2017年過了4個多月了，新車紛紛上市，尤其是臨近上海車展，各大車企紛紛忙着上市新車，而汽車之家忙着啥？除了每天更新新聞資訊、新車文章外，當然還有統計龐大的數據，通過數據咱們就知道啥車最靠譜了！其實橘子每次寫導購文章，總害怕一件事，就是粉絲上來不表明需求就問橘子啥車最好，啥車最值得購買，哪個性價比最高，其實這時候橘子的内心是崩潰的，就像前兩天有人問橘子中型SUV中誰最好，橘子就呵呵了，給你這篇文章，看完你來告訴橘子誰最好！

你猜中型SUV中誰的質量最好？不是漢蘭達、不是銳界、不是奧迪Q5，居然是......?想知道嗎？不告訴你！其實汽車之家統計2016年新車質量報告，排在前五的分别是林肯MKC、奔馳GLK級、寶馬X3、日産樓蘭和雷克薩斯NX，看到結果很多人會跟橘子一樣很意外，為啥漢蘭達連前五也擠不進去，為啥這五輛車能進前五，那咱們就要看一個叫做“PPH”的評估标準，這一數值啥意思，其實就是每百輛車中出現故障的數量。

新車百車故障數（PPH）=對應車系故障總數÷所有參與評價的人數總和×100

這數值啥意思啊，怎麼看呢？橘子看完也頭大，其實你隻要記住，數值越小代表該品牌/廠商的産品故障數越低，質量就越好，數值越高表示産品故障率越高，質量就越差！

（大家注意到，統計的數值都是2016年的新車樣本，這個新車不是新上市的車喲，是指用車年限在2個月—12個月的車輛，為啥這麼選樣本呢，因為2個月以内的車還在磨合期，車主還不太了解車輛，不能客觀反映質量問題；1年以上的有使用磨損，不屬于新車問題）

根據統計，從主要質量問題分布來看，中型SUV車型用戶反饋最多的五項内容分别是行駛過程、車身外觀、功能操作、内飾和發動機。現在來看看，林肯MKC、奔馳GLK級、寶馬X3、日産樓蘭和雷克薩斯NX這些車為啥能排在前五呢！

★ TOP1：林肯MKC

新車指導價：29.88-45.88萬

林肯MKC以PPH值106的總成績排名第一，這樣的成績讓橘子很是詫異，雖然橘子知道它的質量不錯，但不知道它的質量如此過硬，故障率低于平均水平167，讓橘子瞬間對林肯MKC刮目相看！客觀來說，林肯的品牌力在豪華品牌裡并不強，比較小衆，不過因為造型比較大氣，加上後期的服務比較好、配置比較豐富，再加上價格上的優勢，整體彌補了在品牌上的劣勢。

看圖咱們可以看出來，林肯MKC的質量問題主要集中在行駛過程、電子設備、發動機、功能操作、車身外觀；而對于座椅、内飾等表現會更好一些。

林肯MKC的具體問題在于行駛中刹車力不夠大和電子設備中導航系統不易使用，刹車力不夠大主要是因為它刹車調校偏軟，為了舒适性考慮。對于導航不好用這問題，在新款上已經安裝第三代SYNC系統，并且支持蘋果CarPlay功能，橘子相信問題已經解決了。

★ TOP2：奔馳GLK級

指導價（停售）：39.80萬-55.80萬

雖然奔馳GLK級是一款已經完成換代的中型SUV車型，在2015年年底已經停産了，但是在2016年依然賣出近千台的銷量，讓橘子不得不佩服奔馳的号召力。從圖表上看，奔馳GLK的PPH值為131，遠低于行業總體質量表現PPH值（289）和中型車PPH值（273），綜合排名位于第二，讓橘子對奔馳GLK又增加了好感。

我想喜歡奔馳GLK的人跟橘子一樣，都很喜歡它的硬朗和粗犷，平直犀利的車身線條總能讓橘子難以忘懷，置身車内，它的精緻與鮮明的風格也總能吸引到很多人。但在配置上，常見的配置與同級别相差不大，隻是在高科技配置上就略少一些。

雖然奔馳這個品牌在人們心中的地位挺高的，但是再好的車也多少會有些問題，而奔馳GLK級的主要問題則集中在行駛過程、功能操作、傳動系統、電子設備以及車身外觀這五個方面，而新車在内飾、座椅、發動機以及空調系統等方面問題就相對較少。

要說奔馳GLK啥地方最讓車主們吐槽的，那就莫過于換擋遲緩，對于豪華品牌來說，實在不應該，還好在換代車型GLC得到解決。還有一些車主反映，在行駛過程中，刹車有噪音，行駛中還跑偏，這兩點讓橘子不能理解，刹車噪音問題，橘子猜可能與刹車片的材質偏硬有關。不過值得贊賞的當屬這款車在發動機和空調系統方面的表現，還是值得肯定的。

★ TOP3：寶馬X3

新車指導價：42.10-75.00萬

提到寶馬這個品牌的時候，很多人就會想起某檔相親節目女嘉賓說的一句話，甯願坐在寶馬車上哭，不願坐在自行車後笑的段子，且不論這句話的社會意義怎樣，但看這句話就能看出妹子們有多喜歡寶馬，當然看過橘子文章的粉絲都知道橘子是寶馬粉兒，橘子尤其鐘愛寶馬的雙腎格栅、天使眼、霍氏彎角。

雖然現在國内中型車市場競争依然激烈，但是相比直接競争對手奧迪Q5和奔馳GLC，目前寶馬X3依舊以進口的方式進行銷售，足以看出寶馬的底氣，當然寶馬X3最吸引人的當然離不開它的動感，操控表現出的積極性總能提醒你這是一輛寶馬。寶馬X3的新車總體質量表現PPH值為135，遠低于同級别平均PPH值273和行業整體質量PPH值289，這也是橘子對這輛進口寶馬X3有信心的原因，雖然它的價位有些小貴！

從主要質量分布來看，寶馬X3在傳動系統、發動機、座椅和電子設備方面質量表現較好，發生問題的占比分别為2%、5%、6%和8%。而主要質量問題多發生在行駛過程、車身外觀等方面。其中行駛過程的問題占總問題的32%，是啥問題讓大家對它的行駛過程産生質疑呢？

在行駛過程中車主反饋最多的質量問題是“輪圈裡面的刹車風塵過多”，PPH值為12.2。不少用戶反映寶馬X3的刹車磨損過快，對此橘子猜測，刹車磨損過快可能是由于刹車盤過軟造成，而磨損過快進而産生了較多的粉塵。而行駛過程中“胎噪聲過大”，也是車主反映較多的問題。

另外在功能操作部分，寶馬X3的喇叭不是特别好按，回饋聲音小，一度讓有些車主懷疑喇叭是不是壞了，而發動機以及傳動系統的故障率就非常低。橘子希望以後寶馬X3若能國産，能更加完善，價格若再稍微降一些就更有競争力了！

★ TOP4：日産樓蘭

新車指導價：23.88-37.98萬

也就在前不久，2017款樓蘭上市，新款樓蘭增加了一款混動四驅車型，價格在30萬元以内，進一步降低了四驅車型的入門價格，如此高的性價比加上月均2000多輛的銷量的成績，足以見得日産的決心！

在前五車輛當中，樓蘭排名第四，如果說BBA等豪華品牌的優勢壓倒漢蘭達還情有可原，那樓蘭的突圍還是讓橘子很詫異。從圖片來看，日産樓蘭的PPH值為144，相比第3名寶馬X3的PPH值（135）僅僅高出9。不過樓蘭的數據樣本數量相對較少，所以其PPH值低于行業總體質量表現PPH值（289）和中型車PPH值（273），這也表明了這款車的整體質量表現在同級别車型中還是十分不錯的。

具體來看，日産樓蘭存在的質量問題主要集中在行駛過程、車身外觀、内飾、座椅以及功能操作這五個方面，其中行駛過程問題占比最高，達到了24%，這好像是這級别的共性問題。

在行駛過程這一項中，刹車有噪聲和車子底部異響這兩項問題的PPH值分别為8.1和6.9，相對較高。其次是車身外觀中，飾條的松動，車身的縫隙也是很多車主反映的狀況。

從上一代日産樓蘭開始，該款車型就有東風日産引入國内生産，作為一款有着個性外觀的車型，此前老款車型在國内的接受度并不高，但随着新一代樓蘭的問世，憑借着空間和舒适度的優勢，樓蘭也在銷量上有了起色。作為中型SUV榜單前五名中唯一非豪華品牌的車型，這樣的表現還是值得橘子誇一句的。

★ TOP5：雷克薩斯NX

新車指導價：31.80-59.90萬

一看到雷克薩斯NX，橘子就想到橘子的好朋友，他說豪華品牌中，他最愛的就是雷克薩斯NX。雷克薩斯在豪華品牌中一直享有不錯的口碑，雷克薩斯NX作為雷克薩斯SUV車型的入門級産品，價格比較親民，瞄準的目标客戶群體也更加年輕。犀利的外觀設計讓其有着非常高的辨識度，同時3種不同的動力組合也能最大程度的滿足不同消費者的實際需求。

橘子了解到，新款雷克薩斯NX将在上海車展首發，中期改款的雷克薩斯NX據說紡錘形前格栅變小了，換裝了全新的前大燈組造型，不知道點亮後效果咋樣！雷克薩斯NX也是一款采用進口方式銷售的中型SUV，從圖中來看，該車的PPH值為148，相比第四名日産樓蘭的PPH值144隻高了4，并且遠低于行業總體質量表現PPH值（289）和中型車PPH值（273），表現也不錯。

從共計9項的問題分布領域來看，雷克薩斯NX的質量問題最多出現在行駛過程方面，占比達到了23%。其次在電子設備、車身外觀，功能操作以及内飾方面占比均低于15%。另外，該車的座椅、傳動系統等方面問題占比均在10%及以下的水平，相對較低。

要說在行駛中雷克薩斯NX的問題，比較明顯的就是刹車力度不夠大和胎噪過大。其次就是車載導航問題的，有車主反映：“導航真的很難用，搞了個“高科技”的手寫？還不如直接來個觸摸屏的好，導航不用車載的，直接用手機方便快捷！”橘子相信新款雷克薩斯NX上市後，這些問題都會得到緩解。除此外，橘子覺得其他的部分表現還好，尤其是這款車在發動機和傳動系統方面表現不錯，符合我們對雷克薩斯品牌的普遍認識。

看完之後，你們有沒有對這些中型SUV的質量評估有疑慮，歡迎你們來問橘子，這些排名都是汽車之家根據大數據統計而出，如果選出的車型你不喜歡，或是你認為有更好的選擇，歡迎留言給橘子呀！看完之後橘子有一種感覺，原來好車還很多呀！原來沒有一輛車是十全十美的，橘子希望各大車企能不斷的完善車子質量，帶給人們更好的選擇，當然橘子更希望國産車能崛起，讓橘子也寫一期《排名最好的中型SUV居然是國産！》的文章！

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