特拉斯從“黑馬”走上“神壇”，市值曾高達萬億美元，馬斯克常年坐擁世界首富，離不開中國用戶的巨大貢獻。特斯拉2021年度營收為538億美元，中國營收占比26%，超過四分之一。特斯拉2022年第二季度營收169.34億美元，同比增長42%；淨利潤22.59億美元，同比暴增1000%，中國市場貢獻度持續提升。

中國是全球最大的傳統汽車市場，更是最大的新能源汽車市場。特斯拉在中國市場“獨步江湖”多年，即使賣出了“奢侈品”的價格，依然被中國用戶瘋搶。也許是在“神車”寶座上太安逸了，特斯拉在賺得盆滿缽滿之後，始終對中國市場不夠“尊重”。無論在服務口碑還是産品質量上，特斯拉一直飽受中國用戶的诟病，頻頻登上媒體曝光的“黑名單”，卻拒不向中國市場妥協。

尤其是前幾年發生一系列投訴、維權事件之後，中國車主的怒火再也壓抑不住了，發生了“特斯拉女車主車頂維權”等事件，受到相關部門、媒體、用戶的多方關注。馬斯克始終保持了傲慢的态度，根本不屑于解釋和公關，甚至解散了公關部門，拒不向中國用戶道歉。

特斯拉全球副總裁陶琳更是“火上澆油”，聲稱：特斯拉沒有辦法妥協！中國車主需要加強消費者教育。表示要跟駕校和交通部門合作，舉辦特斯拉車主培訓測試班，考試合格者頒發“特斯拉車主認證書”。中國車主紛紛反諷：不是車的問題，而是我們這屆消費者不行。中國專家嘲諷：買你的東西還要被你教育。難怪外媒挖苦道：他們大掙你們的錢，還瞧不起你們！

在中國車主洶湧的質疑聲中，特斯拉在4月27日大跌4.53%，市值一夜蒸發321億美元，終于讓特斯拉吃到了苦頭。中國用戶逐步清醒，開始“用腳投票”，特斯拉逐步走下神壇。10月3日，特斯拉公布的2022年第三季度汽車生産與交付報告不及預期，特斯拉股價直線跳水，再度暴跌8.61%，蒸發約715億美元（約合人民币5080億元）。

對于越來越強大的中國來說，傲慢，不是中國市場的通行證。我們承認特斯拉的技術處于領先地位，但是技術水平高就能歧視用戶嗎？市場份額大就能店大欺客嗎？外國品牌想怎麼賺就怎麼賺的時代已經過去了。

比如，中國開始高度重視數據安全，堅決捍衛國家和公民的數據安全。特斯拉就是一台移動的數據收集器，而且數據庫和大數據分析系統并不掌握在我們的手中。中國決不允許任何人破壞大數據的安全，在特斯拉數據采集上絕不讓步，有關單位、有些地區、有些社區，紛紛禁止特斯拉進入，逐步讓特斯拉嘗到了苦果。

特斯拉的傲慢，反而加快了它“走下神壇”的速度，也促使國内汽車格局開始大洗牌。國内新能源汽車的民族品牌奮發圖強、不斷崛起。比亞迪穩坐全球新能源汽車的“頭把交椅”。其實，比亞迪隻是龍頭，其他民族品牌也是黑馬頻出，形成“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”的可喜局面，并且組成中國汽車“軍團”，昂首走上世界的舞台。

在新能源汽車專利榜上，比亞迪、長安、北汽排行前三名。其中，比亞迪專利9426件，長安5243件，北汽4005件。在質量較高的發明專利榜單上，位列三甲的仍然是比亞迪、長安和北汽，分别為4368件、1261件、934件。在外觀設計專利排行榜上，位列三甲的是長安、上汽和比亞迪。

長安汽車作為傳統汽車和新能源汽車的龍頭企業，始終秉持“勇于開拓、不斷創新、持續進化”的企業精神，在純電、增程、氫能、混動等新能源領域不斷推陳出新，在傳統汽車領域更是高歌猛進，不斷打出“王炸”。最近新發布的長安銳程PLUS新車型，起步價定在了10萬塊，可以說把“國民家轎格局”“炸”出了新高度。

長安銳程PLUS新車型，無論是在駕駛還是乘坐方面，均以“超安逸”為主題，彰顯了“用戶體驗”這個基本主繩。為了滿足不同消費人群的需要，該款車型分了四個車型，給不同用戶分别提供了極緻的駕乘優越感，無論是在配置方面還是在性價比方面，都做得非常良心。作為一款十萬級家轎标杆的新一代AR智能寬适家轎，讓生活變得超安逸，堪稱十萬級的“舒适之王”，這已經得到了廣泛認可。

【1】智能超安逸。

最引人注目的“黑科技”，當屬“AR-HUD增強現實擡頭顯示器”。在同級車型中，長安銳程PLUS是首個搭載AR-HUD增強現實擡頭顯示技術的車型，該技術擁有7.5米遠距虛拟成像能力，可以實現52英寸超大投影，無論是車速還是導航信息，都可以在前擋上清晰呈現。你可以借助這一“黑科技”，在不低頭的情況下，就能即時掌握車輛行駛中的重要信息。

有位著名汽車專家曾說：目前的汽車不再是汽車，而是一台移動的電腦終端。長安銳程PLUS的智能網聯系統資源非常豐富，采用了7英寸液晶儀表 12.3英寸觸摸中控屏，DMS駕駛員疲勞監測系統、唇語識别功能、Face ID人臉識别系統等。

其中，令人驚歎的是“小安AI智能語音交互系統”。你隻需要動動嘴，就可以安排人工智能幫你操控一切，盡情享受Renaco帶來的高品質3D音效和海量的在線資源以及豐富的娛樂模式。比如，在快樂的路途中，可以來一場“在線K歌”大賽，讓你的路途一路歡歌笑語。

【2】顔值煥新超安逸（外觀内飾全面煥新）。

新車在外觀方面，采用了長安最新的家族式設計語言，無邊框進氣格栅，彰顯“年輕化”的鮮明态度。在銳程PLUS設計理念中，被賦予了“打破界限、銳意進取”的“型格”，将家族化語言傳承創新，以科技元素為動能，融合新中式美學意境，由内而外，釋放着優雅輕奢的氣質。

在内飾方面也做到了“全面煥新”。前排座椅采用了一體式懸浮頭枕，側翼和肩部采用立體包裹設計，配合8向電動調節駕駛席座椅（部分搭載）。開車時，可以讓身體處于長時間的舒适狀态。累了，可以停下來，隻要按下一鍵“休息模式”（部分搭載），就可以将前排座椅向後放至接近水平位置，即可小憩一會兒。

【3】動力強勁超安逸。

藍鲸動力是長安汽車的“看家寶”，也是中國汽車工業的驕傲。長安銳程PLUS的核心動力系統，藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機 藍鲸新一代7速濕式雙離合變速器，重新定義澎湃的力量。特别是它搭載了長安自研的最新一代藍鲸NE1.5T平台 ，動力額定功率138kW，最大扭矩300N·m，百公裡油耗僅為6.44L。

衆所周知，藍鲸動力系統除了動力強勁外，熱效率也要高于行業标準1到4個點，達到了40%，榮獲過“中國心十佳發動機”的稱号。在當前油價居高不下的時期，熱效率的核心優勢，可以讓你更加省油。這一個核心優勢，超越了不少世界上的優秀發動機。

【4】舒适超安逸。

家庭轎車，不僅僅要滿足駕駛者的樂趣，更要滿足為全家人服務的需求。要想讓全家人和車主做到“駕乘安逸”，那麼，前提條件是車内空間必須得大。長安銳程 PLUS為了滿足這個“安逸”需求，把車身尺做到了4800*1825*1480mm，軸距做到了2770mm，其中，前排頭部空間達到了961mm，前排腿部空間達到了1068mm，前排肩部空間達到了1434mm。前後獨立懸架 寬适空間，保證了駕乘空間的自然、寬松、舒适。

寫在最後。

具有車市“黑馬”潛質的銳程PLUS，突破自我，勇争十萬級高品質智能家轎！這個喜訊，也隻是中國汽車工業“百花園”裡的一朵“小紅花”，代表着國産汽車迎來了新的拐點，證明了民族品牌正在從“中國制造”邁向“中國質造”。特斯拉、蘋果等外國品牌，曾經讓我們仰望，現在讓我們平視，我們相信：科技強國，任重道遠。隻要我們萬衆一心，奮發圖強，中國工業将永遠屹立在世界之林。#這朋友超安逸#

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