今天給大家聊聊日本四大家摩托車制造企業的排名，也就是本田，鈴木，雅馬哈和川崎，那麼歐洲的諸如寶馬，杜卡迪等車型就不要來湊熱鬧了。

當然，排名要有依據，或是以銷量，或是以營業額，抑或以綜合競争力，但這些都很難有個精确的數據，所以，隻能從這些方面的表象上進行排序，這個排名就不算很嚴謹。

随便說說吧！如果論技術實力，這四家基本上都處于同一檔次，差距不大，各家都有實力相當的車型可以進行競争，若是論産品研發實力，還是本田最強，規模最大雇員最多，各個地區都有産業布局，整合資源的能力最強，開發新車型不過是信手拈來而已。

如果論産業規模和銷售業績，還是本田排在首位，雇員達到了近20萬人，2018年的世界500強企業排名第30位，不僅是亞洲，也是世界上規模最大實力最強的摩托車企業，摩界天下第一名至所歸。

一份2016年的日本四大摩托車生産企業的财務報告，2016年本田的營業收入是879.28億美元，遠遠超過了同年的雅馬哈的148.88億美元，川崎的137.22億美元，鈴木則是最少的，隻有2.649億美元。

在全球各地摩托車市場的地區争奪戰中，本田和雅馬哈也是領先于川崎和鈴木，看看下面的市場份額占有比例圖吧！

首先是歐洲地區的日系四家車企市場份額占比圖。

再看美國市場的市場占比圖。

新興的南美洲市場市場份額占比圖。

增長速度最快，規模最大的印度市場市場占比圖。

即使是日本本土的市場占比圖也是沒有逃脫這一規律。

可以明顯看出，不論是在哪個市場，本田和雅馬哈分别包攬了日系四家車企裡面第一和第二的位置。

川崎隻能和鈴木争奪第三的位置，不過此時的問題也來了，既然川崎連第三都争奪不了，那它憑什麼營業收入是鈴木的幾十倍？這個不科學啊！

這個問題你隻要了解川崎的主業是什麼就明白了，川崎是日本的主要軍火供應商，業務範圍涉及航空航天，鐵路地鐵設備，船舶制造等等，摩托車隻是一小部分業務而已，而鈴木則主要在汽車和摩托車兩個市場裡面打拼，與本田較為類似。

從産品風格上來講，這個就不好進行排名，隻能說風格各異，

本田沉穩持重，經久耐用，全能均衡，外形耐看；

雅馬哈性能優秀，外觀漂亮，文藝氣息濃重，設計感強；

鈴木則是極其進取，注重性能表現；

川崎則是暴力美學的忠實實踐者，不暴力不川崎，有的車友已經說了，重機我隻認川崎。

當然，蘿蔔鹹菜，各有所愛，适合自己的才是最好的，所以，摩友買車時還是根據自己的判斷，不要被所謂的排名所幹擾。特别是國内摩企銷量排名，如果你認真的話，你将很難買到如意的車了。

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