[ZOL汽車用品]随着冷空氣對北方的影響基本結束，大部地區氣溫又将快速反彈。驚蟄一過，萬物向榮。全國大部分地區已進入氣象意義上的春天。又是一年春來早，乍暖還寒，忽冷忽熱，不僅人容易傷風感冒，對于汽車安全駕駛來說，也是問題的高發期，尤其是容易胎壓安全受到的影響較大，拉鋸天氣的出現，加劇了我們僅靠經驗判斷胎壓是否正常的不确定性，我們急需一款适合的胎壓監測産品來幫助我們為安全駕駛護航。那麼，問題來了，看似都是由發射器和接收器組成的胎壓監測産品，選購時究竟都有什麼玄機，到底應該怎麼買、買回來應該怎麼用，後裝胎壓應該關心那幾點？

怎麼買，怎麼用？

胎壓監測産品，無論是外形還是功能上，都可以用“精巧”來形容，但是“麻雀雖小、五髒俱全”，胎壓監測産品雖然體積較小，但卻是技術含量很高的汽車電子産品：

你可能不知道，胎壓監測與安全氣囊和ABS防抱死同屬三大汽車強制安全系統；

你可能也不知道，胎壓監測産品是後裝市場唯一一個立法的汽車電子産品；

你可能更不知道，胎壓監測産品，這些不起眼的小家夥的供貨商中有摩托羅拉、英飛淩、美國通用等等業界大牛。

美規車從11年前開始前置安裝胎壓監測系統

美國、歐洲等其他幾個世界主要經濟體，較早實行了胎壓監測産品的強制安裝标準，因此，胎壓監測産品在世界範圍内有着較長的産品演進曆史、明确的工藝流程、成熟的國際通用标準和産業鍊布局，大到内置處理器、小到彈簧配件，精細化程度，超乎想象。

聽說有人在叫我

産業内也形成較為成熟的幾套技術方案，想要從胎壓監測産品中挑出“質”的差異，已經非常困難，比拼的多是産品理念、産品細節和産品細節的差異，究竟有哪些需要我們注意的呢？

沒有最差的産品，隻有沒被滿足的需求

關注汽車電子評測的車主，都希望評測人或者評測機構能夠給出一個建議，一款産品好還是不好，值還是不值，原因在于并不是每一個車主都會因為某一個需求把與之相關技術細節吃透，但是，車主至少應該明确自身的需求——我到底需要什麼功能，我究竟需要什麼體驗，明确自己想要什麼之後，其他一切都不是最重要的。

抛開需求談産品，款款都是好産品，這不是正确的打開方式？

從消費者可感知的角度講，他們的需求分為兩大類：功能需求和體驗需求，功能需求，更體驗在需，而體驗需求，跟體現在求上。

對于胎壓監測産品而言，功能需求體現在：胎壓監測的精确度、穩定性、胎壓異常預警的及時性和明确性上，即是否能夠及時監測到胎壓異常情況，能否明确區分正常胎壓變化和胎壓異常情況，是否可以在大多數日常情況下，進行胎壓監測情況，當發生胎壓異異常情況時，能否以明确的方式如嗡鳴、屏顯、語音等方式，告知車主，便于車主及時采取措施。

而體驗需求，是基礎功能之外的要求，這一部分産品不具備，也不能說明胎壓監測産品質量有問題，畢竟對待産品的理解、産品設計的思路有差異，比如說，是否集成藍牙互動功能、是否通過app查看胎壓狀況、是否進行靜态胎壓監測、行車狀态轉換時數據顯示的延時性是否被感知等等。

編輯小結：沒有最差的産品，隻有沒被滿足的需求。不同價格和定位的産品，一定存在功能、體驗上的差異，産品質量和技術指标有絕對值，确定品質和技術的最高點是廠商和我們這些評測機構的事情，而每一位車主，沒有必要去尋求最高點，消費者最應該關心的是自己的需求有沒有被滿足。

價格區間，一分錢一分貨

抛開價格談滿足需求，隻能淪為空談。在購買胎壓監測産品的過程當中，消費者另一個需要關心的是價格問題了。我們選用價格相對透明的電商平台為例，目前在京東上上架的胎壓監測産品有5993個，接近6000多款不同的胎壓監測産品。而品牌數也達到了374個之多，包括我們熟悉的鐵将軍、偉力通、米其林等大品牌，也有許多許多我們不曾聽聞的小品牌。

京東-分類-汽車或汽車用品-安全自駕-胎壓監測

入門價格區間：200-499元這個價格區間共有胎壓監測産品637種，大多數是外置胎壓監測産品，這是這個區間段的一個典型特征。較低的價格并不代表着外置胎壓産品一定體驗差，隻是因為外置胎壓監測産品的發射器，從體積到安裝環境而言，都相對簡單。利潤區間可以比内置胎壓監測産品壓縮得更低一點。如果大家僅僅是初步體驗，或者是僅僅想偶爾關注一下車輛胎壓的安全情況，這個區間段是一個不錯的選擇。

主流價格區間：500元以上的産品高達1917個，500-599元的價格區間，共有342款産品，600-699元共有430款産品，700-899元共有388款産品，這三個區間段基本上是500元以上的胎壓監測産品的主力區間，也是競争最為激烈的區間段。在這一區間段内，我們最需要關心的是監測功能的精确度和穩定性。此外，我們還需要關心胎壓監測産品的安裝的便捷性和日常使用的易用性。

高端價格區間：跨過主流價格區間，胎壓監測産品的高點在5000元左右，這一價格區間内多為内置胎壓監測産品，當然，并不意味着内置胎壓監測産品一定屬于高端，最貴的外置胎壓監測産品也賣到了2000 左右的價格。我們不建議剛剛接觸胎壓監測産品的車友選購這一區間，中高端老車型未能配備原廠胎壓監測産品的車主，可以考慮這一區間。

高端胎壓監測産品的售價

編輯小結：一分錢一分貨，選用何種價格區間的産品，就會得到何種的産品體驗。需要反複強調的是，内置胎壓監測産品和外置胎壓監測産品，沒有優劣之分，兩者是胎壓監測産品的不同的發展方向，選購對比産品時，一定要在同樣需求、同樣價格區間内談問題。

工業設計，不僅僅指外觀

技術之外，我們最常談到的話題就是外觀。我們在談外觀的時候，實際上是在腦海中忽略掉了一個重要的概念——工業設計，這絕非外觀那麼簡單。我們舉幾個簡單的例子：

哪一款好看呢？

品質感

何種用料、造型、外觀才能體現于整車相适應、車主品味相協調的品質感，何種配色能夠反映出車主所期待風格。金屬噴砂、塑料磨砂、鋼琴烤漆哪種才是最佳方案？磨砂黑、槍灰、亮紅、純白，哪一個才是最佳選擇？

你覺得哪一個看起來更有品質感？

尺寸大小

胎壓監測産品的接收器，一般都配有顯示器，除非某些集成在車機或者其他汽車電子設備上，顯示器将集中顯示所有胎壓監測發射器部分手機的數據，同時兼具預警功能。強大且專一——空氣淨化器、香水、HUD類産品，都在搶占中控台上方位置、充電器、點煙器等等都在搶占USB接口，究竟将胎壓監測的顯示器置于何處，究竟是便攜、利于整理呢，還是厚重、便于安放好呢？這裡沒有标準答案，需要根據不同需求，來組合産品形态。

顯示屏角度

有的人個頭較矮，中控台上方的位置隻能平時或稍微俯視、甚至還會出現仰視角度的可能性，有的人個頭較高，視線與中控台上方的位置是角度較大的俯視，這時候，顯示器的角度就至關重要，我們看到，有的顯示器是垂直于水平方向的，有的是仰角、有的是俯視，可能筆者更适合仰角的，可能有人喜歡垂直的，可能有人希望是俯視的，還有可能有人需要可調節的，有人需要大尺寸的。

編輯小結：工業設計方面的差别，往往在你最初預想的需求之外，确實廠商挖空心思、精益求精讓你感覺不到他的存在的地方。

使用成本，價格之外的隐形成本

選購之前，明确需求和工業設計都很重要，這能夠幫消費者挑選到滿足自身需求的産品。選購之後，怎麼用的問題，許多人在購買時是考慮不足的。這裡有一個重要的概念，便是使用成本。許多人把商品價格等同于使用成本，這是一個誤區。商品價格，隻是你購買商品價值時付出的交換價值。而實際的使用成本，是在整個使用過程當中，你所付出的金錢、時間、精力等等等等。

每一款都是精心設計的産品

外置胎壓監測産品的使用成本，基本上與價格相持平，使用中的耗電和安裝成本，基本上可以忽略不計。前提是不被盜竊，此外，外置胎壓監測的發射器的電池續航壽命也相對較短。理論上講，外置胎壓胎壓監測産品的續航一般為3、4年，而内置胎壓監測産品則會相對長1、2年不等，實際使用而言，胎壓監測産品的續航時間可能會更短一點。一般外置胎壓監測産品外形較小，僅為内置胎壓監測産品的四分之一到五分之一，電池容量較小，普遍低于内置胎壓監測産品的續航能力。因此，外置胎壓監測産品的使用成本多在防盜和更換電池方面。

外置胎壓監測産品，基本上每個人都可以按照說明書完成安裝

而内置胎壓監測産品則是另一番光景。使用成本=硬件成本 安裝費用 動平衡測試費 輪胎損耗，比如說，同樣499元的内置和外置胎壓監測産品，前者比後者需要多支付汽修店安裝胎壓監測産品和動平衡調試費，以及無形中對汽車輪胎造成的一定程度的損耗。因此，内置胎壓監測産品的使用成本多在安裝和輪胎損耗上，不過大家不用擔心，内置胎壓監測産品的續航相對較長，因此，在續航範圍内，基本上可以當做“一次性”成本，為此你可以省心不少。

内置胎壓監測産品安裝過程較為複雜，帶有一定破壞性

編輯點評：即便日後我們可以繪制一個圖表，多長的時間範圍内，使用外置胎壓監測産品較為劃算，多長的時間範圍内，内置胎壓監測産品比較劃算，也不會終結内置和外置之間的選擇，這是兩種産品思路，解決不同人的需求，隻能說——各有各的廢，各有各的省。

核心數據，才是胎壓監測的生命

需求、設計解決的是怎麼買，而使用陳本涉及到了怎麼用，但是還不夠深入，無論是按照說明書提示安上就能用的外置胎壓，還是需要專業人士協助的内置胎壓，似乎在使用過程當中，車主并不需要太費心，是不是的看看顯示器，聽聽有沒有預警就可以了。真的還需要，我們學習其他技能嗎？需要，至少需要懂得一個概念——監測頻率。

監測頻率可以說是胎壓監測産品的意義所在

對胎壓異常數據的靈敏程度是具有一票否決權的考核标準，如果一款胎壓監測産品無法及時發現并預警胎壓異常，那麼就是去了他存在的意義。試想一下，一款無法預警即将爆胎的胎壓監測産品，它和擺設之間的還有什麼區别？

這裡所說的胎壓異常數據，就是我們常說的爆胎和漏氣時的數據，許多産品數據傳輸頻率過慢，至少要6-8秒監測一次，10分鐘更新一次數據，低于這個數值，基本上就發揮不了胎壓監測産品的預警作用，顯示器長期停留曆史數據，測試辦法就是車輛啟動後觀察顯示器是數值變化狀況，如果啟動前後數值變化遲緩，這類産品是不建議購買的。一款優秀的胎壓監測産品，甚至能夠做到4秒監測一次，2分鐘顯示數據。

顯示器實時顯示胎壓數值的準确性和實效性

監測頻率越高、更新頻率越高，越能及早被車主感知，部分産品集成語音或者符号表示，将胎壓數值變化情況直接轉化為最終結果是要爆胎還是正在漏氣。

有一種說法，低于30km/h不會顯示，或者超過120km/h就會丢包，或者有些産品建議大家在以上範圍内觀察數值變化。這種說法，也對也不對，一些應用老技術的産品，因為發射器中的彈簧天線不過關，快速運動中發生了變形，從而降低了自身的信号傳輸能力。随着技術進步，落後技術和産能很快就會被淘汰。這種情況在新産品中會越來越少。但是，仍然有産品标注了低于30km/h不會顯示，這是為什麼？

無論是内置胎壓還是外置胎壓都是通過無線傳輸數據

之所以會遇到限速的要求，在于不同産品設計了不同的胎壓測量方式，有的采用冷胎壓而有的采用熱胎壓。什麼是了熱胎壓？冷熱胎壓主要取決于胎壓産品是否會及時更新數據和停車監測數據。冷胎壓，和你所說的gps冷啟動類似，長期停車後，此時顯示的胎壓為曆史胎壓，這個數值并不能實時反映輪胎狀況，行駛之後方可重新監測；熱胎壓，及在停車時依舊監測數據，此時顯示的實時數據，能夠反映輪胎的狀況。部分産品的設計思路，是從為了減少車充的使用，盡量降低功耗出發，從而降低了數據在低速狀态下的傳遞頻率，甚至是不傳遞數據，或者不安裝加速度傳感器，所以低速時我們無法看到胎壓數據更新。因為低速行駛的事故率較低，所以這樣做并不是偷工減料，隻是産品思路的差異，這和“丢包”是兩回事，丢包是實打實的質量問題。

編輯總結：胎壓監測産品究竟怎麼買、怎麼用——大體上可以分為四部：明确需求、确定價格、知曉成本、關鍵數據，明确需求可以讓你知道自己是需要内置的還是外置的，明确哪些功能必不可少、哪些功能可有可無；确定價格，能夠讓你縮小範圍，明确産品選購的上下限，不至于買了還後悔；知曉成本，是在價格之外，讓自己的選購更理性，在使用過程當中，哪些成本是當初價格中沒有涵蓋的，哪些是高價格買到的；關鍵數據，是胎壓監測的生命，如果監測頻率過低則失去了胎壓監測産品的意義。

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