我國作為人口衆多的泱泱大國，出行的交通調度問題是個較為龐大的運作工作，不管是客運、火車、輪船，還是長途首選的飛機，擁有一個完善的調度體系，不僅能大大節約旅客的事件，對于工作人員來說也是一種效率的提高。

可是你知道嗎？我國一共有将近600個機場，但由于地理位置的原因，一些城市的交通通行極為方便，客流量也非常巨大，每天來來往往有無數遊客在此往返；但對于一些偏遠地區或高山貧困地區，交通不便，人員稀少，可為了促進當地的經濟發展，通車就是第一步。

像這樣的地區，我國單單民航機場就有240個左右，每天飛一班，飛兩班三班，甚至是幾天飛一班的都有。如果是你，在這樣的地方工作，是不是非常開心，覺得每天航班起飛後，就沒事幹了，想幹啥幹啥？其實，非也。即便是航班起飛後，她們也要在自己的崗位上執勤，以防止出現意外情況，萬一有航班需要臨時降落，那就需要調度、協調和指引了。但是相較于其他機場，也确實輕松很多。

可是身為資深旅遊的你，不覺得這樣的地方才是真正适合旅遊的嗎？就像松原查幹湖機場和阿壩紅原機場，最為經典。是旅遊是散心，這兩個地方作為你途中的目的地都極為合适。

這個機場是于2017年10月份正式建成通航的，距今也才5年多的時間。整個機場隻有5個停機位，也就是說，一次最多僅支持5架飛機停放。但是每周隻有一三五七有航班飛行，而且都是非常首都北京的。據說還要增添新航班，從南京起飛經停松原最後到達滿洲裡。當航班起飛後，工作人員一天的工作也就順利結束了。

不過，平常遊客并不多，來往的要麼是回家的，要麼是出門打工的，隻有在每年冬季的時候，才會有不少遊客來此。其實也都是為了冬捕來的，說到松原，最有名的就是查幹湖的冬捕活動，還被當地收錄成了非物質文化遺産。這種方式容易保存運輸，是一種極為古老的捕撈方式，一直延續至今。

冬捕時節，不僅航班滿客，還有很多人自駕來此，就是為了親眼目睹一場如此壯觀的捕魚方式。返程時，還能帶上幾條鮮美的魚。

一聽這個名字就知道，無疑是個建在高原上的機場。海拔3539.7米，實實在在的屬于高高原機場了。由于這裡是旅遊勝地，而這個機場也就是為方便遊客專門建造的4C級的旅遊支線機場。巧合的是，不知真的是為了方便遊客，還是巧合的原因，每周隻有二四六有航班在此經停，一共3班，這麼算下來，每天不到一個航班。

假設你是周二來的，可以玩的周六，純純三天的遊玩時間，絕對是夠的，如果錯過了周六的航班，想要回家就隻能等下周了。如果是周四的花，遊玩起來就比較匆忙，畢竟四川阿壩州可是一個擁有着極為豐富的世界級旅遊資源的地方。從草原到九寨溝，再到美麗的山景，無一不吸引着人，很多來此的遊客，都紛紛贊歎這裡景色好美！

現在知道該如何旅遊了嗎？别再往市區走了，往遊客少的景區去，給你一種不花錢就能包場的感覺，喜歡嗎？

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