寶馬1系開起來的感覺?很多人都說，現在的國産華晨寶馬1系隻有LOGO還是寶馬的藍天白雲标志，因為在他們眼裡，沒有直列6缸、後置前驅的寶馬車型，駕駛樂趣已經喪失了很多，低配的國産1系甚至用上了三缸1.5T發動機，再加上寶馬車型标志性的雞腿造型電子排擋杆也沒有，更是難以容忍，那麼面對國産1系，很多消費者是否還轉投奧迪A3或者奔馳A級的懷抱？答案是否定的，因為其實還可以選擇進口寶馬1系今天我們這一期的我們一起去看車就給大家帶來了一輛進口的寶馬1系，讓我們一起看看這輛車怎麼樣？，今天小編就來說說關于寶馬1系開起來的感覺?下面更多詳細答案一起來看看吧!

寶馬1系開起來的感覺

很多人都說，現在的國産華晨寶馬1系隻有LOGO還是寶馬的藍天白雲标志，因為在他們眼裡，沒有直列6缸、後置前驅的寶馬車型，駕駛樂趣已經喪失了很多，低配的國産1系甚至用上了三缸1.5T發動機，再加上寶馬車型标志性的雞腿造型電子排擋杆也沒有，更是難以容忍，那麼面對國産1系，很多消費者是否還轉投奧迪A3或者奔馳A級的懷抱？答案是否定的，因為其實還可以選擇進口寶馬1系。今天我們這一期的我們一起去看車就給大家帶來了一輛進口的寶馬1系，讓我們一起看看這輛車怎麼樣？

年輕人買車，外觀上自然不能太遜色。寶馬1系雖說是一輛入門級别的産品，但車頭部分完全是繼承了家族的一個風格，藍天白雲的車标配合豬鼻的進氣槅扇，就能給人很強的運動氣息。當然，車燈造型和現款比起來要稍顯一般。

從車身尺寸和造型設計不難看出，進口寶馬1系走的是短小精幹的路線。原汁原味的歐洲兩廂小車設計，沒有寬大肥碩的屁股，沒有為刻意加長的軸距，留下的隻有呆萌可愛的天使小眼、傳承家族的豬鼻孔、尺寸剛好的車身比例。在高配車型上，熏黑的中網處理、熏黑輪毂設計、低矮的車身設計讓進口寶馬1系看上去戰鬥感十足，分分鐘就想“馴服”這台小獵豹。

寶馬ULK前驅平台“啪啪打臉”曾經以後驅為傲的寶馬，例如X1、X2、國産1系、國産2系旅行車等産品都改為了前置前驅。

前驅和後驅的差别大嗎？

坦白講，對于普通駕駛者特别是“女司機”而言，前驅車和後驅車沒有太大區别。但對于操控至上，享受“劈彎”的車迷而言，前置前驅和前置後驅簡直有天壤之别。

相比外觀來看，這個内飾就明顯簡陋了一些，尤其要和中國品牌的新車相比，完全不在一個檔次。首先這個方向盤和儀表台，雖說手感和顯示效果都算是不錯的水準，但不論設計感和科技感都比較一般，中控部分也是一個對稱式的中庸設計。

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