在外國很多人

從高中、大學開始

就會在二手市場獲得人生第一輛車

一是因為跟我們對汽車的觀念不同

二是外國擁有蓬勃的二手汽車市場

再來是外國保險按年齡及駕齡計算

買新車的話他們能開到的隻能是最爛最平庸的家用車

撞了也不心痛的二手車就是他們最好的選擇！

而且作為第一輛車都會讓他們有深刻回憶！

随着觀念的轉變或許我們也會發現人生第一輛練手車選擇二手車是一個很不錯的選擇，那放眼我國的二手車市場又有什麼普通老百姓都負擔得起，而且可以玩出别樣情懷，讓你有美好回憶的平價練手車呢？！

CG5（第六代雅閣）

CG5（第6代雅閣）可以說是承載了很多人的兒時回憶，它的設計合理且不唐突，即使現今也是非常經典的情懷存在。

而且它在玩車界也有非常高的聲望，有興趣的朋友完全可以把它作為“情懷車”把玩，它除了可以移植H22A紅頭、F20B藍頭，居然還可以通過改機腳的位置移植K20A！繁多的改裝的案例讓你輕松就能感受最原（sang）汁（xin）原（bing）味（kuang）地感受來自VTEC大法的魅力！感興趣的朋友不妨了解下“雅閣覺醒”。

（圖片來源二手車之家）

假如你對改裝并不感興趣，沒有關系。因為在2萬塊二手車市場它可以說是最高性價比的的選擇！它穩定性高，油耗非常合理，普遍質量好，基本不用怎麼維修，且保有量大維修零件容易找是它的優點，所以作為一款日常用車，它絕對能完美滿足到你！

要說它的缺點也不是沒有的，因為它的年紀已經非常大了，國Ⅱ的排放與當今的國Ⅴ标準已經有很大的差距，很多地方它都隻能作為黃标車使用，假如你有辦法解決這個問題，或者當地排放标準限制并不嚴格，那麼CG5絕對是一個非常優秀的選擇！

教授辣評：由于CG5有非常大的改裝潛力、穩定的質量，以及非常經典的外觀，所以作為2萬塊的情懷車它無疑是超值的。但同樣車齡以及排放也制約着它，買之前得先看自己能不能解決年審這個問題了。

三菱翼神

在年輕的一代人中很多人都懷着一個EVO的夢，而作為外觀神似EVO的翼神自然就受不少到關注了。

就原廠車而言，翼神不過是一輛底盤優秀、配置極低的家用車而已，但并不妨礙很多人拿它來改裝，因為隻要輕松改裝一下包圍套件它就能完你一個EVO外觀的夢。它并不是四驅，但依然有很大的改裝潛力，因為它擁有優秀的底盤，也有過移植4B11的案例，雖然再怎麼改由于先天結構問題它還是無法跟EVO媲美，但至少還是可以讓你在有限的資金内瞻仰神車，過一把EVO的瘾。

（圖片來源二手車之家）

當然假如你的夢隻停留在外觀，覺得隻有肉人并無肉車，那麼翼神還是可以給予你很好的實用性的，雖然内飾能看到的地方都很廉價而且很多異響，但是“三大件”品質有着不錯的水準，它絕對不是一輛經常需要維修的車，更有車主30萬公裡隻定期做保養一點問題都沒有的個案，所以日常使用方面它還是很給力的。

教授辣評：買翼神的人很多都是沖着EVO的，而作為這個價位的車它本身的表現也算是超值，尤其在操控的表現上。雖然各自異響、内飾廉價、配置較低等小缺點很多，但作為車迷可以低成本在最低限度地完自己一個“EVO夢”，這些小缺點都是無傷大雅的事了。

高爾夫MK4

MK4即是第四代高爾夫，是一部名符其實的“情懷車”，比起現今的高爾夫MK7，它多了幾分味道，而且因為MK1-MK3在國内無辦法購得的情況下，第一代國産的MK4便成為國内最有情懷的高爾夫了。

MK4的外觀改裝玩法有很多，但動力總成方面很多人都會選擇移植高爾夫R32的引擎，這是一款外觀上很容易玩出自己的情懷，彰顯自己個性的車型！

（圖片來源二手車之家）

由于它是通過CKD模式生産合資車型，身上每一個零件都是德國生産的，所以它的零件比較難找，品質方面也不靠譜，小毛病多，最重要的是假若不更換引擎就有很大幾率需要長期忍受燒機油的痛苦，但隻要你的動手能力比較強，那其實都是小問題，而且還可以讓你學到更多的汽車知識。

教授辣評：MK4是一輛需要動手能力比較強的情懷車，因為2萬左右的素車價格并不算高，讓你餘下的資金可以足夠去做修複以及改裝，在一個比較合理的總價格便能可以享受到專屬個性的情懷車，不過它還是存在排放的問題，跟GC5一樣也是需要點“方法”去解決年審的問題。

思銘

除了剛才提到的第六代雅閣，本田還有一個十萬元以下非常優秀而且不用擔心排放的車型，它跟翼神有異曲同工之妙，擁有FD2 Type R外觀的思銘無疑是它最大的賣點。

跟翼神不一樣的是，思銘是隻要你資金到位就完全可以"Type R化”的，當然了調校肯定比不上原廠FD2，但硬件确實可以完完全全移植過來。

（圖片來源二手車之家）

雖然大部分買思銘的人都是為了改裝，但作為一台原廠的普通思銘，質量以及保養費用都是值得肯定的，它完全可以作為你省事省心的日常代步工具。

教授辣評：思銘擁有極高的改裝潛力，假如深度改裝，它要花的錢可是不少的，至于把它當成日常代步以素車思銘的身份看待它，也未免有點太過可惜，所以它比較适合一些需要完Type R夢的人， 要知道即便是八代Type R平行進口落地也要65萬左右，這樣看來思銘是不是十分超值呢？

POLO GTI

看完一些需要改裝才會發光發亮的情懷二手車，我們來看一下相對省心省事一步到位的二手車，POLO GTI是非常有個性的，要知道GTI一直都是樂趣小鋼炮的象征，雖然不像它哥哥高爾夫GTI那樣為人所熟知，但是POLO GTI依然是非常有駕駛樂趣的選擇！

車身細小的它非常适合在城市道路上找到自己的樂趣，而且1.4T給予它很不錯的動力表現，加上原裝就是運動套件，可以說它原本就是一輛非常有個性、樂趣的小車。

（圖片來源二手車之家）

十萬出頭的價格讓你擁有一輛GTI，可以說是十分超值的！而且免去那些年檢的麻煩，車齡也比較新所以很是适合追求樂趣又喜歡素車的消費者。

教授辣評：POLO GTI 是非常适合一些渴望擁有駕駛樂趣，但是又不想麻煩，追求一步到位的人，缺點是作為小型車空間表現比較堪憂，但要是對空間需求不大，它無疑是最省心的選擇！

馬自達6

馬自達6在中國是頗為傳奇的車型，由03年一直賣到15年才停産，雖然它的方向盤經常給人吐槽很重，但是操控表現絕對是在一個非常高的水平，東瀛寶馬的美譽是在它身上發起的，同時也在它身上表現得淋漓盡緻。

馬自達6也是一輛不用改裝就已經很好的車型，即便不大刀闊斧地改裝它也能給你帶來不少駕駛樂趣，當然了要想改裝還是有不少案例的。

（圖片來源二手車之家）

在二手市場裡面，幾萬塊就能買到年限比較新的馬自達6，雖然它内飾比較陳舊，但是一輛“東瀛寶馬”能這麼經濟實惠地購入，已經夫複何求了。

教授辣評：馬自達6無疑是一輛非常傳奇的B級神車，但是由于無論它外觀及内飾以及技術都比較落後，所以随着時間的推移大家對它的接受程度就不高了，但作為練手車，幾萬塊的價格那是非常實際且實惠的選擇。

以上就是教授給大家甄選的中國二手車市場最佳練手車了，當然了還有一些車型因為自身原因未能選上，例如“超跑飛度”是因為它自身的保值率太高了，買二手不如買一手新車，又如我們非常熟悉的捷達，因為老款在市場上作為私家車用途放出來的太少，能買到的都不知道是第幾手車了，導緻市場上的老捷達都非常殘舊，而新捷達也多少失去了老捷達的味道，所以教授在此就暫不推薦了。希望這次推薦能幫到想買第一輛屬于自己的汽車，讓你用有限的金錢完自己汽車夢！

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