滴滴司機一月能賺多少?近幾年來，随着時代的發展，人們對出行的要求也在提高加上當下互聯網高度發達，我們已經能做到出門不用帶錢包了在如此便捷、高效的環境下，衍生了許許多多互聯網出行行業比如滴滴出行、優步、首汽約車等等使人們出行的方式越來越豐富便利也給社會帶來了新的就業機會其中最廣為人知的網絡出行就是滴滴出行了小編之前就是一枚專業的滴滴司機今天我們就來說說本人從業一年多以來的心路曆程，和做滴滴司機的收入到底有多少，我來為大家科普一下關于滴滴司機一月能賺多少?以下内容希望對你有幫助!

滴滴司機一月能賺多少

近幾年來，随着時代的發展，人們對出行的要求也在提高。加上當下互聯網高度發達，我們已經能做到出門不用帶錢包了。在如此便捷、高效的環境下，衍生了許許多多互聯網出行行業。比如滴滴出行、優步、首汽約車等等。使人們出行的方式越來越豐富便利。也給社會帶來了新的就業機會。其中最廣為人知的網絡出行就是滴滴出行了。小編之前就是一枚專業的滴滴司機。今天我們就來說說本人從業一年多以來的心路曆程，和做滴滴司機的收入到底有多少。

記得小編是在2017年六月注冊的滴滴出行。當時我們國家的網絡出行政策還不完善，許多要求都不是那麼嚴格。而且入行代價不算很高。隻需要你駕齡滿三年，而且有輛私家車即可。小編就是花了大概六七萬塊錢首付了一輛日産軒逸。當時看中這輛車也就是因為在滴滴這行裡這輛車可以說是非常的多見。大概是因為日系車省油，三大件可靠故障率底吧。

後來注冊好後小編還是很高興的，想着可以開着輛新車上路，而且還能賺錢。何樂不為呢。後來我就把車洗洗幹淨，把車開到南甯市熱鬧的街道，開啟軟件接單。不多久，軟件發出“叮叮”一響。接到了我入行以來的第一單。小編第一次接到人還是蠻緊張的，生怕出了錯，顫顫巍巍的問好然後确認沒接錯人然後就開始往目的地開去了。那天從早上八點一直做到了晚上九點多。一共接了十八單。280塊錢的流失。當時也沒注意到自己燒去了多少油。隻是覺得一天能有小三百的收入，那麼一個月下來不是有差不多一萬塊錢了嗎？還是挺高興的。到收工下車之後才發現雙腿竟然發軟。原來開一天的車也挺累的。

就這樣。日複一日，年複一年。一年多過去了。小編也從一個小白升級成為标準的“老貓”。什麼接單技巧，怎麼漲服務分（服務分對接單的數量和質量有直接的關系）。哪個地方訂單多。怎樣接遠程單，機場單來回等等，可以說是信手拈來。也從當初的一天兩三百塊錢增加到了每天四百多五百塊錢。但說到底，其實都是靠工作時間硬堆出來的。每天十個小時到十二個小時工作絕對少不了。滴滴後台其實有一個隐藏機制，就是給予司機的收入其實是固定的，每個小時給司機分配的收入快車是三十塊錢到四十塊錢左右，滴滴專車就是每個小時五十塊錢到七十塊錢左右。有時候前一個小時你接了一個大單，得了八九十塊錢，那接下來的兩三個小時你的收入将會非常的低。所以之前小編每天做四百塊錢都是要工作十一個小時左右的，這個累啊。

再後來，滴滴發生了一些人神共憤的兇殺案。也就是空姐案，樂清女孩案。這兩個事件都是發生在滴滴順風車的。兩個兇手都是以及其殘忍的手段奸殺了自己的乘客。當然，我們大中國對這些害蟲絕不手軟，法網恢恢。疏而不漏。空姐案的兇手犯案後投河自盡。樂清案兇殺也迅速被抓拿歸案，依法判處死刑。大塊人心。願逝者安息。但是這兩個案件也着實影響到了這一行業。導緻了滴滴順風車關閉下架，大量以順風車為主業的滴滴師傅湧入快車中，屆時快車數量暴漲，沖稀了之前快車師傅的日常訂單量。事件剛發生的近段時間，明顯打錯的人變少了。特别是晚上出門應酬娛樂的女孩子幾乎不敢再打滴滴了。當時小編的收入也大幅度的減少，苦不堪言。

經過這兩件兇殺案後，引起了國家對這個行業的重視。全國上下有大量的滴滴司機。法律意識，出行服務的專業素養參差不齊。應國家法律的要求，滴滴就出台了新政策，對所有滴滴司機背景資料進行重新篩查審核。需要去辦理三證了（平台營運許可證、網絡預約車出租汽車駕駛員證、網絡預約出租汽車運輸證）。否則平台将會限制或者停止派單。平台運營證滴滴肯定是第一時間的去搞定了。駕駛員資格證辦理起來還是比較麻煩的。當初小編是去到市政服務大廳去申請“無重大事故記錄”和“無重大犯罪記錄”的證明。然後到駕校去申請的。當時還接受了七天的培訓，包括文科和實操。然後經過運輸管理部門的考試才核發的證件。網絡預約出租汽車運輸證這個就不止一點麻煩了。首先對車輛要也在提高（需軸距2650.排量1.6升以上，車管所注冊時間在三年以内的車）。這個要到市民中心申請将車輛轉為營運性質的車輛。營運車八年或六十萬公裡強制報廢。而且每年要買營運險。小編的車普通車險七七八八加起來也就三千多塊錢。而營運險首年達到了一萬一甚至一萬二。

從此跑滴滴的代價就變得非常高了。小編認識很多跑滴滴的朋友有些退出了這行，有些實在找不到其它更好的行業來代替而咬牙隐忍下來了。而咬牙隐忍下來的師傅們原有的收入已經沒辦法再提高了，提高收入的唯一辦法就是隻能增加工作時間。從以前的一天跑十一個小時變成一天跑十三個小時，甚至有的朋友一天跑十五、十八個小時。開車這麼長時間是非常疲勞的。而且又很少出門走動。首先飲食是不可能規律的了。因為有時候你餓了，但是偏偏你處在的位置沒地方吃飯，有時候有地方吃飯了，但是又偏偏沒有地方停車。而且上廁所也是一個問題。市區裡不可能有太多的公廁，那這一行的師傅們要解手隻能去找網吧、加油站和極為罕見的公廁。小編有個朋友就在車上放個脈動瓶子，以備小号急，找不到廁所的時候用。可以說這一行已經進入了非常艱難的地步。此後的新聞中我們不少見有滴滴師傅猝死的新聞。

在如此艱苦的環境下，仍然有許多師傅堅持下來了。有的看官們肯定會說：那麼辛苦就别做了。一天四五百塊錢的收入還在這裡喊苦；事實真的是這樣嗎？我們往下看。我那些堅持下來的朋友為什麼還要堅持呢？就如上文我說的，找不到其它行業代替（小編這裡指的是在同等的收入下）。再來就是有相當一部分人沒能力去做其它的了。說白了就是除了車開得好，别的什麼都不會。那到底這一行除去成本的收入如何呢？我總結了一下。就按月來說，比如這個月我們跑了一萬塊錢流水。每天三百多。咱先不算車的磨損。先算油錢，按照經驗來說，跑三百多塊錢，一般都得兩百多公裡左右。油錢大概一百到一百二。這樣下來月油耗就是三千。車子要洗的。小編就是晚上的時候找路邊洗車的洗，十塊錢一次。一個月下來300。車子跑得多，幾乎是每月保養一次。普通的全合成機油350，機油隔10，工時50，全部下來410。這還不是去4S店保養的價格。然後是除去車貸，按我的車貸算，月2500。有看官會說：車貸怎麼能算進去，像我們也有車貸，那要算進哪裡去；那我就這麼說吧，我們買這輛車就是為了幹這一行的。如果不做這一行，不用買車，就一分月供都不用。就好比你去砌牆搬磚，那磚刀、鬥車這些你是不是要算進成本裡面）。停車費，小編這邊250元每個月。除去這些，我們所能拿到手的隻有3540元。其它成本，車保險呀，吃飯呀，抽煙等就不算進去了。因為這些是你不幹這行也要有的消費。3540元，是的，你沒看錯。而且還是每天工作十幾個小時左右，連續做滿30天才能得到的。但如果你沒月供，那車輛成本就要另外算了。十多萬塊錢的車子都是成本。

小編認識的滴滴行業的朋友中，有一些是為了能擁有一輛車而且還能賺錢而入行的小夥子。但到了今時今日了解情況之後都叫苦連連，小編就是其中一員。除此之外還有許多師傅是要靠這行養家糊口，畢竟它相對自由。在這種收入下，那些師傅還要供小孩讀書，贍養老人。經常都是早餐面包，中餐快餐，晚餐有時間的回家吃，沒時間的快餐。甚至有些師傅為了省錢，幹脆就吃泡面。有次我就遇到了一位認識的同行，蹲在馬路牙子上吃泡面。我問他：兄弟，這生活爽不爽。他回答我：“酸爽”！所以小編奉勸年輕的看官們，一定要好好的讀書，将來選擇一個自己喜歡的，輕松的，高薪的工作。 即使這樣，仍然有許許多多的師傅堅持了下來。他們也許很無奈，但是他們心中一定是向往着美好的。總有一天，車貸還清了。他們就能獲得更多的收入。即使是這樣，他們依然會按點出車工作，哪怕是背着沉重的壓力。他們在迎接每一位乘客時依然微笑着說一聲你好，到某某某是嗎？他們不僅僅肩負生活、家庭的責任。同時也肩負着每一位乘客的安全，高效便捷的出行責任。各位看官們，如果你也常常打車，那麼你們是否可以在下車前給滴滴師傅一句暖心的問候，哪怕是一句：謝謝！

（本文來自精分小宇原創手打，多謝支持，喜歡我可以關注、評論、轉發）

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