在豪華SUV中,人們可能會記得豪華舒适的路虎攬勝或全能實用的豐田普拉多,但人們不一定記得今天的主角雷克薩斯GX400。雷克薩斯GX是一款位于LX系列和RX系列之間的豪華SUV。整體采用普拉多實用型非承載式車身和四輪驅動系統,在外觀和内飾的豪華舒适性方面有了很大的提升。越野性和舒适性的共存造就了這款出身豪門的SUV。
一輛汽車最重要的動力來源就是發動機,在其行駛過程中起着尤為重要的關鍵作用。但是有些人為了某些方面要求或者必須要獲取更大的動力,選擇了升級汽車的發動機的動力。下面我就來和大家一起看看這兩輛雷克薩斯GX400改裝機械增壓為案例的情況。
這套機增套件是選用的進口二代紅标殿堂級HKS離心式機械增壓套件。
日本殿堂級HKS機械增壓套件清單:HKS增壓器本體、HKS專用增壓油、獨立的散熱系統、油冷器、冷卻水箱、水壺、油壺、水泵、油泵、水管、油管、矽膠管、定制插件電腦、減壓閥、定制CNC航空鋁支架、水箱支架、線束和其他部件。
殿堂級HKS增壓器,是由日本進口的。增壓器上面還有支架.面闆和惰輪,面闆都是定做的,所以不要擔心在發動機上面鑽孔上面的,都是發動機原裝螺絲孔位。
大家可能會問這個本體怎麼和渦輪的的樣子這麼像?hks這套系統采用的是離心式機械增壓設計看上去确實和渦輪很像,這個設計相比傳統的機械增壓有兩大優勢:一是體積小便于安裝,二是運轉時更安靜,三是穩定性更勝一籌。
還有增壓器的上面那根皮帶,這根皮帶是機械增壓套件裡面自帶的,是用來連接曲軸,這裡要說一下,機械增壓是靠發動機的動力來驅動的,所以也會消耗一些發動機的動力,不過增壓器輸出的動力遠遠要比消耗的要多。
經過6-7小時的努力,師傅就搞定了,原裝位無損安裝升級,而且改完後機艙裡的小蓋子還能蓋上去,是不是很棒棒。套件設計的初衷是在無損安裝的基礎上不改變原車的布局,做到渾然一體,技術上的造詣和美觀的追求也是非常重要的。
在整個套件安裝完後必須進行調試,而由于機械增壓是靠發動機帶動,為了避免給發動機帶來過多的運轉阻力,一般增壓值都會比渦輪的要低,比如拿GX400來說常見維持在0.45bar左右,最高也隻是達到0.5bar,這也是對發動機和變速箱的一種保護和保守提升!安裝完咱們看上圖的數據,馬力提升了103P扭矩提升了145NM,已經趕上5.7 V8的數據了
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