分流措施

紅色部分為罩面施工路段。

正儀

樞紐

蘇州北

樞紐

無錫

北樞紐

碩放

樞紐

東橋

樞紐

施工現場。

5月10日零點，滬甯高速蘇州段集中養護工程正式拉開帷幕，由于采用了“單向全封閉、不借道”的全斷流集中養護方式，因此本次工程也被看作是滬甯高速通行以來影響最大、難度最高的一次養護。高速公路全封閉集中養護方式，在滬甯高速開通以來是首次，在全國也是首次，那麼為什麼要采取這樣的方式？對交通出行究竟有多大的影響？記者昨日來到養護施工現場一探究竟。 揚子晚報/紫牛新聞記者 徐郁華

現場探訪：

通行有序、施工忙碌

此次滬甯高速蘇州段集中養護全幅封閉的是由西向東（即南京往上海）方向，記者昨日上午8：15從南京出發前往施工現場，過了無錫段後，路上車流開始增加，車速也明顯降了下來，但也未出現大面積擁堵現象，通行總體有序，原先預計2個半小時能到達的路程，大約延後了半個小時。

上午将近十一點半，記者到達養護施工現場看到，8台攤鋪機、16台壓路機，正在分成兩支隊伍，從中間往兩邊背靠背同時展開施工。

據集中養護項目經理、現代路橋道路養護處副處長郭啟林介紹，此次集中養護分為兩段，從碩放樞紐到蘇州北樞紐實行全封閉的路段有21.6公裡，實行全部路面攤鋪，邊通車邊施工的半封閉路段有48.54公裡，僅實行病害處理。目前70多公裡的養護路段正在全線同步開展施工，共布設了11支養護隊伍、80多套大型機械設備，調動1200多名建設者。因此此次集中養護能做到工效高、時間快，預計10個有效工作日左右，就可将滬甯東段蘇州段（南京往上海方向）今年需要的維修工作任務全部完成。

記者采訪得知，三個工作日下來，已完成了總計7公裡左右的攤鋪任務，接下來就是劃标線和護欄闆的安裝，這些都是同步進行。如果天氣一直晴好順利，預計10天之内就可完成此次養護工程，将會比公示的5月31日要提前10天左右時間。

集中養護：

可節約擁堵損失費1.52億

我們知道，滬甯高速的車流量一直都非常大，單日流量接近20萬，如何平衡好道路保暢和養護之間的矛盾，也是“蘇式養護”一直考慮的問題。

現代路橋董事長袁守國告訴記者，如果按傳統的養護模式，進行對面車道借道分流，以滬甯如此大的車流量計算，借道分流的通行能力根本滿足不了斷面的流量，反而會造成雙向擁堵。同時借道之後，對向車流之間沒有硬性隔離，也會對行車造成很大的安全隐患。

而且，采取斷流集中養護，可大幅縮短施工工期。“如果按照一般車道管制方式在休息日實施，工程需要約300天，斷面集中養護則可以在10個有效工作日内完成，有一個專業複雜的公式測算出，采取這種集中養護方式，預計可節約擁堵損失額1.52億元。”

滬甯公司蘇州管理處丁順處長則表示，從2006年擴建通車以來，滬甯高速已經安全運營了15年，通過此次集中罩面加鋪4厘米，能确保再使用15年不大修，即實現30年不大修。

材料工藝：

5個車道采用了不同的瀝青

重新養護後的滬甯高速有哪些亮點？記者通過現場探訪獲知，此次集中養護既考慮道路的行駛品質，又要考慮相應的節約造價，因此5個車道采用了不同的瀝青材料。據郭啟林介紹，1、2車道采用改性瀝青，3、4車道和應急停靠帶因為全是重載交通，采用的則是高強瀝青，這種組合模式在全省還是首次。而且此次還大面積采用了不粘輪乳化瀝青，相較傳統的乳化瀝青，不粘輪乳化瀝青不會被汽車輪胎帶走，既減少粘層破壞，又防止路面污染，延長了道路的使用壽命。同時，還首次采用了三級幹濕高亮标線，晚上的反光效果非常好，大大提升了夜間行車的安全系數。護欄闆也按照新國标的要求，由原來的兩波3毫米，改為新型的三波4毫米，安全防護性能更高。

如何繞行

前往蘇州上海 可轉至沿江高速

封閉不借道，對大家的出行造成了哪些影響？又該如何選擇合适的繞行路線呢？

蘇州交警支隊高速一大隊副大隊長陸雄偉在現場接受記者采訪時表示，“目前來看流量比較正常，外圍流量稍微有些增加，但并未發生大面積擁堵。”怎樣做到的？陸雄偉表示，總體采用二級交通疏導方式，即遠端誘導分流和近端強制分流。同時一直在發布封閉信息，也在很多樞紐布設标志标牌，提醒車輛進行繞行。此外，在臨近收費站也發放了誘導提示卡，顯示施工信息和繞行路線。

“遠端的比如從徐州、淮安、宿遷等蘇北地區和南京等西邊方向過來的車主，可從常州橫林樞紐轉至沿江高速前往蘇州、上海，也可選擇無錫繞城和蘇州繞城避開滬甯蘇州段，同時也在近端的蘇州東橋樞紐進行強制分流。”陸雄偉提示說。

具體分流的措施為：

1、全路網繞行分流

遠端來車在新簧南樞紐、麒麟樞紐、東山樞紐、桂莊樞紐、汊河樞紐、丹徒樞紐、薛埠樞紐、新昌樞紐、正誼樞紐、宣堡樞紐、羅溪樞紐、武進高新區樞紐、西塢樞紐、小海樞紐、董浜樞紐等15個樞紐選擇從G40滬陝高速、G4221滬武高速、G50滬渝高速等外圍高速繞行。

2、區域繞行分流

對于往上海、浙江方向的汽車，可在橫林樞紐、無錫北樞紐、峭岐樞紐、無錫樞紐、張家港樞紐、廣陵樞紐等6個樞紐繞行G4221滬武高速、G40滬陝高速、S48錫宜高速、S19通錫高速等。

3、局部強制繞行分流

5月10日-31日，前往上海、浙江等地區的車輛必須在碩放樞紐強制分流。所有車輛由S19通錫高速、S58滬常高速、S17蘇台高速（原S9蘇紹高速）等高速繞行。無錫收費站、無錫東收費站、蘇南碩放機場收費站将視情況關閉上海方向匝道。

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