行車安全輔助系統在哪裡?說起ESP，應該有很多人會給出很多不同的答案可以是Extended stack pointer指針寄存器的一種也可以說是English for Specific Purposes，專門用途英語，是相對于EGP而言的一種教學理念然而，ESP這個詞對于一些喜愛車的朋友們就再熟悉不過了，指的就是汽車電子穩定控制系統 ，今天小編就來聊一聊關于行車安全輔助系統在哪裡?接下來我們就一起去研究一下吧!

行車安全輔助系統在哪裡

說起ESP，應該有很多人會給出很多不同的答案。可以是Extended stack pointer指針寄存器的一種。也可以說是English for Specific Purposes，專門用途英語，是相對于EGP而言的一種教學理念。然而，ESP這個詞對于一些喜愛車的朋友們就再熟悉不過了，指的就是汽車電子穩定控制系統。

所謂ESP，是英文“Electronic Stability Program”的縮寫，意為“電子穩定程序”，它綜合了ABS（防抱死制動系統）、BAS（制動輔助系統）和ASR（加速防滑控制系統）三個系統。

ESP實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會刹慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循迹方向，ESP則會刹慢内後輪，從而校正行駛方向。

ESP可以說是汽車電控的一個标志性發明，它是博世公司的專利，所以隻有博世公司的車身電子穩定系統才可稱之為ESP。然而它的的起源可以追溯到1997年，由德國博世公司最早研制成功，并首先由奔馳公司應用于其A級轎車上。

EPS通常由四個部分組成

1傳感器

轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門刹車踏闆傳感器等。這些傳感器負責采集車身狀态的數據。

2ESP電腦

将傳感器采集到的數據進行計算，算出車身狀态然後跟存儲器裡面預先設定的數據進行比對。當電腦計算數據超出存儲器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執行器工作，以保證車身行駛狀态能夠盡量滿足駕駛員的意圖。

3執行器

說白了ESP的執行器就是4個車輪的刹車系統，其實ESP就是幫駕駛員踩刹車。和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其刹車系統具有蓄壓功能。簡單的說蓄壓就是電腦可以根據需要，在駕駛員沒踩刹車的時候替駕駛員向某個車輪的制動油管加壓好讓這個車輪産生制動力。

4與駕駛員的溝通

儀表盤上的ESP燈可以有效的提醒駕駛員注意行車安全。

ESP對于汽車的轉向不足是很敏感的，當汽車在轉向時，由于車速過快會産生轉不過來的情況。這時ESP的各個傳感器會把這種轉向不足的數據消息傳遞給電腦，然後電腦就控制相應車輪，産生一個拉力和一個扭力來應對轉向不足的情況。

如今已經很多汽車都配備了ESP系統。比如A級車銷量最好的朗逸和B級車銷量最好的帕薩特全系都标配了ESP裝置，有效的降低了事故帶來的傷害。

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