車輛段是最新設計形式的第五代車輛段項目，相對于普通車輛段，在施工工藝、勁性鋼結構安裝精度、樁基礎施工質量等均有更高要求。”負責車輛段施工的北京住總集團地鐵3号線08标項目經理劉文亮說，基于單體體量大、建設工人多的特點，項目部引入了焊接機器人，焊接效率比人工提高3倍。08标段總建築面積26萬平方米，布置有運用庫、組合車庫、小汽車庫等。目前，組合車庫已進入主體結構施工階段，計劃7月實現主體結構封頂。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
