很多車友都會遇到這種情況,就是在車輛低速行駛時,特别是在松開油門再踩油門的時候,會感覺發動機位置的嚴重前後晃動,甚至還有哐當的響聲,老孔今天告訴您這是什麼原因;
發動機一般是安裝在前元寶梁上的,當然有一些非承載式車身的是安裝在車架上面的,不管哪一種基材方式,發動機一定不能與車身/梁剛性連接固定,不然的話就會産生強力的共振;
所以發動機與車身/梁之間必須有個緩沖組建,那就是“發動機支撐”又稱“機膠”,機膠一般主材為金屬及橡膠組建的結合體,由于橡膠本身特性是具備一定的彈力及柔韌性的,用來緩沖發動機的強力沖擊;
如果機膠上面的橡膠緩沖組建老化斷裂後,就不能起到固定發動機的作用,就會造成發動機呈現一種“自由狀态”,俗稱“離核”了;所以會造成您在給油、收油時,發動機哐哐晃動及異響;
到這種地步已經是“晚期”以後了,咱們要做到“早發現、早治療”,省的因為一個機膠的損壞不能被及時發現而損壞其它組建;
其實發動機的機膠大部分内部是有空腔的,更高端的車輛内部會填充液壓油,甚至可以受發動機的做功進行控制緩沖強度,來更好的消除來自發動機做功的震動;
您在用車的時候感到方向盤震動,或者車身震動時,很有可能就是機膠已經“犯病”了!
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