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新車用5w-20還是用5w-30好

汽車 更新时间:2024-12-24 21:55:47

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新車用5w-20還是用5w-30好(5W-30加成0W-20照樣開)1

新車用5w-20還是用5w-30好

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機油不按說明書上寫着的标号加,其實車子也不會立刻就壞掉,開還是能開的。

就好比:吃了不幹淨的東西,肚子也不會立刻就疼起來的,對不對?通常都是過了幾個小時之後,才有可能表現出來。

而且如果及時去醫院,基本上人還是不會死的,對吧?但影響肯定還是會有,對吧?

加稀了會發生什麼
  • 有什麼影響

    第1種情況是什麼呢?加稀了。比如說:原本要求加5W-30的,換成加5W-20的了。

    廣西大學陳才連有篇論文的,《5W30/5W20機油油品特性對發動機性能的影響研究》,上面有講到過。

    發動機在運轉的時候,摩擦部件的表面常常混雜着各種潤滑狀态,需要機油泵提供足夠的機油流量來保持摩擦面間的流體潤滑狀态。

    簡單講:你就理解為和洗手是一樣的,要用活水這麼沖着洗的。

    機油流量和機油壓力線性相關,壓力又和粘度有關,所以粘度越大,流量也就越大。

    機油加稀了,流量有可能就不夠了。這會帶來一系列的問題,包括摩擦加劇、散熱不足等等。

    同時由于粘度不夠,會導緻油膜本身也會出問題。馮彥輝等人發表在期刊《潤滑油》上面有篇論文,《發動機油失效分析的一個思路》,上面介紹。

    油膜的強度和厚度,分别和其150℃的表觀粘度,以及100℃時候的運動粘度有關。

    粘度達不到說明書的要求,就有可能會導緻油膜的強度和厚度不足,就不能夠很好地保護發動機,引起摩擦加劇、氣缸密封性能下降、機油劣化速度加快等等問題。

  • 具體有什麼表現

    機油加稀了,一個很明顯的外在表現就是車輛動力下降,發動機運轉不平穩。

    石本改發表在期刊《汽車維修》上面的論文,《卡羅拉轎車動力不足故障檢修》,裡面有講到。

    它記錄了這麼一個案例:車子在保養過後,發現加速不順、車速下降,發動機運轉不平穩。

    最後通過檢查發現是因為機油粘度過稀導緻氣缸密封不好,壓力下降了,才引起了車輛動力不足。換了機油之後一段時間,故障就徹底排除了。

    所以說,車子如果加了低标号的機油,感覺開起來明顯沒有以前有勁了,發動機沒有以前那麼穩了,有可能機油是過稀了,對發動機産生比較大的影響了,要記得及時換回來。

    加濃了會怎麼樣
  • 有什麼影響

    第2種情況什麼呢?反過來,加濃了,本來要求是加5W-20的,加成5W-30甚至是5W-40的。

    雖然剛才說了機油粘度越高,流量越大,油膜的質量也越好,但粘度并不是越高越好的,幹嘛不加5W-100呢?對吧?

    根據剛才的論文,《發動機油失效分析的一個思路》,上面講。

    機油粘度過高就會比較稠,好理解吧?冷啟動的時候,不能及時被送至各個零部件的表面,會導緻冷啟動困難,并加大冷啟動時候的磨損。

    熱車以後,還會導緻發動機功率損失變大。

    就好比說:發動機内部的零件有點像被膠水粘住了,運轉起來就比較費力。同時由于油膜比較厚,機油本身的清潔作用和冷卻散熱作用也會降低甚至是變差。

  • 具體有什麼表現

    具體外在表現和剛才加稀了的情況有點類似,也是動力下降。

    不過原因不同,機油加濃了所導緻的動力下降通常還是伴随着油耗的增加的。

    武漢理工大學胡傑有篇論文,《兩種循環工況下機油粘度對油耗的影響研究》裡面有進行了個測試。

    機油粘度變高确實會導緻油耗變高,30粘度的對比油和20粘度的測試油比起來,在NEDC和WLTC循環下的油耗差距在1.2%到1.4%左右。

    如果加的是更高粘度的機油,油耗變化還會更加明顯。

    國内某知名汽車門戶網站曾經做過這方面的實車路測的,結果顯示:不同粘度的機油對油耗的影響甚至可以達到1L/100km左右,算明顯了,對不對?

    如果車子加了高标号的機油,太高,比如說:5W-20的加了個5W-40的,很有可能感覺開起來就沒有以前有勁。

    而且油耗也比以前高不少,百公裡油耗6L變7L也不是說不可能,粘度過高的影響是比較明顯的,也推薦換回來了。

    一些老車有可能是開了久了,磨損等等各方面的原因會導緻發動機零部件的表面間隙變大,磨掉了嘛!

    即使一直按照說明書的要求來加機油,也有可能用着用着就出現了機油過稀的症狀,這個時候倒是可以考慮适當提高機油的标号和粘度了。

    前面的标号加錯了會怎麼樣

    除了剛才說的橫杠後面的20、30、40加得不一樣之外,也有可能前面的标号沒按照說明書上寫的加,也有可能會有影響,不過影響會小一點。

    根據SAE的分級,機油标号前面的數字代表的是這款機油的低溫流動性,數字越低,低溫流動性是越好。

    拿人打比方,其實就是冬天抗不抗凍,衣服能不能穿更少。

    不過不管是5W還是0W,都是能夠保證在至少-30℃的時候還能夠正常啟動的。

    所以,除非在特别冷的地方用車,一般情況下,标号寫是0W的,按照5W來加,問題不會特别地明顯,不會特别大。

    機油加錯了,會有一些負面影響

    所以,總得來講,機油不按照說明書上的加,車子也是可以跑的。

    而且也不是說立刻就是會壞掉的,隻是說,過高的标号和過低的标号都有可能會存在一定的負面影響。

    而且随着車子使用年限的不斷增加,有可能還要根據車況來調整标号,是動态的。

    保養剩下的機油,能留到下次再用嗎

    說到機油,每次保養看着師傅在那邊加機油,「叭叭叭叭」在那邊,每次都沒加完的嘛,怎麼好像就剩一點加不進去?

    我不就4L嗎?怎麼一桶4L會留出來一點的?這個是為什麼?如果這個留出來了,能不能帶回家去下次保養的時候再用?

    每次留個半升、1L的,做個4、5次保養,不是就又湊出一次,新的保養不要錢了嗎?合不合理?合不合适?能不能操作?

    4S店天天來跟我們安利:「哎」礦物油、普通油不好呐,你要換個半合成呐,你要換個全合成呐,全合成很好的。

    然後我買成……我們說取個中間嘛,買個半合成嘛。

    半合成和全合成到底相差多少?是不是功效就相差一半?

  • 關鍵詞:機油

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    參考文獻

    [1] 陳才連.5W30/5W20機油油品特性對發動機性能的影響研究[D].廣西大學,2014.

    [2] 馮彥輝,崔鶴.發動機油失效分析的一個思路[J].潤滑油,2020.

    [3] 石本改.卡羅拉轎車動力不足故障檢修[J].汽車維修,2011.

    [4] 胡傑.兩種循環工況下機油粘度對油耗的影響研究[D].武漢理工大學,2019.

    [5] 太平洋汽車

    [6] SAE

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