車載儲氫系統重要部件減壓閥國産化“起風”。

減壓閥是車載儲氫系統不可或缺的核心部件之一，有密封氣瓶、防止洩漏、有效控制氫氣正常導通和啟閉的作用，是守護燃料電池汽車安全的重要一環。但是，氫用減壓閥長時間以來卻主要依賴于進口，加拿大GFI、美塔特龍、美國TESCOM等外資品牌占據80%以上的市場份額。

不過現有部分國内相關企業打破壟斷，已經在減壓閥上實現不同程度的自我突圍，包括瀚氫動力、神通新能源、富瑞閥門、未勢能源等，同時還出現了其它的“叩門者”。他們以迎戰外資品牌的決心準備打一場破局之戰。

減壓閥外資品牌市占率80%以上

燃料電池汽車車載儲氫系統主要由儲氫瓶、瓶閥、減壓閥、壓力傳感器及管路等部件組成。其中減壓閥用于将瓶口閥内高壓氫氣降壓并穩壓輸出到燃料電池，有密封氣瓶、防止洩漏、有效控制氫氣正常導通和啟閉的作用，是車載供氫系統中的核心部件，也是保證儲氫氣瓶及安全裝置在氫燃料電池汽車整個生命周期，以及在各類複雜工況條件下能夠安全、可靠運行的必要方式。

車載供氫系統結構示意圖

如果說安全、節能、環保是燃料電池技術應用的三大标簽，而減壓閥正是守護“安全”的關鍵一環。

值得注意的是，這一核心産品是車載儲氫系統中“卡脖子”問題比較嚴重的産品。市場主流份額由包括加拿大GFI、美塔特龍、美國TESCOM等外資品牌長時間盤踞。目前國内在運行的燃料電池汽車，所配套的減壓閥絕大部分是外資品牌的産品。

“外資品牌在減壓閥市場的占有率至少在80%以上，如果不能解決這個短闆，國内在高效儲氫的問題上必然受制于人。”湖北和瑞精密技術總監張燕舞告訴高工氫電。

減壓閥市場之所以呈現這種局面，有多方面原因：其一，外資品牌布局氫能領域較早，具有先發優勢，已打造出了屬于自己的專利護城河，并且有豐富的工程應用經驗；其二，減壓閥擁有一定的技術壁壘，包括在高可靠密封性來實現氫氣“零洩露”、高精度加工、保持出口壓力的穩定性、實現耐低溫、對零件質量進行控制方面等都存在一定的難度，新手想入局并不容易；

其三，一輛燃料電池電動汽車上一般配備有1台減壓閥，并且市場價格隻有幾千元，相對其它産品，減壓閥市場的價值量不突出，尤其在車輛需求還未起來的情況下，這一領域對企業的吸引力不夠；

此外，在用戶選擇方面，由于減壓閥價格本不就高，外資品牌與國産品牌在價格上即便相差一半，價格差也隻有三四千，這完全在用戶可接受範圍之内，以緻用戶推國産化的積極性不高；主機廠在認知上不放心用國産減壓閥品牌，限制了車載供氫系統供應商的選擇，也在一定程度上加劇了這種局面的形成。

“這些情況，使得國内閥件企業在向氫能領域進行布局時，不太願意在減壓閥這種産品上花費很多精力，更願意先選擇那些價值量高、容易攻關、并且市場接受度更好的産品，比如瓶口閥。” 瀚氫動力銷售總監嚴萬甲表示。

國内減壓閥供應商的“突圍戰”

氫能閥件實現國産化替代是必然。這是企業降本的需求，如國富氫能、南通中集、奧揚等已經提出“全國産化”的概念與目标，更是國家重點産業有解決供應鍊卡脖子問題的硬性要求。

減壓閥作為車載儲氫系統的核心部件，雖然國産化進程目前看“道阻且長”，但國内并不乏具有戰略眼光的企業在這一賽道上落子布局，代表性公司有瀚氫動力、神通新能源、富瑞閥門，并且其中有的公司産品在出廠表現上（如壓力穩定性、流量特性方面）已經和外資品牌不相上下。

瀚氫動力最早在2018年從事氫能減壓閥産品研發與推廣，目前累計裝車輛已達500-600台，現在已經與國内多家企業如十堰東峻、南通中集多家企業等建立合作關系。

神通新能源35MPa/70MPa組合減壓閥現在已經實現批量應用；其中35MPa減壓閥已經有百台的裝車量，70MPa減壓閥已經有15台的裝車量。據公司總經理孫明民透露，目前其在減壓閥部件上還有1000-2000台的備貨來滿足持續擴大市場需求。

富瑞閥門是張家港富瑞特種裝備股份有限公司的控股子公司，于2016年開始獨立自主開發車載供氫系統、加氫機和加氫站等一系列高壓氫用閥門。在減壓閥方面，目前其35MPa減壓閥已經實現小批量應用，70MPa減壓閥正在進行第三方檢測。

未勢能源屬于這一領域的新進入者，其自主研發的“岩竹”系列—70MPa多功能集成減壓閥組産品近日正式推向市場，并同步啟動年産千套級儲氫系統及閥門産線建設，氫用閥門産品規劃總産能達5000套/年，包括35MPa/70MPa減壓閥。

這些企業深耕減壓閥細分賽道，與這一賽道呈現出的巨大市場機會密切相關。高工産研氫電研究所（GGII）調研統計，預計今年國内燃料電池汽車上牌銷量4000-6000輛，2023、2024、2025年逐步快速增長，保守預計2025年燃料電池汽車保有量達到國家規劃的5萬輛。按照目前國内保有量約1萬輛、未來三年至少有4萬輛的增量空間算，以減壓閥均價6000元/隻計算，到2025年國内減壓閥市場空間至少在2.4億元以上（不含出口和非汽車應用）。

在這一市場蛋糕及國産化趨勢下，進入這一細分領域的企業還在增多。目前，蘭天達、和瑞精密、蘇州先創等也在“叩門”氫能減壓閥，其中和瑞精密的70MPa減壓閥正在進行内部測試；蘇州先創有三款産品供選擇，還可根據客戶需求提供定制化解決方案。

國内企業在減壓閥方面實現突破，一方面可以形成技術積累，從而占據市場制高點；另一方面，在助力用戶降低産品成本的同時，避免國際市場的産業壟斷，提高自主品牌市場生存能力和綜合競争力。

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